德爾福新型導線，可使汽車線束減重高達66%

德爾福無鹵素超薄壁導線成功地減少了線束的重量和體積，可輕松滿足消費者對汽車提出的更多性能要求。而采用鋁導線代替?zhèn)鹘y(tǒng)的銅導線，可有效減輕線束重量，降低油耗，降低成本。在剛剛結束的2014中國上海國際汽車零部件論壇上，德爾福展示了其新型導線在汽車線束系統(tǒng)減重中的應用。

德爾福做出跨越式創(chuàng)新，將0.13 導線用在線束上，本著“安全、綠色、互聯(lián)”的設計理念開發(fā)出0.13無鹵素超薄壁導線。德爾福無鹵素薄壁導線是聚氯乙烯（PVC）和交聯(lián)聚乙烯（XLPE）等傳統(tǒng)導線的環(huán)保型替代產品，擁有比薄壁PVC 導線耐高溫更強，層壁更薄、更輕的絕緣層。0.13導線代替0.3導線的應用之后，單線外徑減少40%，單線重量的減少高達66%，且不含鹵素和重金屬，可回收再循環(huán)使用。

除了使線束的體積和重量變小，另外一種方法就是在材料上用鋁導線來代替?zhèn)鹘y(tǒng)銅導線。德爾福從1969年開始從事鋁導線開發(fā)，擁有豐厚的經(jīng)驗。鋁導線代替現(xiàn)有的銅導線可實現(xiàn)48%的減重，不僅降低能耗，降低成本，也可以更輕更方便車輛裝配。

德爾福的鋁導線分為三大類：初級鋁導線，中級鋁導線和大線徑導線。德爾幅開發(fā)了一種帶毛刺的端子，端子壓接時毛刺會刺破氧化層，增加了壓接強度，也提高了電氣性能。除了壓接，鋁導線的應用還需要克服電偶腐蝕造成的氧化，德爾福采用密封工藝來截斷銅鋁接觸面與空氣的接觸，防止氧化。