愛立信彭俊江：扎根中國(guó) 借助中國(guó)轉(zhuǎn)型共同打造5G

　　9月23日消息，在昨天的“5G創(chuàng)新發(fā)展高峰論壇”上，愛立信中國(guó)研究院首席技術(shù)官彭俊江表示：“5G已經(jīng)逐漸走出實(shí)驗(yàn)室，前期5G沒有標(biāo)準(zhǔn)，更多在實(shí)驗(yàn)室摸索探討，下一步我們將逐漸走向行業(yè)和社會(huì)，包括走向外場(chǎng)。”

　　完成中國(guó)5G第一階段相關(guān)測(cè)試

　　近日IMT-2020(5G)推進(jìn)組正式結(jié)束了中國(guó)5G技術(shù)研發(fā)試驗(yàn)第一階段的相關(guān)測(cè)試。愛立信順利完成了高頻關(guān)鍵技術(shù)測(cè)試和網(wǎng)絡(luò)切片技術(shù)測(cè)試，測(cè)試結(jié)果完全達(dá)到預(yù)期結(jié)果。

　　據(jù)了解，在本階段高頻測(cè)試中，愛立信采用了最新一代的高頻端到端樣機(jī)分別在室內(nèi)和室外進(jìn)行測(cè)試，針對(duì)定點(diǎn)視距環(huán)境、定點(diǎn)非視距環(huán)境、移動(dòng)視距環(huán)境、移動(dòng)非視距環(huán)境和覆蓋遍歷分別進(jìn)行了測(cè)試。

　　同時(shí)，還對(duì)超大帶寬，波束賦形，波束追蹤和多用戶MIMO等關(guān)鍵功能實(shí)現(xiàn)驗(yàn)證，完成了5G高頻技術(shù)驗(yàn)證和性能評(píng)估。

　　另外，在網(wǎng)絡(luò)切片關(guān)鍵技術(shù)的測(cè)試中，作為5G核心網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)切片技術(shù)的主要推動(dòng)者，愛立信實(shí)現(xiàn)了基于切片管理分層架構(gòu)下，完整的網(wǎng)絡(luò)切片生命周期管理全過程，其中包含構(gòu)建和激活，運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控、更新、遷移、共享、擴(kuò)容、縮容，以及刪除切片等。此外，還實(shí)現(xiàn)了根據(jù)不同的業(yè)務(wù)需求，切片在多數(shù)據(jù)中心的靈活部署。

　　目前，愛立信正積極參與第二階段測(cè)試的討論和準(zhǔn)備工作。

　　5G原型機(jī)下行吞吐速率超25Gbps

　　隨著全球運(yùn)營(yíng)商陸續(xù)從4G向5G演進(jìn)，可支持行進(jìn)車速的移動(dòng)能力將對(duì)大量5G新用例至關(guān)重要，其中包括無人駕駛汽車和公交車等智能汽車和智能交通應(yīng)用。

　　目前愛立信研發(fā)的5G原型機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)下行吞吐速率超25Gbps，甚至5G測(cè)試網(wǎng)絡(luò)在城市車載場(chǎng)景下(50KM/小時(shí))達(dá)到7Gbps的性能表現(xiàn)，愛立信的這一成果對(duì)智能交通的進(jìn)一步應(yīng)用影響深遠(yuǎn)。

　　據(jù)悉，這是采用了稱為NR(新無線)的全新5G無線接口與大規(guī)模MIMO。大規(guī)模MIMO是MIMO和波束成形與大量天線元件的組合。大規(guī)模MIMO不僅通過提高吞吐量改善了用戶體驗(yàn)，還增強(qiáng)了移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的覆蓋、容量和能效。

　　“從專業(yè)的角度來看，愛立信5G無線原型機(jī)它采用大規(guī)模MIMO(massive-MIMO)、多用戶MIMO、以及大量天線(陣列)的波束賦形技術(shù)來提升用戶體驗(yàn)，借助波束追蹤功能，愛立信5G無線原型能夠追蹤終端的位置和運(yùn)動(dòng)情況，并且能夠?qū)崟r(shí)從多個(gè)波束中選出對(duì)該終端而言位于最佳方向的一個(gè)波束，從而確保優(yōu)質(zhì)可靠的連接。而且大小相當(dāng)于一個(gè)隨身攜帶的行李，容量相當(dāng)于40個(gè)LTE載波。”愛立信中國(guó)研究院首席技術(shù)官彭俊江介紹說。

　　而大規(guī)模MIMO是愛立信6月最新推出的5G插件之一，這些插件是軟件創(chuàng)新產(chǎn)品，為當(dāng)今的蜂窩網(wǎng)絡(luò)帶來了重要的5G技術(shù)理念。愛立信5G無線原型和5G插件專為無線接入網(wǎng)而設(shè)計(jì)。

　　基于此，在這次的通信展上愛立信攜手中國(guó)移動(dòng)廣東公司及中山大學(xué)現(xiàn)場(chǎng)演示了全球首個(gè)自動(dòng)駕駛與遠(yuǎn)程遙控駕駛的完美結(jié)合。

　　據(jù)介紹，該演示基于愛立信5G網(wǎng)絡(luò)切片技術(shù)，是未來5G網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用場(chǎng)景之一。待未來5G網(wǎng)絡(luò)投入大規(guī)模商用后，遠(yuǎn)程遙控駕駛將在工業(yè)和公共事業(yè)領(lǐng)域擁有豐富的應(yīng)用前景。

　　5G要為整個(gè)工業(yè)化服務(wù)

　　彭俊江強(qiáng)調(diào)5G要為整個(gè)工業(yè)化服務(wù)。那么怎么為工業(yè)化服務(wù)?

　　“非常大的一點(diǎn)，是要和所有的合作伙伴共同探討包括無人機(jī)測(cè)試案例里我們發(fā)現(xiàn)無人機(jī)操控到多少?自動(dòng)平衡車?yán)锸畮缀撩氲蕉畮缀撩氲牟顒e意味著什么?工業(yè)自動(dòng)控制的時(shí)候意味著什么?包括自動(dòng)駕駛里5G和4G由于空口時(shí)延可能帶來的是什么?1.4米和25厘米的差別等等。”彭俊江說。

　　因此，愛立信第一步做的并不是5G技術(shù)，而是和工業(yè)合作伙伴、行業(yè)合作伙伴一起摸索每一塊的需求。

　　扎根中國(guó)借助中國(guó)轉(zhuǎn)型一起打造5G

　　“因此5G是一個(gè)全球標(biāo)準(zhǔn)，一定要走向全球。愛立信之所以能夠發(fā)展到今天，得益于3GPP、得益于全球標(biāo)準(zhǔn)，生產(chǎn)同樣標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品來滿足市場(chǎng)，這是電信行業(yè)最大的一個(gè)特點(diǎn)。所以我們希望與所有業(yè)界同仁共同促成3GPP達(dá)成一致，我們也承諾一定會(huì)沿著3GPP標(biāo)準(zhǔn)去走。”彭俊江說。

　　據(jù)彭俊江介紹，目前愛立信已經(jīng)與與全球26個(gè)運(yùn)營(yíng)商簽定了5G合作備忘錄，大部分是在2017年、2018年時(shí)間開始探索。同時(shí)，愛立信已經(jīng)把5G瑞典推廣到5G歐洲，未來想推廣到全球合作。“因此，我們跟12個(gè)工業(yè)行業(yè)領(lǐng)先者一起共同探討進(jìn)行合作。不僅如此，包括對(duì)大學(xué)和一些研究機(jī)構(gòu)等20多個(gè)合作伙伴共同探討。”

　　“愛立信扎根中國(guó)，從一代開始一直到現(xiàn)在的五代，我們希望借助中國(guó)的轉(zhuǎn)型，尤其是‘中國(guó)制造2025’，包括工業(yè)自動(dòng)化、產(chǎn)業(yè)自動(dòng)化、產(chǎn)業(yè)升級(jí)，能夠借助這個(gè)機(jī)會(huì)，與中國(guó)業(yè)界同仁一起打造5G。”彭俊江補(bǔ)充說。