眼花繚亂的科技 三種汽車超前抬頭顯示技術(shù)

問大家一個(gè)問題，每天開車時(shí)視線集中在車子的什么部位最長？答案不是方向盤、不是儀表盤，而是風(fēng)擋玻璃！雖然風(fēng)擋玻璃透明，大家的注意力都集中在玻璃之外的路面上，但是誰都不可否認(rèn)，視線必須從風(fēng)擋玻璃穿過。

汽車風(fēng)擋玻璃碩大的可視面積雖然核心功能是提供寬闊而清晰的視野，但是時(shí)間長了，人們總覺得應(yīng)該在這個(gè)“大屏幕”上該做點(diǎn)什么有意思或者有意義的事情，于是抬頭顯示系統(tǒng)（HUD）應(yīng)運(yùn)而生，利用光學(xué)折射原理，儀表盤顯示的信息能夠從HUD裝置中投射到風(fēng)擋玻璃上，形成非常漂亮的信息顯示，質(zhì)感頗有科幻片的感覺。然而科學(xué)的瘋狂對于風(fēng)擋玻璃潛力的發(fā)掘利用并沒有到此為止……

以下就是來自三個(gè)不同地方的三群科學(xué)瘋子，對風(fēng)擋玻璃的潛力做出的最大限度的挖掘。首先登場的是一群來自Autoglass的人們，他們大膽的將原本面積小巧的HUD系統(tǒng)擴(kuò)大化，將投射范圍擴(kuò)大得到整個(gè)風(fēng)擋玻璃范圍，所投射的信息也更加豐富，甚至將GPS導(dǎo)航系統(tǒng)也融了進(jìn)去。

從駕駛者的角度看去，自己似乎坐在未來戰(zhàn)機(jī)駕駛座艙中一般，眼前除了能夠看見車外的實(shí)景畫面，還能夠在風(fēng)擋下部找到導(dǎo)航提示信息、音響中播放的音樂信息、限速標(biāo)識、車速、擋位以及油量顯示。更富科技感的是，這套系統(tǒng)竟然還將行人偵測系統(tǒng)揉了進(jìn)來，能夠用箭頭主動(dòng)標(biāo)示出行人的存在，并在屏幕下方打出“前方騎行者”的警示字幕，這簡直是理想化的駕駛工具所應(yīng)該實(shí)現(xiàn)的功能！

如果你是個(gè)微博控、短信控、SNS控，同時(shí)你又總是在開車的話，那么一下這個(gè)技術(shù)絕對合你的口味。更加瘋狂的麻省理工的一小撮不明真相的群眾，正是這一理想化產(chǎn)物的締造者。他們同樣是使用HUD技術(shù)將信息投射在風(fēng)擋玻璃上，不過這一次似乎有點(diǎn)玩大了——他們將GPS地圖以3D實(shí)體模型投射到風(fēng)擋玻璃上，同時(shí)竟然還加入了SNS社交網(wǎng)絡(luò)功能！
借助3D投射技術(shù)，超大的地圖將充滿到整個(gè)風(fēng)擋玻璃，眼神再差的人也不會錯(cuò)過細(xì)小的路口了，雖然這樣看起來非常嚇人，也有點(diǎn)略顯影響視線吧。不過妙的地方還在于這個(gè)名為AIDA2.0的系統(tǒng)，還能顯示社交網(wǎng)絡(luò)的地理位置信息，就像我們玩網(wǎng)易八方或是網(wǎng)易微博時(shí)，會留下自己發(fā)布狀態(tài)的足跡（地理位置坐標(biāo)）信息一樣，太酷了吧？

更絕的在這里，這個(gè)AIDA2.0系統(tǒng)竟然是手勢操作的……用水果機(jī)的朋友應(yīng)該比較懂的。手勢操作妙不可言，并且能夠減少對于注意力的分散，雖然你的注意力已經(jīng)被這么花哨的東西分散殆盡了。

如果說前兩種新奇特的技術(shù)都還太過遙遠(yuǎn)，那么余下這個(gè)則是我們身邊真正可以體會到的，因?yàn)檫@個(gè)技術(shù)已經(jīng)有了買得到的產(chǎn)品。日本先鋒率先開發(fā)出了一套嵌入式導(dǎo)航系統(tǒng)——AVIC-VH09CS。它具備一個(gè)7英寸的液晶顯示屏、DVD播放器、USB和SD卡插口、藍(lán)牙連接……說到這里，大家怎么看都覺得很一般是吧？別急，好東西當(dāng)然在后面啦。

這套設(shè)備的最核心賣點(diǎn)，在于名叫“增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)觀察模式”的功能。原來隨同導(dǎo)航系統(tǒng)一同配套的還有兩顆無線攝像頭，鑲嵌在風(fēng)擋玻璃之上，通過數(shù)據(jù)流傳輸實(shí)時(shí)向?qū)Ш较到y(tǒng)傳回車前實(shí)景畫面，而兩顆攝像頭能夠保證如同人眼一樣具備距離計(jì)算能力。

導(dǎo)航系統(tǒng)將收到的畫面信息進(jìn)行數(shù)據(jù)分析處理，與導(dǎo)航界面融合在一起，形成疊加的畫面，利用高亮信息將路面車道線高亮、判斷路邊的商店信息，它甚至能刻畫出3D的導(dǎo)航路線、將前方非正常行駛的車輛用標(biāo)識高亮出來，避免駕駛員注意力不集中而導(dǎo)致事故。畫面看上去雖然有些卡通，但是卻真正如同賽車游戲當(dāng)中的場景一樣，具備實(shí)時(shí)演算的能力。

當(dāng)然，獲得這一套系統(tǒng)的代價(jià)也是不菲，3700美元已經(jīng)抵得上入門級小車的價(jià)格了。對于這樣的一套超級拉風(fēng)的系統(tǒng)，骨灰級技術(shù)控絕對不會放過的吧？