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豪爵125摩托車調壓整流器電路及原理

作者: 時間:2016-11-16 來源:網絡 收藏

豪爵125摩托車電路及原理

本文提供了根據實物繪出的圖,是摩托車維修人員欲求又難尋的技術資料,原文對電路工作原理的定性分析是正確的,但由于沒有進行定量分析,有些關鍵元件的參數是根據經驗估計給出的,與實際情況有差異。筆者實際測試了兩只類似規(guī)格的摩托車用,并走訪了摩托車維修人員,在此基礎上對原電路進行了定量分析,由此而得出電路中重要元件的選用原則,現提供給感興趣者參考。

筆者對成品進行測試的電路見圖1。測試目的是要知道可控硅觸發(fā)導通時對應的三相整流橋輸出電壓是多少。圖1中虛線框內是調壓整流器,先將燈泡H上端接A點,然后接通自耦變壓器T2的交流電源,緩慢調升調壓整流器控制電路V+端的電壓,當燈泡剛好點亮時,說明可控硅VD3導通,記下V+端的對地直流電壓。之后將燈泡H上端依次接B點和C點共測量三次,結果三次測得的V+電壓都是16.5V,該數據與摩托車維修人員提供的數據相吻合。
為分析方便,將原電路重繪于此(見圖2),并用分立元件搭接圖2左側電路進行模擬實驗。實驗測得V1發(fā)射結電壓Veb1為0.62V;電阻R1兩端電壓也為0.62V,所以電流I2=31μA。模擬實驗時V1的基極電流I3=11μA,這是維持其飽和的最小值。流經電阻R4的電流I是I1、I2、I3之和,這個電流在R4上的電壓降稱其為VR4。如果設定三相整流橋輸出電壓達到16.5V時可控硅被觸發(fā)導通,則有16.5V=Veb1+VDW+VR4,式中VDW是穩(wěn)壓管DW的反向擊穿電壓,由以上計算式可見,穩(wěn)壓管的VDW值增大時,則VR4應減小,在圖2中就是R2的阻值要增大,也就是說,穩(wěn)壓管DW的反向擊穿電壓和R2的阻值應有相同的變化(增大或減?。┓较?,且變化數值適當。這一結論對維修時選擇DW和R2的參數非常重要。按照原文電路圖的元件參數,DW應選12.6V的穩(wěn)壓二極管。如果維修時手頭的穩(wěn)壓管參數不合適,可通過調整R2阻值解決。原文對穩(wěn)壓管DW標注14V,相應地可控硅觸發(fā)導通時,V+值應達到18.2V,顯然與實際不符。另外,原作者在推薦V1、V2的代換元件時標注的是二極管的型號,估計作者推薦的是2N5401和2N5551。



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