英特爾為何收購Itseez？協(xié)助拓展物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)

　　據(jù)國外投資網(wǎng)站fool.com報道，英特爾最近收購了一家名為Itseez的計算機(jī)視覺初創(chuàng)公司，這家公司是由英特爾的兩名前員工創(chuàng)辦的，英特爾沒有透露這項收購交易的價格。

　　英特爾為何要收購這家公司呢?最主要的目的是拓展其物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)。這項交易同時也是英特爾對無人駕駛汽車的又一項投資舉措。

　　Itseez開發(fā)的算法可以幫助汽車“看見”并躲開路面上的障礙物，它還開發(fā)了一款司機(jī)輔助系統(tǒng)，可以幫助汽車沿著正確的車道行駛。

　　Itseez還開發(fā)出一項名為“Facense”的面部識別技術(shù)和一款名為“Itseez3D”的iOS應(yīng)用，該應(yīng)用可以將iDevices變成3D掃描設(shè)備。然而，Itseez3D并未包括在這項交易中，它將作為一家獨(dú)立公司繼續(xù)運(yùn)營。

　　英特爾已經(jīng)為各種可穿戴設(shè)備、無人機(jī)和智能家電開發(fā)出很多物聯(lián)網(wǎng)模塊產(chǎn)品，另外還有適用于無人駕駛汽車的芯片、軟件和開發(fā)工具。它的芯片已經(jīng)被應(yīng)用到現(xiàn)代、寶馬、起亞和英菲尼迪等汽車廠商的部分車型的車載信息娛樂系統(tǒng)和導(dǎo)航系統(tǒng)中。

　　收購Itseez有助于英特爾拓展自己在物聯(lián)網(wǎng)市場和連網(wǎng)汽車市場的業(yè)務(wù)，對其RealSense計算機(jī)視覺技術(shù)也是一個有益的補(bǔ)充。英特爾的RealSense技術(shù)已經(jīng)被應(yīng)用到很多無人機(jī)、筆記本電腦和移動設(shè)備中。

　　英特爾估計，到2020年的時候，全球連網(wǎng)設(shè)備總數(shù)將由2015年的150億臺猛增至2000億臺。

　　市場研究公司麥肯錫估計，到2020年的時候，連網(wǎng)汽車在所有汽車中所占比例將達(dá)到22%;很多汽車廠商預(yù)計無人駕駛汽車將在未來十年內(nèi)上市。

　　英特爾相信，它可以通過銷售物聯(lián)網(wǎng)芯片和服務(wù)分享物聯(lián)網(wǎng)市場的盛宴，這或許可以抵消PC芯片增長停滯帶來的不利影響。

　　英特爾在2013年底時就建立了物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)部門，但是這項業(yè)務(wù)去年創(chuàng)造的收入只占到公司總營收的4%，營業(yè)利潤占比還不到4%。

　　英特爾在4月份收購了另一家名為Yogitech的物聯(lián)網(wǎng)公司，后者主要開發(fā)半導(dǎo)體的功能安全技術(shù)，這是保證無人駕駛汽車所用芯片正常工作必須要用到的一種技術(shù)。

　　英特爾首席執(zhí)行官科再奇在4月晚些時候宣布，公司將逐步從PC芯片和移動芯片市場轉(zhuǎn)向云計算、物聯(lián)網(wǎng)以及數(shù)據(jù)分析服務(wù)等市場。

　　從戰(zhàn)略角度來說，英特爾轉(zhuǎn)向物聯(lián)網(wǎng)和連網(wǎng)汽車市場固然很有意義，但是它可能已經(jīng)落后于其他芯片廠商了。

　　為全球頂級汽車廠商供應(yīng)ADAS(先進(jìn)司機(jī)輔助系統(tǒng))的Mobileye公司早就涉足計算機(jī)視覺和事故避免系統(tǒng)領(lǐng)域。該公司的EyeQ計算機(jī)視覺芯片已經(jīng)被特斯拉汽車等高端汽車廠商廣泛采用。Mobileye聲稱，下一代SoC即EyeQ5將從2020年開始成為全自動駕駛汽車的中央計算機(jī)執(zhí)行感應(yīng)器。

　　與此同時，英偉達(dá)也在向汽車廠商兜售支持車載信息娛樂系統(tǒng)的Tegra移動芯片。這些芯片的需求非常旺盛，幫助英偉達(dá)在上個財季獲得了1.13億美元的汽車芯片業(yè)務(wù)收入，同比增幅達(dá)到47%。下一步，英偉達(dá)計劃推出更多端到端計算平臺，其中就包括計算機(jī)視覺功能。

　　將英特爾和英偉達(dá)擠出移動芯片市場的芯片巨頭高通最近也推出了最新的Snapdragon A汽車芯片，這款芯片也是針對計算機(jī)視覺應(yīng)用開發(fā)而成。

　　收購了飛思卡爾之后，恩智浦半導(dǎo)體一躍成為全球最大的汽車芯片供應(yīng)商。憑借這項收購交易，它已經(jīng)推出了自動駕駛汽車總控開發(fā)工具BlueBox。恩智浦聲稱，全球最大的五家汽車廠商中已有四家廠商正在測試這款系統(tǒng)，這款系統(tǒng)可直接與英偉達(dá)的Drive PX平臺競爭。

　　汽車市場已經(jīng)被競爭對手瓜分殆盡，英特爾打算通過收購象Itseez和Yogitech這樣的小公司在汽車領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟。然而，如果英特爾不能通過更大規(guī)模的投資或收購交易積極進(jìn)取，它也許會丟掉這片市場，就像當(dāng)初丟掉移動市場一樣。