綠巨能小火箭七合一雙口QC3.0車充拆解
綠巨能小火箭車充在京東眾籌已經(jīng)突破百萬(wàn),其受追捧程度可見一斑。有幸在試用中獲得兩個(gè),看看品質(zhì)如何。
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綠巨能七合一單口和雙口車充,統(tǒng)統(tǒng)拿下。
拍照的時(shí)候雙口的已經(jīng)拆開了,只看看灰色單口的吧,大小外觀幾乎是一樣的。
單口的壇友已經(jīng)有很詳細(xì)的評(píng)測(cè)和拆解了,唯獨(dú)不見雙口,下面看看雙口的拆解。
基本結(jié)構(gòu)和單口的拆解是一樣的。
雙口的usb快充口是紫色的。
兩邊各有一個(gè)led指示燈。
快充口的芯片和單口的是一樣的up9616這個(gè)最近很常見啊,很多設(shè)備都是這個(gè),主要是外圍簡(jiǎn)單,支持的協(xié)議還多。
臺(tái)灣uPI(力智電子)繼QC2.0快充方案后,又開始量產(chǎn)QC3.0的車充方案uP9616,這顆IC同時(shí)還集成了華為FCP快充,聯(lián)發(fā)科PE 2.0快充和bc1.2協(xié)議,支持安卓和蘋果充電,協(xié)議可說(shuō)是非常強(qiáng)大。
更可喜的是,方案一如既往的走簡(jiǎn)潔路線,整個(gè)車充方案只需一顆DFN5*6的IC和一顆降壓電感,兩個(gè)濾波電容及幾個(gè)貼片電阻電容,所以非常適合用在小體積的車充方案及多口旅充,多口排插等產(chǎn)品上,確實(shí)是工程師朋友的一大福音,另外還推出了另外一個(gè)支持Type-c CC邏輯的10腳版本。
正面,在負(fù)極貼片包裹下的快充電路,在usb口pcb板上的就是普通口的電路,兩路是獨(dú)立的,很不錯(cuò)。
兩塊板子直接在pcb上焊接連接,固定加傳輸。
割斷硅膠,翹起普通口的電感,可以看到底下還有個(gè)芯片是up9612,負(fù)責(zé)5v口的輸出。uPI9612是一款內(nèi)置功率開關(guān)的高效率同步整流降壓轉(zhuǎn)換器,這個(gè)高效率轉(zhuǎn)換器在8-28V電壓輸入都可以輸出3A電流。這款降壓轉(zhuǎn)換器內(nèi)置軟啟動(dòng)功能,可調(diào)節(jié)恒流電流,輸入輸出過(guò)壓保護(hù),過(guò)熱保護(hù),短路保護(hù)。支持自動(dòng)識(shí)別功能,固定輸出電壓5.1V,不支持QC2.0輸出。內(nèi)置低阻抗功率開關(guān),導(dǎo)阻均為100毫歐,工作頻率為135kHz。最高轉(zhuǎn)換效率可達(dá)95%。
兩個(gè)電感。
7v就是可以qc3.0了。
協(xié)議嗅探,由于pe是電流來(lái)識(shí)別的,所以沒(méi)法嗅探,可以看到是支持華為的fcp的,除了主流的qc,也就fcp在七合一里值得著重說(shuō)明了。
總結(jié):這兩款車充都走性價(jià)比路線,提供足夠的性能同時(shí)價(jià)格還不是太貴,應(yīng)該多虧upi提供了這么給力的芯片啊,這顆芯片在多口的桌面充里也是很常見的,支持的快充種類多,適合的用戶廣泛。
評(píng)論