富士康員工聲音：我們要做機器人的主人

　　早上7點40，深圳富士康觀瀾廠區(qū)人頭攢動，川流不息，馮柯(化名)在食堂匆匆吃完早飯往車間趕，大家心里有數，富士康是蘋果的主要代工廠，iPhone 7 Plus亮黑色要在11月底大規(guī)模供貨，現在是工廠最忙的時候。

　　長時間從事簡單勞動，對每個人都是挑戰(zhàn)，幾年來，馮柯一直活躍在iPhone手機外殼金屬加工生產線上。歲月的洪流，卷走了青春，也留下了被歲月刻下印痕的生活軌跡。一方面，他親歷富士康身陷“連環(huán)跳”“血汗工廠”風波，另一方面，他也見證著富士康跳躍式飛速發(fā)展的黃金時代，用自己和工友每年的工資收入丈量著蘋果每款智能手機的表現，但真正讓他產生危機感的，是車間里日益增多的機器人，富士康正以每年一萬臺機器人的速度來替代工人。

　　據外媒報道，富士康已經在中國各大生產基地安裝了4萬臺機器人，以減少公司雇傭員工的數量，受此影響，富士康昆山園區(qū)員工數量在過去六七年間自然減少了6萬人。

　　這個數字遠遠不夠，按照富士康創(chuàng)始人郭臺銘5年前的設想，是將部署100萬臺機器人。

　　國家統(tǒng)計局的數據顯示，2015年我國工業(yè)機器人產量為32999臺，同比增長21.7%，今年1至8月份繼續(xù)保持高速的增長，產量達到45439臺，同比增長33.1%，比2015年全年增長率高出11個百分點。工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司副司長瞿國春近日表示，中國機器人產業(yè)快速發(fā)展，連續(xù)3年成為世界第一大工業(yè)機器人市場。

　　iPhone 7車間：機器人比工人多

　　舉起、轉身、放下……每天，馮柯所在的車間里，機器人日夜不斷地重復著類似動作，從2012年第一臺機器人進入這個車間，4年間，工人的數量從1000減少到300，而機器人從1臺增加到180多臺。在機器人的幫助下，這個生產車間每天要完成16000個iPhone7 Plus亮黑色手機外殼金屬加工，這些半成品大部分會被送往位于鄭州的富士康工廠進行組裝，而后從新鄭綜合保稅區(qū)口岸作業(yè)區(qū)出貨，送往世界各地。

　　2011年，富士康CEO郭臺銘宣布“百萬機器人計劃”，計劃投入100萬臺機器人到生產線上，此前富士康自主研發(fā)的“FOXBOT”機器人開始在山西晉城批量制造，正式成為富士康的一員。如今，5年過去了，根據富士康自動化技術發(fā)展委員會總經理戴佳鵬不久前宣布的數據，超過4萬臺機器人被部署在富士康各個生產流程環(huán)節(jié)當中。

　　A720、A728、S600、A700……這就是馮柯車間里180多臺“FOXBOT”的名字，分別從事堆棧、上下料取放、小負載搬運等工作，對于這些“機器人工友”，馮柯的心情是復雜的，“現在，機器人只能從事簡單重復性工作，可以將工人從一些枯燥的工作中解脫出來，但很多時候，比如外觀檢測等工作上，機器換人還不現實。”但看著身邊的工人越來人少，機器人逐漸替代了原來工人總量的三分之二時，馮柯和同伴們意識到了危機。

　　在這個車間，機器人已經事實上超過了工人的數量。盡管還有300名工人，但一天要分作兩班，每班只有150人，比同期“工作”的機器人少了30多個。

　　年終獎：iPhone4S已是最高峰

　　全球最大的代工帝國富士康，近幾年來一直面臨“中年危機”。中國的勞動力紅利正在如潮水般退去，尤其是深圳、昆山等南方城市，而最主要的客戶——蘋果，正在用其它代工廠逐漸分流訂單，以此壓低代工價格保證利潤率。此前有消息指出，緯創(chuàng)可能作為第三家制造商，與富士康和碩聯合一起代工生產蘋果iPhone 7。

　　富士康的焦慮，直觀地體現在工人們的工資單上。最近幾個月，由于iPhone 7/7 Plus正在大批量趕工，在觀瀾廠區(qū)的iPhone 7相關車間里，老員工每個月可以拿到6000多元，新員工也有4600多元。但到了11月底，iPhone 7 Plus交貨之后，由于無班可加，收入將直線下降，大批員工會陸續(xù)離職。

　　年底的年終獎，則是當年富士康蘋果訂單的“晴雨表”。李曉(化名)在富士康工作多年，2011年底，蘋果顛覆性產品iPhone4/4S曾為他帶來4800元的年終獎，但此后，工資單上的年終獎再未超過這個數字。

　　郭臺銘希望用機器人來抵抗危機。盡管投入使用的機器人總量還不夠多，但郭臺銘在2015年度大會上，明確宣布將于2020年實現30%自動化。