鄔賀銓院士：5G將實現(xiàn)萬物互聯(lián)

　　“5G的創(chuàng)新，一個是低時延、高可靠，未來要保證500公里時速下流暢的通信;另一個是實現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)，利用5G幫助我們避免高速公路上的交通事故。”1月6日，在科技部召開的“新一代寬帶無線移動通信網(wǎng)”重大專項(簡稱專項)新聞發(fā)布會上，專項技術(shù)總師、中國工程院院士鄔賀銓直言，5G帶來的不只是更寬的寬帶、更高的速率，未來5G主要用于工業(yè)領(lǐng)域解決產(chǎn)業(yè)升級與發(fā)展問題。

　　如果說從1G到4G是人與人間的互聯(lián)，那么5G將實現(xiàn)萬物互聯(lián)。比如高速公路以200公里時速行駛的車輛，如果要使車與車之間、車與路之間進行通信，“這就要求時延為1毫秒，現(xiàn)在4G的時延是10毫秒，也就是說時延要降低90%。”鄔賀銓說，未來5G的目標之一是，每平方公里要做到100萬個傳感器，實現(xiàn)工業(yè)4.0、智慧城市等大規(guī)模的物聯(lián)網(wǎng)部署，進而讓萬物互聯(lián)。

　　我國4G用戶達7.34億戶，4G基站總數(shù)為249.8萬個，已建成全球規(guī)模最大的4G網(wǎng)絡(luò)……從“2G跟隨”“3G突破”到“4G同步”的跨越，不僅形成4G系統(tǒng)、終端、芯片、儀表等完整產(chǎn)業(yè)鏈，實現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化和全球規(guī)模商用，而且國際標準參與度顯著提升，我國主導(dǎo)制定的TD-LTE-Advanced成為4G國際標準之一。

　　“‘十三五’期間，專項聚焦5G和LTE增強技術(shù)研發(fā)，重點推動形成全球統(tǒng)一的5G標準，基本完成5G芯片及終端、系統(tǒng)設(shè)備研發(fā)，推動5G支撐移動互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用融合創(chuàng)新發(fā)展，為2020年啟動5G商用奠定產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。在LTE增強技術(shù)方面，重點支持LTE增強關(guān)鍵技術(shù)、終端芯片等產(chǎn)業(yè)鏈薄弱環(huán)節(jié)的研發(fā)。”寬帶移動通信專項實施管理辦公室負責(zé)人、工信部信息通信發(fā)展司司長聞庫透露，依托5G推進組，2016年，專項已開展第一階段5G單一技術(shù)的研發(fā)試驗，2017年將把5G單列的試驗和驗證技術(shù)爭取集成到一個設(shè)備上，一邊研發(fā)、一邊推動技術(shù)發(fā)展。

　　如今，中國移動通信用戶數(shù)超過13億，一部功能齊全、性價比高的手機也只有幾百元。“成本低是靠技術(shù)攻關(guān)和市場來實現(xiàn)的，沒有規(guī)模就不可能實現(xiàn)低成本。通過這個專項，我們研究怎么通過技術(shù)突破使得成本盡可能降下來，研發(fā)出好用的終端。” 鄔賀銓說，到2020年，希望新一代寬帶移動通信成為全球領(lǐng)跑者之一。

　　鄔賀銓介紹，目前，一些國家把某市幾十萬個攝像頭拍下的視頻，通過大數(shù)據(jù)技術(shù)融合成一幅實時、動態(tài)的流量圖，什么地方擁堵、什么地方有事故，實時發(fā)送到每個駕駛員和行人手機上，進而公眾就能選擇暢通的道路出行。“移動通信將在交通領(lǐng)域會有很好的應(yīng)用，包括對個人醫(yī)療健康、大家關(guān)注的霧霾等，將來的手機甚至可以代替PM2.5測試器，隨時隨地進行監(jiān)測。”