這個(gè)車(chē)載套件能讓任意車(chē)輛都成為無(wú)人駕駛汽車(chē)

Drive.ai是一家由多名斯坦福大學(xué)人工智能研究人員成立的初創(chuàng)公司，該公司致力于為傳統(tǒng)汽車(chē)研發(fā)智能套件，再通過(guò)軟件把這些車(chē)輛變身成為無(wú)人駕駛汽車(chē)。

幾周之后，這家總部位于加州山景城的公司將開(kāi)始測(cè)試配備傳感器的汽車(chē)，這些汽車(chē)將配備“深度學(xué)習(xí)”軟件，車(chē)載界面和安裝在車(chē)頂用于提示行人和其他車(chē)輛的顯示器，這塊顯示器上能夠在剎車(chē)、變道或轉(zhuǎn)向的時(shí)候發(fā)出提示。 Drive.ai無(wú)人駕駛技術(shù)最初將針對(duì)那些線(xiàn)路固定的汽車(chē)，其中包括叫車(chē)服務(wù)、共享汽車(chē)和運(yùn)輸服務(wù)車(chē)輛，目前該公司尚未透露這個(gè)價(jià)格的系統(tǒng)和具體上市時(shí)間。

Drive.ai 的八名聯(lián)合創(chuàng)始人之一、公司總裁卡羅爾•雷利(Carol Reiley)表示，與人和其他車(chē)輛實(shí)現(xiàn)順利溝通，是確保無(wú)人駕駛汽車(chē)獲得大眾接受的關(guān)鍵。“我們專(zhuān)注于構(gòu)建一套全新的汽車(chē)語(yǔ)言，以幫助汽車(chē)‘表達(dá)’自己的意圖，以復(fù)雜的方式與車(chē)內(nèi)人員和外部汽車(chē)實(shí)現(xiàn)交互影響。未來(lái)的汽車(chē)將透明地與我們進(jìn)行溝通，它們將具備自己的個(gè)性，在沒(méi)有人類(lèi)司機(jī)的情況下，也能讓乘客感到安全和舒適。”

Drive.ai 成立于2015年，至今已經(jīng)融資1200萬(wàn)美元。日前，資深汽車(chē)行業(yè)高管史蒂夫•戈斯基(Steve Girsky)將加入Drive.ai董事會(huì)。戈斯基是知名汽車(chē)行業(yè)分析師和顧問(wèn)，他曾當(dāng)任通用汽車(chē)副董事長(zhǎng)，任職期間正是公司破產(chǎn)保護(hù)后的復(fù)興時(shí)期。戈斯基在汽車(chē)行業(yè)的知識(shí)經(jīng)驗(yàn)和關(guān)系網(wǎng)將為Drive.ai帶來(lái)巨大的幫助，尤其是在未來(lái)與汽車(chē)廠商的合作方面。

大部分Drive.ai創(chuàng)始人的創(chuàng)業(yè)靈感都來(lái)自在斯坦福大學(xué)人工智能實(shí)驗(yàn)室期間，當(dāng)時(shí)他們研究的是將深度學(xué)習(xí)技術(shù)應(yīng)用到車(chē)輛系統(tǒng)，這批人員包括公司首席執(zhí)行官薩米普•坦頓(Sameep Tandon)。正如人類(lèi)可以通過(guò)觀察來(lái)進(jìn)行學(xué)習(xí)一樣，深度學(xué)習(xí)算法也可以利用真實(shí)的道路信息，讓汽車(chē)學(xué)會(huì)識(shí)別物體并作出適當(dāng)?shù)姆磻?yīng)。

坦頓表示：“深度學(xué)習(xí)是人工智能最復(fù)雜的形式，也是能夠智能地應(yīng)對(duì)各種道路狀況的最佳技術(shù)。我們從無(wú)人駕駛汽車(chē)誕生的初期就在研究深度學(xué)習(xí)技術(shù)。這是真正能夠?qū)崿F(xiàn)無(wú)人駕駛的未來(lái)交通技術(shù)，我們可以利用它來(lái)進(jìn)行車(chē)輛導(dǎo)航，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛內(nèi)外的交互。”

據(jù)Drive.ai發(fā)言人透露，該公司已經(jīng)開(kāi)始與一些汽車(chē)制造商進(jìn)行接觸，不過(guò)目前尚未與任何一家廠商達(dá)成正式合作協(xié)議。今年4月，Drive.ai首次在加州進(jìn)行了車(chē)輛道路測(cè)試。