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5G混戰(zhàn) 美日中歐如何搶占頻譜資源?

作者: 時間:2016-08-05 來源:EDN 收藏
編者按:世界各地都想最先部署5G,因此這個決定將在世界各地形成連鎖反應(yīng)。然而,5G標(biāo)準(zhǔn)尚未出來,各大公司對5G頻譜分配仍有巨大分歧。

  該降延遲軟件可以在現(xiàn)有的蜂窩網(wǎng)絡(luò)上將20到80ms典型延遲減半。

本文引用地址:http://butianyuan.cn/article/201608/295081.htm

  運(yùn)營商和芯片和系統(tǒng)提供商一樣,都熱衷于獲得的優(yōu)勢。韓國和日本電信運(yùn)營商已經(jīng)宣布計(jì)劃在2018到2020年的重要活動中進(jìn)行試驗(yàn),盡管到那時標(biāo)準(zhǔn)可能還不夠完善或者剛剛出來。

  雖然標(biāo)準(zhǔn)兩年后可能還不會出來,3GPP日前已完成了其4G物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)的制定,特別是Category NB1,其原名為Cat M2。該規(guī)范訂立的目標(biāo)是在200MHz信道上實(shí)現(xiàn)200kb/s的最大數(shù)據(jù)速率,但平均速率可能為40kb/s左右。

  與現(xiàn)在的10Mb/s Cat 1和明年的1Mb/s Cat M1(eMTC)不同,Cat NB1將不支持語音或移動功能。該蜂窩規(guī)范旨在和Sigfox和LORA等超低功耗、低成本的標(biāo)準(zhǔn)相競爭。

  Sequans和高通等供應(yīng)商表示,它們將通過對Cat 1或Cat M的現(xiàn)有芯片升級固件來支持該規(guī)范。新規(guī)范對運(yùn)營商來說意味著需要新硬件,因此該規(guī)范預(yù)計(jì)到2018年年初都不會出來。一旦芯片制造商看到有市場需求,它們就會提供針對低成本和功耗的Cat NB1優(yōu)化的芯片組。

  Cat NB1可以和2G或4G一起使用。3GPP以前也將擴(kuò)展覆蓋GSM(EC-GSM-IoT)批準(zhǔn)為3G網(wǎng)絡(luò)的物聯(lián)網(wǎng)可選方案。

  多樣化的規(guī)范為服務(wù)提供商提供了多種選擇。世界各地的運(yùn)營商采用了各種2G、3G和4G計(jì)劃用于蜂窩IoT。



  3GPP簡要說明了三種新物聯(lián)網(wǎng)蜂窩規(guī)格的差異。

  測試:測試測量廠商側(cè)重點(diǎn)在哪里?

  5G蜂窩通信將是新產(chǎn)品開發(fā)的驅(qū)動力。然而,5G部署尚未有標(biāo)準(zhǔn),沒有人知道最后的規(guī)格如何。相關(guān)共識表明5G將會采用大規(guī)模MIMO(多入多出)天線(每個基站可能有幾十或幾百個天線),每個天線都有自己的和調(diào)制方案。

  從IEEE微波周上的演講稿和展覽中很容易產(chǎn)生這種印象。數(shù)據(jù)通信信道變密是一個共同主題:如果不能在毫米波頻段的上找到的信道帶寬,那就在較低的頻率上考慮載波聚合。例如,WiFi和LTE將有可能在同一個塔上“并存”。

  正交頻分復(fù)用(OFDM)是一種將更多數(shù)據(jù)信道放在給定頻率范圍內(nèi)的方法,是德科技互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施解決方案組副總裁兼總經(jīng)理Mark Pierpont表示。OFDM是一種調(diào)制技術(shù),它可以在分配帶寬內(nèi)利用多個載波,并能實(shí)現(xiàn)10Gb/s數(shù)據(jù)。每個載波利用一種可用數(shù)字調(diào)制技術(shù),例如BPSK或QPSK,或256QAM或1024QAM。

  儀器制造商們的重點(diǎn)已經(jīng)轉(zhuǎn)向軟件開發(fā)?!安辉儆懈嘞渥印!盤ierpont指出。

  是德科技把重點(diǎn)放在軟件上,是為了讓設(shè)計(jì)人員更容易探索新的領(lǐng)域。其目標(biāo)是設(shè)計(jì)測試和測量儀器來幫助工程師分析射頻問題,例如噪聲和傳播延遲。

  其他測試和測量設(shè)備廠商注意到了解決更高頻率和帶寬的需求。NI LabVIEW工具現(xiàn)在已能進(jìn)行5G建模。其設(shè)備將能表征工作在70 GHz E頻段的設(shè)備,以及使用60GHz 802.11的設(shè)備。

  安立和羅得與施瓦茨這兩家公司在IMS上都展示了高頻矢量網(wǎng)絡(luò)分析儀。安立的Shockline VNA可以監(jiān)測55至92GHz的E頻段RF性能。羅德與施瓦茨強(qiáng)調(diào)的是802.11建模進(jìn)展。另外,采用72至75GHz頻段的汽車?yán)走_(dá)極具挑戰(zhàn),羅德與施瓦茨公司部門市場經(jīng)理Faride Akretch表示。


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