外媒稱中企開(kāi)發(fā)無(wú)人機(jī)新用途：空中優(yōu)步出租車

　　英媒稱，在一群裸體雕塑的注視下，一名中國(guó)工程師爬進(jìn)駕駛室。在他后面聳立著巴黎歌劇院，或者說(shuō)是在廣州一個(gè)廢棄的主題公園內(nèi)一個(gè)仿冒的歌劇院。然而，這個(gè)奇特的場(chǎng)景的非同尋常之處還趕不上在這里秘密測(cè)試的飛行器。

　　據(jù)英國(guó)《泰晤士報(bào)》網(wǎng)站6月6日文章，它的制造者聲稱，億航184將像一個(gè)在天空中飛行的沒(méi)有飛行員的優(yōu)步出租車。在手機(jī)上下單后，坐進(jìn)一級(jí)方程式賽車型的座椅，設(shè)定目的地，然后讓無(wú)人機(jī)料理剩下的一切。

　　億航公司聯(lián)合創(chuàng)始人熊逸放說(shuō)：“這是無(wú)人機(jī)最激動(dòng)人心、最時(shí)髦的用法。”該公司還生產(chǎn)手機(jī)控制的Ghostdrone無(wú)人機(jī)。美國(guó)和中國(guó)的一些名人一直試圖訂購(gòu)可能售價(jià)高達(dá)20萬(wàn)英鎊的184無(wú)人機(jī)，但熊逸放一直拒絕給出具體的投產(chǎn)日期，只是說(shuō)今年“有可能”出現(xiàn)商用版本。

　　文章稱，天空似乎是中國(guó)無(wú)人機(jī)設(shè)計(jì)師和生產(chǎn)商展現(xiàn)無(wú)限雄心的地方，他們主宰著去年總值將近50億英鎊的全球無(wú)人機(jī)市場(chǎng)，而且預(yù)計(jì)這一市場(chǎng)還將繼續(xù)激增。在當(dāng)局希望中國(guó)更以創(chuàng)新而非模仿著稱的理念支持下，盡管監(jiān)管環(huán)境不確定，但中國(guó)的無(wú)人機(jī)公司聽(tīng)起來(lái)卻極其樂(lè)觀。

　　中國(guó)最大的智能手機(jī)制造商小米公司上個(gè)月也踏足這一領(lǐng)域，推出了首款售價(jià)315英鎊的小米無(wú)人機(jī)，但是業(yè)界領(lǐng)軍企業(yè)大疆創(chuàng)新科技有限公司對(duì)于這種加劇的競(jìng)爭(zhēng)不以為然。

　　大疆公司的一位公關(guān)主管凱文·安(音)說(shuō)：“打造一架無(wú)人機(jī)并不難，但是關(guān)鍵是令用戶在飛行過(guò)程中感到安全和信任的生態(tài)系統(tǒng)以及外圍支持。”

　　他說(shuō)，除了娛樂(lè)目的，大疆公司的熱門產(chǎn)品精靈4可以幫助開(kāi)展搜索救援行動(dòng)、視察災(zāi)區(qū)，幫助倉(cāng)庫(kù)管理人員，并協(xié)助農(nóng)民監(jiān)控莊稼長(zhǎng)勢(shì)。“對(duì)于無(wú)人機(jī)的使用，我們才只是觸到了冰山的一角。這會(huì)帶來(lái)諸多商機(jī)。”

　　中國(guó)第二大在線零售商京東的首席技術(shù)官?gòu)埑空f(shuō)，就像美國(guó)的亞馬遜網(wǎng)站一樣，京東也正在開(kāi)發(fā)無(wú)人機(jī)，并嘗試實(shí)現(xiàn)空中包裹投遞。他說(shuō)：“這并非因?yàn)?lsquo;這樣很酷’，而是出于非?，F(xiàn)實(shí)的考慮，因?yàn)樵S多遙遠(yuǎn)地區(qū)的人們還沒(méi)有從電子商務(wù)中獲益。”

　　對(duì)于京東、大疆和億航來(lái)說(shuō)，主要的難題是如何延長(zhǎng)電池壽命，以及如何獲得政府的批準(zhǔn)。

　　提到億航的空中出租車，熊逸放說(shuō)：“以前沒(méi)人見(jiàn)過(guò)這個(gè)。政府想要給予支持，但是不知道如何入手。”

　　億航184可以搭載體重達(dá)到100公斤的乘客飛行23分鐘，時(shí)速60英里，可以在地面500米的上空飛行。他說(shuō)，乘客可以控制燈光和空調(diào)，但是在設(shè)定飛行計(jì)劃后只能點(diǎn)擊“起飛”和“著陸”。

　　文章稱，初步的應(yīng)用可能包括在相對(duì)人口不太密集的地方進(jìn)行固定線路飛行。無(wú)人機(jī)的使用者可能是專門的運(yùn)輸或者旅游公司，由地面指揮中心監(jiān)控。他說(shuō)：“不能讓它們?cè)诳罩须S便飛，需要有交通管制。”