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恩智浦標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品部值不值得買 風(fēng)險(xiǎn)在哪里?

作者: 時(shí)間:2016-06-16 來源:EEFOCUS 收藏
編者按:從恩智浦標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品部的產(chǎn)品列表來看,該部門的技術(shù)與工藝相對(duì)陳舊,無論是分立器件還是通用邏輯器件,從技術(shù)的角度來看不會(huì)帶給中國半導(dǎo)體太多有價(jià)值的東西,但是如果能夠與建廣資本之前收購的恩智浦RF產(chǎn)品線有機(jī)組合起來,有望走出低迷,創(chuàng)造出新的增長機(jī)會(huì)。

  6月14日(NXP)官網(wǎng)宣布已經(jīng)簽署協(xié)議,準(zhǔn)備將旗下標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品部門售予北京建廣資本與私募基金 Wise Road Capital。這筆交易完成后,將有約1.1萬名員工轉(zhuǎn)到命名為Nexperia的新公司,同時(shí)Nexperia還將獲得在英國和德國的兩座廠以及三座分別位于中國、馬來西亞和菲律賓的封測(cè)廠。

本文引用地址:http://butianyuan.cn/article/201606/292689.htm

  該交易還需等待市場(chǎng)監(jiān)管部門審批,順利的話可于2017年第一季度完成交易。


NXP德國分公司(漢堡)


  NXP德國分公司(漢堡)

  恩智浦為何要賣標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品部?

  答案很簡(jiǎn)單,標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品部盈利水平達(dá)不到股東的期望。恩智浦兩個(gè)大產(chǎn)品線為標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品部(簡(jiǎn)稱SP,主要包括分立器件、低壓功率器件與一些老舊的通用邏輯產(chǎn)品)與高性能混合信號(hào)產(chǎn)品部(簡(jiǎn)稱HPMS,包括除SP產(chǎn)品線之外的所有產(chǎn)品,收購的飛思卡爾產(chǎn)品線基本并入了HPMS部門),2015年?duì)I收分別為12.41億和47.2億美元。標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品部的毛利潤為4.17億美元,毛利率不到33%,而高性能混合信號(hào)產(chǎn)品部毛利率在50%以上。

  對(duì)于恩智浦來說,標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品部不但毛利低,而且增長乏力,2015年標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品部營收同比下滑2%,與之成對(duì)比的是,高性能混合信號(hào)產(chǎn)品部營收同比增長10%。因此有人愿意接手標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品部,對(duì)于恩智浦來說,自然是求之不得。

  而且把盈利水平低的部門分離出去,在歐美半導(dǎo)體不乏先例。1997年國家半導(dǎo)體(NS)把自己的標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品部(主要也是分立器件與功率器件,當(dāng)時(shí)屬于國半的低毛利產(chǎn)品線)獨(dú)立出來,仙童半導(dǎo)體(Fairchild)得以重生。

  歐美半導(dǎo)體投資者很難容忍一條產(chǎn)品線的毛利率長期維持在30%左右,所以恩智浦的這個(gè)產(chǎn)品部早晚要賣掉或者關(guān)掉。

  恩智浦標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品部值不值得買?

  雖然恩智浦位列汽車電子半導(dǎo)體供應(yīng)商榜首,但標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品部里面的產(chǎn)品大多并不是用在汽車或工業(yè)領(lǐng)域,這些高毛利市場(chǎng)產(chǎn)品多數(shù)被歸到了高性能混合信號(hào)產(chǎn)品部,標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品部的產(chǎn)品多用于通信、消費(fèi)電子等領(lǐng)域。唯一例外的是功率MOS管(Power MOSFET),功率MOS管產(chǎn)品線的主要市場(chǎng)是汽車電子,包括博世、大陸汽車和德爾福等著名一級(jí)供應(yīng)商都是恩智浦標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品部的客戶。

  恩智浦標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品部主要包含如下產(chǎn)品:

  小信號(hào)晶體管和二極管;

  小信號(hào)MOS管;

  功率MOS管;

  雙極型功率管;

  晶閘管;

  整流器;

  接口保護(hù)器件(ESD保護(hù)等);

  通用邏輯器件。

  恩智浦標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品部主要客戶:

  汽車市場(chǎng)

  博世;

  大陸汽車;

  德爾福。

  非汽車市場(chǎng)

  三星;

  蘋果;

  華為;

  步步高;

  臺(tái)達(dá)。

  有功率MOS管產(chǎn)品線在,收購?fù)瓿珊?,新公司確實(shí)稱得上是中國第一家大規(guī)模出貨到汽車前裝市場(chǎng)的半導(dǎo)體公司(大唐恩智浦現(xiàn)在的量應(yīng)該不大),能夠跨過這個(gè)門檻,算是一個(gè)不小的收獲。

  再者,30%的毛利率雖然不高,但對(duì)于中國半導(dǎo)體公司來說,這個(gè)毛利率是完全可以接受的,而且由中國人來運(yùn)營,只要能夠維持住營收,一般都能夠提升盈利水平。北京清石華山資本董事總經(jīng)理陳大同曾經(jīng)說:“美國公司運(yùn)營成本太高了,合并以后在降低成本與提高效率方面可以做得很多。只要能保證收購時(shí)的營收,到了中國人手里,利潤可以增加到原來的兩到三倍?!?/p>

  另外,根據(jù)恩智浦的數(shù)據(jù),標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品部的小信號(hào)分立器件市占率第一,3V與5V通用邏輯器件方面也居于市場(chǎng)領(lǐng)先地位。

  風(fēng)險(xiǎn)在哪里?

  和封測(cè)廠都買下來有利有弊,分立模擬產(chǎn)品主要拼工藝,所以必須把廠買下來。但兩座晶圓廠分別位于英國和德國,那么買入后短時(shí)間內(nèi)要降低運(yùn)營成本的可能性不高。

  此外,標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品部由于在產(chǎn)品開發(fā)與工藝投入上的支出并不高,2015年標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品部運(yùn)營支出為2.23億美元,HPMS部門投入高達(dá)16.74億美元,運(yùn)營營收比分別為18%與35%。所以中國人接手以后,能夠降低運(yùn)營成本的空間有多大,還是個(gè)問題。

  人員整合是另一個(gè)固有風(fēng)險(xiǎn),如何穩(wěn)住這一萬多恩智浦員工中的骨干力量,將是Nexperia管理層面臨的一大考驗(yàn)。

  雖然有上述的風(fēng)險(xiǎn),但畢竟這部分剝離出來的業(yè)務(wù)獨(dú)立完整,有十多億美元的營收,有良好的客戶基礎(chǔ),還具備了汽車級(jí)產(chǎn)品的生產(chǎn)資質(zhì),所以這筆交易值得一賭。



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