三星SDI牽手Lucid：前者擔(dān)任鋰離子電池芯供應(yīng)商

　　北京時間12月7日消息，據(jù)外媒報道，硅谷電動汽車創(chuàng)業(yè)公司Lucid Motors周二宣布，公司已與三星SDI達(dá)成戰(zhàn)略合作，后者將擔(dān)任公司的主要鋰離子電池芯供應(yīng)商。雙方并未披露交易條款。

　　雙方在一份聯(lián)合聲明中稱，他們將在下一代圓柱形電芯上展開合作，這些電芯“在能量密度、功率、日歷壽命以及安全性等指標(biāo)上超過當(dāng)前性能基準(zhǔn)”。而且，這種電芯能夠承受頻繁的快速充電，后者一般會影響傳統(tǒng)鋰離子電池的性能。

　　“三星SDI新電芯展現(xiàn)出的突破性電池壽命將為我們的客戶帶來實際效益，尤其是日以繼夜運營地打車服務(wù)公司，”Lucid首席技術(shù)官彼得·羅賓森(Peter Rawlinson)在一份聲明中稱。

　　在跳槽至Lucid為其開發(fā)高科技電動轎車之前，羅賓森擔(dān)任特斯拉汽車總工程師，在Model S開發(fā)過程中發(fā)揮了重要作用。一周前，Lucid宣布計劃在亞利桑那州投資7億美元建設(shè)一家汽車工廠，生產(chǎn)馬力達(dá)到1000匹的高端電動跑車。如果Lucid能夠籌集到建立工廠所需要的資金，完成其中型豪華車的開發(fā)工作，那么他們就將從2018年年底開始交付汽車。

　　對于三星SDI來說，與Lucid達(dá)成的合作是一個好消息。由于與鋰離子電芯相關(guān)的問題導(dǎo)致Galaxy Note 7過熱起火，三星電子近幾個月一直疲于應(yīng)對。而三星SDI恰好是問題電池的主要供應(yīng)商。起火事件導(dǎo)致三星損失數(shù)十億美元，損害了該公司作為全球最大智能機制造商的聲譽。

　　Lucid總部位于加州門洛帕克，今年10月更改了公司名稱，原名為Atieva。Lucid的目標(biāo)是打造一款續(xù)航里程達(dá)到400英里(約合644公里)，時速從0加速到60英里(約合96公里)需要大約2.5秒的純電動跑車，從而與特斯拉以及其他豪華車品牌一較高下。Lucid的原型車要比特斯拉Model S小一些，但是內(nèi)部同樣寬敞。

　　羅賓森在去年11月接受采訪時稱，公司將在今年上半年展開新一輪融資，以完成首款車型的開發(fā)，并開始在亞利桑那州卡薩格蘭德建設(shè)工廠。