英特爾、寶馬及德爾福汽車結(jié)盟進(jìn)軍自動(dòng)駕駛

　　據(jù)路透社北京時(shí)間5月17日?qǐng)?bào)道，德國(guó)汽車制造商寶馬、美國(guó)芯片制造商英特爾以及零部件制造商德爾福汽車周二宣布，他們將展開合作為寶馬開發(fā)一個(gè)高度自動(dòng)化的自動(dòng)駕駛平臺(tái)。其中，德爾福將負(fù)責(zé)處理零部件和軟件的整合。

　　寶馬稱，公司打算把新平臺(tái)出售給其他汽車制造商，后者或許可以反過(guò)來(lái)選擇他們的自主系統(tǒng)集成商對(duì)平臺(tái)實(shí)施定制化，使其適合他們的汽車。

　　自動(dòng)駕駛汽車開發(fā)的成本、復(fù)雜性以及加快的進(jìn)展促使汽車制造商與供應(yīng)商結(jié)成廣泛聯(lián)盟。

　　今年4月，德國(guó)汽車制造商戴姆勒與供應(yīng)商羅伯特·博世公司建立了一個(gè)類似的聯(lián)盟，加快開發(fā)自動(dòng)駕駛汽車。

　　寶馬在周二表示，隨著時(shí)間的推移，“相當(dāng)少”的自動(dòng)駕駛汽車平臺(tái)將由多數(shù)汽車制造商共享，因?yàn)檎嫌布?、軟件以及?shù)據(jù)的成本高昂。

　　今年4月，百度表示，將把最新Apollo自動(dòng)駕駛平臺(tái)開放給其他公司。

　　本周一，谷歌母公司Alphabet旗下自動(dòng)駕駛部門Waymo和打車應(yīng)用Lyft達(dá)成自動(dòng)駕駛合作。Waymo一直在向全球汽車制造商兜售其自動(dòng)駕駛平臺(tái)，已經(jīng)與菲亞特-克萊斯勒汽車公司、本田汽車達(dá)成了小規(guī)模合作。

　　德爾福首席技術(shù)官格倫·迪沃斯(Glen De Vos)表示，德爾福將與寶馬聯(lián)盟分享自身在開發(fā)另一個(gè)自動(dòng)駕駛平臺(tái)時(shí)取得的一些成果，該平臺(tái)由德爾福與以色列視覺系統(tǒng)和地圖專家Mobileye NV聯(lián)合開發(fā)。Mobileye已被英特爾收購(gòu)。

　　德爾福還可能會(huì)向?qū)汃R自動(dòng)駕駛平臺(tái)提供雷達(dá)和其他傳感器。寶馬的目標(biāo)是在2021年生產(chǎn)這一自動(dòng)駕駛平臺(tái)。

　　寶馬、戴姆勒、英特爾與大眾、騰訊控股聯(lián)合擁有高清地圖服務(wù)Here，該服務(wù)將自身定位于自動(dòng)駕駛汽車地圖的關(guān)鍵供應(yīng)商。