淺析2017年半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)

　　近年來全球半導(dǎo)體市場(chǎng)發(fā)展速度趨緩，唯獨(dú)中國(guó)市場(chǎng)仍保持快速增長(zhǎng)，成為全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)發(fā)展不容忽視的新興力量。在即將過去的2016年里，我們看到汽車電子市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)增長(zhǎng)，可穿戴設(shè)備產(chǎn)品與應(yīng)用日益豐富和完善，物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用領(lǐng)域不斷擴(kuò)展，為半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的發(fā)展打開了一扇扇新的大門。另一方面，在新的經(jīng)濟(jì)常態(tài)和產(chǎn)業(yè)格局之下，半導(dǎo)體行業(yè)也面臨著諸多新的變化和機(jī)遇，值得每一位身處此行業(yè)的同仁思考和期待。

　　恩智浦大中華區(qū)總裁 鄭力

　　跨界合作與共贏將成為行業(yè)大勢(shì)所趨

　　隨著經(jīng)濟(jì)全球化發(fā)展，全球半導(dǎo)體市場(chǎng)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，整個(gè)電子行業(yè)開始瞄準(zhǔn)高端領(lǐng)域的發(fā)展機(jī)會(huì)。然而，當(dāng)前各國(guó)高端資源體量有限，前期投入巨大且變化加劇，單一企業(yè)或行業(yè)難以憑借自身力量完成重大創(chuàng)新項(xiàng)目。這時(shí)，我們就需要把國(guó)際資源與國(guó)內(nèi)資源更好地加以整合，通過跨界合作，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，進(jìn)而提升整個(gè)行業(yè)的水平。在這一方面，恩智浦深有體會(huì)，過去的幾年里我們與中芯國(guó)際、小米、海爾、華為等國(guó)內(nèi)領(lǐng)先企業(yè)開展了不同層面的深入合作，實(shí)現(xiàn)了融合創(chuàng)新和共生共贏。

　　利用全球市場(chǎng)資源，以更高起點(diǎn)推進(jìn)自主創(chuàng)新將成為中國(guó)電子科技產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)供給側(cè)改革的有效途徑?？缃绾献鳎蟀雽?dǎo)體企業(yè)能夠勇敢地跨越本土化，通過跨國(guó)界、分布式、模塊化的研究平臺(tái)集成，讓本地化應(yīng)用對(duì)接全球的高端資源，從而更好地服務(wù)本地市場(chǎng)，這將是半導(dǎo)體行業(yè)下一步發(fā)展的一個(gè)重要主題。

　　汽車電子市場(chǎng)不斷升級(jí)、前景廣闊

　　物聯(lián)網(wǎng)在中國(guó)的發(fā)展如火如荼，而智能汽車作為移動(dòng)的物聯(lián)網(wǎng)載體，被認(rèn)為是下一輪變革主要驅(qū)動(dòng)力。目前，90%的汽車創(chuàng)新來自于電子產(chǎn)品，我們預(yù)計(jì)在2017年汽車市場(chǎng)將會(huì)呈現(xiàn)出無縫連接的消費(fèi)電子裝置體驗(yàn)、先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和提升效率(如減輕汽車材料或加大研發(fā)新能源車)三個(gè)趨勢(shì)。在引導(dǎo)汽車電子創(chuàng)新的方向上，恩智浦在車載娛樂系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)、ADAS&安全、安防和汽車門禁，以及標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品方面均有布局。

　　隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車被列入《中國(guó)制造2025》發(fā)展規(guī)劃，車聯(lián)網(wǎng)與自動(dòng)駕駛成為中國(guó)未來汽車發(fā)展的重要趨勢(shì)之一。由德國(guó)大陸集團(tuán)(Continental AG)開展的一份調(diào)研結(jié)果顯示，來自中國(guó)的消費(fèi)者比美國(guó)的消費(fèi)者更愿意在ADAS功能上付費(fèi)，顯示了中國(guó)市場(chǎng)巨大的潛力。另?yè)?jù)市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)易觀智庫(kù)、智研咨詢預(yù)計(jì)，2020年中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)用戶數(shù)將超過4000萬，滲透率超過20%，市場(chǎng)規(guī)模突破4000億元。

　　自動(dòng)駕駛的變革是循序漸進(jìn)的過程，我們預(yù)計(jì)未來十年自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)將是車輛產(chǎn)業(yè)的新指標(biāo)，2017年，汽車產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)也會(huì)加大在此方面的研發(fā)與投入。作為全球最大的汽車半導(dǎo)體供應(yīng)商，恩智浦的低功耗互聯(lián)技術(shù)及傳感技術(shù)，數(shù)據(jù)處理和安全識(shí)別技術(shù)，以及長(zhǎng)期豐富的汽車電子技術(shù)開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，毫無疑問會(huì)為新一代中國(guó)汽車及未來智慧城市的創(chuàng)新提供無限的可能。

　　發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)一個(gè)至關(guān)重要的因素是安全，尤其體現(xiàn)在隱私保護(hù)、避免未授權(quán)的侵入和提高安全性等方面。為此，恩智浦提出了汽車領(lǐng)域的安全級(jí)別標(biāo)準(zhǔn)“4+1安全框架”，分別從安全接口、安全網(wǎng)關(guān)、安全網(wǎng)絡(luò)、安全處理和安全車禁五個(gè)方面提供一系列的保護(hù)措施，實(shí)現(xiàn)基于安全單元的無線連接、安全應(yīng)用處理以及安全網(wǎng)絡(luò)，真正保障萬物互聯(lián)時(shí)代的汽車互聯(lián)安全。近期，恩智浦?jǐn)y手長(zhǎng)安汽車、東軟集團(tuán)共同成立了“中國(guó)汽車信息安全共同興趣小組”，以“4+1安全框架”為技術(shù)核心，旨在打造包括行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)在內(nèi)的完整的汽車安全解決方案，這也順應(yīng)了中國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)與安全標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)需求。

　　未來十年汽車市場(chǎng)的變革將超過過去五十年發(fā)展的總和，而來自中國(guó)的企業(yè)已經(jīng)開始在這場(chǎng)新的全球變革中扮演著引領(lǐng)者的角色。隨著傳統(tǒng)車廠、互聯(lián)網(wǎng)汽車公司、汽車電子供應(yīng)商、物聯(lián)網(wǎng)公司甚至相關(guān)金融服務(wù)機(jī)構(gòu)的共同參與和推動(dòng)，我們相信汽車領(lǐng)域也將是未來出現(xiàn)更多顛覆性創(chuàng)新者的市場(chǎng)。作為中國(guó)市場(chǎng)第一的汽車電子供應(yīng)商，我們有幸能夠見證并參與到這場(chǎng)變革之中，并期待中國(guó)為世界帶來更多驚喜。