英特爾、寶馬及德爾福汽車結(jié)盟進(jìn)軍自動駕駛
據(jù)路透社北京時間5月17日報道,德國汽車制造商寶馬、美國芯片制造商英特爾以及零部件制造商德爾福汽車周二宣布,他們將展開合作為寶馬開發(fā)一個高度自動化的自動駕駛平臺。其中,德爾福將負(fù)責(zé)處理零部件和軟件的整合。
本文引用地址:http://butianyuan.cn/article/201705/359321.htm寶馬稱,公司打算把新平臺出售給其他汽車制造商,后者或許可以反過來選擇他們的自主系統(tǒng)集成商對平臺實施定制化,使其適合他們的汽車。
自動駕駛汽車開發(fā)的成本、復(fù)雜性以及加快的進(jìn)展促使汽車制造商與供應(yīng)商結(jié)成廣泛聯(lián)盟。
今年4月,德國汽車制造商戴姆勒與供應(yīng)商羅伯特·博世公司建立了一個類似的聯(lián)盟,加快開發(fā)自動駕駛汽車。
寶馬在周二表示,隨著時間的推移,“相當(dāng)少”的自動駕駛汽車平臺將由多數(shù)汽車制造商共享,因為整合硬件、軟件以及數(shù)據(jù)的成本高昂。
今年4月,百度表示,將把最新Apollo自動駕駛平臺開放給其他公司。
本周一,谷歌母公司Alphabet旗下自動駕駛部門Waymo和打車應(yīng)用Lyft達(dá)成自動駕駛合作。Waymo一直在向全球汽車制造商兜售其自動駕駛平臺,已經(jīng)與菲亞特-克萊斯勒汽車公司、本田汽車達(dá)成了小規(guī)模合作。
德爾福首席技術(shù)官格倫·迪沃斯(Glen De Vos)表示,德爾福將與寶馬聯(lián)盟分享自身在開發(fā)另一個自動駕駛平臺時取得的一些成果,該平臺由德爾福與以色列視覺系統(tǒng)和地圖專家Mobileye NV聯(lián)合開發(fā)。Mobileye已被英特爾收購。
德爾福還可能會向?qū)汃R自動駕駛平臺提供雷達(dá)和其他傳感器。寶馬的目標(biāo)是在2021年生產(chǎn)這一自動駕駛平臺。
寶馬、戴姆勒、英特爾與大眾、騰訊控股聯(lián)合擁有高清地圖服務(wù)Here,該服務(wù)將自身定位于自動駕駛汽車地圖的關(guān)鍵供應(yīng)商。
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