英飛凌收購半導(dǎo)體公司Innoluce 強(qiáng)化自動(dòng)駕駛傳感器業(yè)務(wù)

　　北京時(shí)間10月11日晚間消息，德國芯片廠商英飛凌今日宣布，已收購荷蘭半導(dǎo)體公司Innoluce，但并未透露交易金額。

　　Innoluce成立于2010年，從飛利浦公司剝離，是微型激光掃描模塊的領(lǐng)先創(chuàng)新者。英飛凌表示，收購Innoluce將有助于英飛凌針對自動(dòng)駕駛汽車開發(fā)可承受的傳感系統(tǒng)。

　　Innoluce的微型激光掃描模塊集成了硅基固態(tài)MEMS微反射鏡，這種微反射鏡對于汽車燈光探測和測距系統(tǒng)(lidar)中的激光束調(diào)整必不可少。收購Innoluce將幫助英飛凌降低汽車燈光探測和測距系統(tǒng)的成本。

　　英飛凌汽車電子事業(yè)部總裁彼得·希菲爾(Peter Schiefer)稱：“這次收購讓我們在激光雷達(dá)技術(shù)領(lǐng)域向前邁進(jìn)了一大步，激光雷達(dá)技術(shù)將在自動(dòng)駕駛汽車的安全防護(hù)中扮演重要角色。我們要讓全球每一輛新車都能配置上激光雷達(dá)。”

　　lidar利用激光束來測量汽車距離物體的距離，從而讓汽車控制系統(tǒng)來識別路況、交通信號燈、路面標(biāo)線、天橋和其他潛在障礙。

　　但硅谷公司Velodyne早期推出的lidar傳感器每套成本高達(dá)75000美元。谷歌自動(dòng)駕駛汽車就使用Velodyne的lidar傳感器。如今，新版lidar傳感器的成本只有原來的1/10。但Velodyne和Quanergy等競爭對手仍希望繼續(xù)壓縮成本，最終達(dá)到幾百美元的價(jià)位。

　　除了英飛凌，恩智浦半導(dǎo)體(NXP)和意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics)等競爭對手也在針對自動(dòng)駕駛汽車開發(fā)芯片。