TI“平臺化”解決方案讓車載信息娛樂系統(tǒng)設計更簡單

　　在上世紀70年代的法國里昂，第4個孩子的出生不僅意味著家庭成員的增加，還意味著家里的基礎設施和生活方式需要一次巨大的升級。過去，一旦家里的小孩超過3個，父母就需要對家里已有的物品進行調(diào)節(jié)優(yōu)化，例如讓哥哥和弟弟共享一個臥室，或是外出時將所有的孩子都橫七豎八的擠在自家的轎車中，而在那時SUV還未面世。

　　不同于休斯頓及德州如今龐大的高速路網(wǎng)絡、汽車和家庭居所，身處里昂的父母們在那個年代不得不積極準備將所有東西升級，例如舉家搬進一套新的公寓，或是把孩子們轉入一所新學校，亦或是購買一輛更寬敞的新車。在這樣的背景下，法國雷諾公司于1984年推出了首款MPV概念車Espace，這對于許多擁有4個孩子的家庭而言是一個巨大的解脫?？上攵@樣的升級需要父母在相關花費上制定詳實可靠的“項目”計劃，同時還得在寶寶出生前按時完成。不過，所有的一切往往都是值得的。

　　每一個父母都深愛著自己的孩子。然而，如果可以避免額外支出且無需升級家庭基礎設施，那就再好不過了。德州儀器(TI)全新的“Jacinto 6 Entry”處理器正是為減少此類開支而設計的。

　　為了滿足消費者對入門級汽車的需求，汽車制造商需要對人機界面(HMI)系統(tǒng)的花費做出進一步優(yōu)化。為此，TI的汽車處理器團隊確立了一個充滿雄心壯志的目標，即提高“Jacinto 6”系列片上系統(tǒng)(SoC)在下一代入門級和智能屏互聯(lián)系統(tǒng)解決方案中的覆蓋率，同時為客戶和合作伙伴帶來規(guī)模經(jīng)濟效益。簡而言之，TI致力于推動成本敏感型車載領域的創(chuàng)新，同時避免額外的研發(fā)或顯著的物料清單(BOM)增長。

　　目前，汽車客戶正面臨各式各樣的挑戰(zhàn)，例如需要集成的軟件包的爆炸式增長、成千上萬代碼行數(shù)的汽車品質驗證以及因為上市進程的加速迫使項目從概念到部署需在18個月內(nèi)完成等。而這最終導致了客戶信息娛樂系統(tǒng)設計日益增長的復雜性。面對這些挑戰(zhàn)，TI Jacinto團隊給出了應對之策，即平臺化(PLATFORMING)。

　　DRA72x、DRA74x 、DRA75x以及更小型的DRA71x。

　　以往，客戶必須在成本優(yōu)化、軟件重用或上市時間之間做出選擇。全新的DRA71x 處理器 (“Jacinto 6 Entry”)基于與其它“Jacinto 6”器件相同的架構開發(fā)，現(xiàn)在，一級供應商和汽車制造商能夠調(diào)整投資規(guī)模，并設計出一系列創(chuàng)新的信息娛樂產(chǎn)品，從而實現(xiàn)從入門級到多功能型的全系列覆蓋。

　　此外，“Jacinto 6 Entry”還針對入門級信息娛樂系統(tǒng)為汽車制造商提供了前所未有的處理器集成。因此，在減少BOM的同時，“Jacinto 6”系列也保護了軟件投資，包括采用ARM® Cortex®-A15內(nèi)核、DSP和其它內(nèi)核的Linux、QNX和安卓等高級操作系統(tǒng)。

　　“Jacinto 6 Entry”處理器讓在成本敏感型車載信息娛樂系統(tǒng)設計中添加“SoC新成員”變得異常簡單。DRA71x不僅能夠帶來差異化，還能幫助客戶專注于重用、上市時間和全面規(guī)模經(jīng)濟效益可擴展性等更為重要的挑戰(zhàn)。