德系三強發(fā)力中國新能源車市場：看到了什么未來？

　　近日，全新國產(chǎn)奧迪A4L在上海上市，作為奧迪最受歡迎的車型，其肩負著品牌在華本土化的重任。同樣肩負重任的還有即將在年底上市的國產(chǎn)插電式混合動力車型奧迪A6L e-tron，它將是奧迪在中國新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略中重要一環(huán)。

　　在大眾集團制定的“2025”戰(zhàn)略中，新能源車是未來新車發(fā)展的重點。而這一發(fā)展方向與寶馬不謀而合，在本屆成都車展前夕的“寶馬新能源之夜”，該品牌共推出三款新能源車型，以此全面布局在華新能源發(fā)展戰(zhàn)略。而就在五天后，奔馳也宣布將在華展開純電動汽車的銷售。由此，德系三大豪華品牌新能源汽車在華大作戰(zhàn)拉開序幕。

　　令外界猜測的是，豪華三強在新能源發(fā)展上，動作如此緊密且連貫，難道是看到了什么商機?而三家企業(yè)的大動作又會對行業(yè)整體帶來什么變化?

　　奧迪“2025計劃”

　　在大眾集團制定的“2025”戰(zhàn)略中，新能源車的計劃是未來新車發(fā)展的重點。為呼應(yīng)大眾2025戰(zhàn)略，奧迪將新能源產(chǎn)品向中國加速導(dǎo)入。2015年，奧迪A3 e-tron就以進口的形式在國內(nèi)上市銷售，對于未來插電式混動車的引入奧迪中國總經(jīng)理魏永新(Joachim Wedler)先生曾表示：“今年年底，我們將推出第一款國產(chǎn)的插電式混合動力車型，奧迪A6L e-tron。這款車型的推出標(biāo)志著國產(chǎn)車型電氣化生產(chǎn)的開始。我們將在明年推出進口奧迪Q7 e-tron，這也是一款插電式混合動力車型”。

　　奧迪A6L e-tron

　　據(jù)悉，未來奧迪旗下新能源車型將全部歸在e-tron，逐漸形成一個全新的子品牌”，同時e-tron還將擁有獨立的銷售渠道。此外，奧迪公司稱將在2020年之前推出3款純電動車型。奧迪的目標(biāo)是至2025年，旗下四分之一的車型將為純電動車。

　　其實此前在2015年法蘭克福車展上，純電動SUV就亮相并宣布將在2018年正式上市，上市后有望被命名為奧迪Q6。預(yù)計，新車續(xù)航能力可達到500公里，借助奧迪的無線充電設(shè)備僅需要50分鐘便可充滿電。據(jù)悉，奧迪除即將推出的純電動SUV外，還將推出一款純電動A級車和一款純電動迷你型車，以確保更好的占領(lǐng)車型的細分市場。

　　進擊的寶馬

　　與奧迪新能源路徑相同，寶馬在2011年也建立了一個新子品牌BMW i，但與之不同是，奧迪是在現(xiàn)有車型基礎(chǔ)上推出e-tron車型，而寶馬i是打造全新新能源系列產(chǎn)品。2013年，i3和i8相繼發(fā)布投入到市場，成并在2014年進入中國。

　　在成都車展前夕，寶馬新能源車發(fā)布會上，介紹三款全新上市車型，以及一款全球首發(fā)的新能源車型。這三款上市的車型包括BMW i3升級款、BMW i8質(zhì)子紅限量版，以及全新BMW 7系插電式混合動力。

　　寶馬新能源之夜三款全新上市及一款首發(fā)車型

　　提及未來寶馬的新能源汽車規(guī)劃，寶馬集團大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官康思遠康思遠表示：“從市場規(guī)模發(fā)展看，今年上半年，新能源車市場保持了兩倍以上的增幅;在基礎(chǔ)設(shè)施方面，越來越多的充電樁已經(jīng)建成并投入使用，這種發(fā)展勢頭非常好。還有一個非常重要的方面，就是客戶對新能源車的接受度也在日益提高，所以，寶馬認為這是非常好的時機，來進一步探討新能源車在中國市場未來發(fā)展的戰(zhàn)略，包括寶馬的純電動車和插電式混合動力車。到今年年底，寶馬的新能源車型數(shù)量將達到9款，這也是豪華品牌中最強大的新能源車家族?！?/p>