深挖智能汽車設計要素，你知多少？
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根據(jù)圖7中所示RF功率與靈敏度之間的線性關(guān)系，其實僅需針對接收器模擬不同的功率強度，即可進行GPS接收器的生產(chǎn)測試作業(yè)。若接收器在-142dBm得出28dB-Hz的C/N值，則亦可于-136dBm得到34dB-Hz的C/N值。若特別注重測量速度，則可使用較高的C/N值，再從結(jié)果中推斷出靈敏度的信息。
找出噪聲指數(shù)
而由圖17所示，接收器的噪聲指數(shù)將直接與RF功率強度與載噪比互成比例。根據(jù)此關(guān)系，我們僅需針對RF功率強度與C/N進行關(guān)聯(lián)性，即可測量芯片組的噪聲指數(shù)。而此項測量中請注意，應以0.1dB為單位增加產(chǎn)生器的功率。由于NMEA-183協(xié)議所得到的衛(wèi)星C/N值，是以最接近的小數(shù)字為準，因此在測量接收器C/N比值時，應估算噪聲指數(shù)達1位數(shù)的精確度。范例結(jié)果如圖18所示。
圖18.DUT功率與接收器C/N的關(guān)聯(lián)。
如圖18所示，若RF功率強度處于-136.6dBm~-135.7dBm之間，則其C/N比值將維持于30dB-Hz.若以舍入法計算NMEA-183的數(shù)據(jù)時，則幾乎可確定-136.1dBm功率強度將產(chǎn)生30.0dB-Hz的C/N比值無誤。透過等式14，芯片組的噪聲指數(shù)則為-174.0dBm+-136.1dBm+30.0dB-Hz=7.9dB.請注意，此計算是根據(jù)2組不確定性系數(shù)而進行：矢量信號發(fā)生器的功率不確定性，還有接收器所產(chǎn)生的C/N不確定性。
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