上海工研院研制出汽車?yán)走_芯片，趕超歐美產(chǎn)品

　　“我們的芯片集成度比歐美同類產(chǎn)品更高，成本更低，明年產(chǎn)業(yè)化后有望迅速進入汽車市場。”上海微技術(shù)工業(yè)研究院(以下簡稱“工研院”)射頻技術(shù)副總裁盧煜旻表示。工研院近日與上海同華投資(集團)有限公司簽約，聯(lián)合轉(zhuǎn)化前者研發(fā)的汽車?yán)走_芯片。市科委、嘉定區(qū)政府、工研院三方還簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同推進該院深化體制機制創(chuàng)新，加快核心技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　工研院是在“超越摩爾”領(lǐng)域，本市重點建設(shè)的創(chuàng)新功能型平臺。所謂“超越摩爾”，是指不需要遵循摩爾定律，在半導(dǎo)體工藝尺寸上越做越小，而是在成熟的工藝生產(chǎn)線上，研發(fā)非數(shù)字、多元化半導(dǎo)體技術(shù)與產(chǎn)品，如各類傳感器。近年來，隨著智能手機的普及，傳感器市場急劇擴張，加速度傳感器、陀螺儀、磁傳感器等已成為手機標(biāo)配。而今，智能汽車等新一代智能化產(chǎn)品方興未艾，傳感器和其他物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)設(shè)備還有很大發(fā)展空間。

　　市科委有關(guān)負責(zé)人介紹，工研院是對標(biāo)具有國際影響力的同類機構(gòu)，實行企業(yè)化管理的新型研發(fā)機構(gòu)，與市場結(jié)合得十分緊密。此次戰(zhàn)略合作協(xié)議的簽署，標(biāo)志著市政府部門和區(qū)政府將聯(lián)動、持續(xù)支持工研院，同時賦予其在經(jīng)費使用、人員聘任等方面的自主權(quán)，推動其在市場化環(huán)境中快速發(fā)展，擁有越來越強的“自我造血”能力。

　　經(jīng)過3年多發(fā)展，工研院已在技術(shù)研發(fā)、工程服務(wù)、設(shè)計服務(wù)等方面取得很大進展，擁有華為、上汽集團等國內(nèi)外50多家企業(yè)客戶。工研院總裁楊瀟介紹，“8寸研發(fā)中試線”是打造創(chuàng)新功能型平臺的重中之重，目前處于緊鑼密鼓的建設(shè)階段，計劃明年上半年試運行。屆時，它能承擔(dān)工藝開發(fā)、小批量生產(chǎn)、設(shè)備驗證等業(yè)務(wù)，為微機電系統(tǒng)(MEMS)及其它“超越摩爾”技術(shù)搭建從研發(fā)到量產(chǎn)的高效平臺。

　　培育新企業(yè)，也是工研院的一大功能。某項技術(shù)研發(fā)成功、制造出實驗室樣品后，工研院會和投資方合作成立企業(yè)，推動其產(chǎn)業(yè)化進程。此次簽約的汽車?yán)走_芯片項目就是一例。2013年底，在美國工作10年的盧煜旻博士入選國家“千人計劃(青年)”，來到工研院工作，帶領(lǐng)團隊研發(fā)手機射頻芯片和毫米波雷達芯片。毫米波雷達傳感器安裝在汽車上，可以為駕駛員提供盲點探測、變道提醒、自動巡航等服務(wù)，未來還將具有主動防撞功能，因此已逐漸成為中高端汽車的標(biāo)配。而毫米波雷達芯片，是這種傳感器的核心器件。目前，我國研發(fā)這種芯片的企業(yè)不超過5家。盧煜旻正是瞄準(zhǔn)了這個國內(nèi)市場空白，經(jīng)過2年多研發(fā)，帶隊制造出了實驗室樣品。與歐美成熟產(chǎn)品比較，滬研毫米波雷達芯片具有“后發(fā)優(yōu)勢”——集成度更高、性能更好，成本更低。

　　樣品研制成功后，同華投資集團、工研院、研發(fā)團隊共同出資，注冊成立一家企業(yè)。盧煜旻介紹，公司即將落戶嘉定汽車城，計劃明年初為生產(chǎn)雷達傳感器的企業(yè)提供工程樣品，爭取早日進入這個空間巨大的汽車配件市場。