風(fēng)河與全美最大交通實(shí)驗(yàn)場、俄亥俄州立大學(xué)和俄亥俄中部城市合作進(jìn)行智能互聯(lián)自動駕駛技術(shù)開發(fā)與測試

　　物聯(lián)網(wǎng)軟件領(lǐng)先提供商、英特爾子公司風(fēng)河?啟動與運(yùn)輸研究中心(TRC)、俄亥俄州立大學(xué)(OSU)和Dublin 市的合作計(jì)劃，推進(jìn)智能互聯(lián)自動駕駛技術(shù)。這項(xiàng)合作計(jì)劃聚焦于俄亥俄中部的哥倫布地區(qū)，旨在加快汽車行業(yè)的學(xué)習(xí)步伐。合作各方期待制定戰(zhàn)略和技術(shù)，在信息安全性和功能安全性兩方面同步提升自動駕駛與互聯(lián)車輛的質(zhì)量、開發(fā)、測試和部署水平。

　　“俄亥俄中部地區(qū)是智慧城市和智能車輛技術(shù)的新興樞紐，我們采取獨(dú)特的合作方式——結(jié)合學(xué)術(shù)界、公共部門和科技產(chǎn)業(yè)為一體，可以為社區(qū)交通運(yùn)輸創(chuàng)新方法設(shè)定新的標(biāo)準(zhǔn)，并利用從中學(xué)習(xí)到的成果來促進(jìn)車輛開發(fā)與部署的最佳實(shí)踐，”風(fēng)河互聯(lián)車輛解決方案總經(jīng)理Marques McCammon介紹說?！耙獙?shí)現(xiàn)自動駕駛的批量應(yīng)用，必須有眾多的參與者攜手合作，凝聚共識。”

　　“軟件是當(dāng)今汽車的核心，而汽車是我們社區(qū)生活的核心，因此在進(jìn)行自動駕駛車輛研究時(shí)，必須注重高度的包容與協(xié)作。Dublin就是這樣的城市——這里張開懷抱擁抱新技術(shù)，而且已經(jīng)是全美互聯(lián)條件最好的智慧城市，堪稱天造地設(shè)的合作伙伴，”McCammon補(bǔ)充說。

　　新的合作機(jī)構(gòu)正在計(jì)劃對一系列新興技術(shù)進(jìn)行測試，以發(fā)展車輛與基礎(chǔ)設(shè)施的生態(tài)系統(tǒng)，改善社區(qū)居民的生活。除了自動駕駛汽車本身，這個合作計(jì)劃測試的技術(shù)還包括“車輛-車輛”和“車輛-基礎(chǔ)設(shè)施”之間的通信、互聯(lián)車輛駕駛軟件、智能傳感和地圖及其他相關(guān)數(shù)據(jù)收集等。因?yàn)橛卸砗ザ碇萘⒋髮W(xué)的學(xué)生、研究人員和教師發(fā)揮關(guān)鍵作用，這項(xiàng)合作計(jì)劃的目的還包括進(jìn)一步開發(fā)新一代汽車的專家頭腦。

　　該合作項(xiàng)目的初始階段主要目標(biāo)包括聯(lián)合開發(fā)和測試自動駕駛車輛，或稱為“滾動實(shí)驗(yàn)室(Rolling Laboratories)。”風(fēng)河在航空航天與國防、工業(yè)和汽車行業(yè)積累了豐富的專業(yè)經(jīng)驗(yàn)，因此在此合作項(xiàng)目中將會貢獻(xiàn)出久經(jīng)考驗(yàn)的安全關(guān)鍵軟件系統(tǒng)。

　　TRC是全美最大的獨(dú)立汽車實(shí)驗(yàn)場與車輛檢測機(jī)構(gòu)，同時(shí)也是美國公路交通安全管理局(NHTSA)車輛研究測試中心的總部所在地，因此成為整個汽車產(chǎn)業(yè)研究和發(fā)展的一站式資源集中地。在諸如碰撞實(shí)驗(yàn)、污染排放、耐久性測試等方面擁有豐富資源。TRC可以作為合作計(jì)劃車輛驗(yàn)證過程的主導(dǎo)者，同時(shí)也成為車輛建造基地和嚴(yán)格的測試中心，可作為依托的設(shè)施包括4500英畝的測試場地和7.5英里的高速橢圓形車道。

　　Dublin 市已經(jīng)為其市民建立了超過125英里的地下光纖高速網(wǎng)絡(luò)，而且作為在Dublin 和East Liberty(西北的哥倫布)之間35英里智慧移動走廊的端點(diǎn)之一。在這里，俄亥俄州運(yùn)輸部已經(jīng)鋪設(shè)了高容量的光纖電纜，將研究機(jī)構(gòu)與公路沿線的傳感器數(shù)據(jù)連接起來。智慧走廊配備了安全測試技術(shù)，可以改變?nèi)撕彤a(chǎn)品在俄亥俄之內(nèi)乃至全球各地移動的方式。

　　憑借在自動駕駛車輛方面的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，OSU汽車研究中心(CAR)團(tuán)隊(duì)可以提供及時(shí)的支持。以提高可持續(xù)性為目標(biāo)，OSU CAR 專注于能源、安全和環(huán)境。致力于成為新一代汽車業(yè)的領(lǐng)先者，CAR強(qiáng)調(diào)系統(tǒng)工程、先進(jìn)且獨(dú)特的實(shí)驗(yàn)設(shè)施、行業(yè)內(nèi)新產(chǎn)品開發(fā)項(xiàng)目的協(xié)作，以及在政府和私人贊助研究等方面取得平衡。在計(jì)劃的合作事項(xiàng)中，CAR師生將致力于協(xié)作測試車輛的算法開發(fā)和集成。

　　除了為整體方案提供領(lǐng)導(dǎo)力量，風(fēng)河還可以提供已在航空航天及工業(yè)工程項(xiàng)目中承擔(dān)基礎(chǔ)性角色超過30年的相關(guān)技術(shù)。風(fēng)河汽車業(yè)產(chǎn)品集Wind River Helix Chassis的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)車輛內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)與外部物聯(lián)網(wǎng)的整合，將車載信息娛樂技術(shù)、車載信息處理和數(shù)字集群系統(tǒng)以及面向安全的系統(tǒng)融為一體，例如先進(jìn)駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)和自動駕駛系統(tǒng)、基于云的開發(fā)工具和應(yīng)用程序增強(qiáng)。

　　“從火星探測車到火車、汽車和商業(yè)及軍用飛機(jī)，風(fēng)河的核心業(yè)務(wù)是開發(fā)和交付關(guān)鍵任務(wù)軟件。在向OSU及其學(xué)生展現(xiàn)這類軟件和為關(guān)鍵任務(wù)應(yīng)用開發(fā)提供支持的過程中，我們希望他們的創(chuàng)新可以找到通往生產(chǎn)力的更快路徑，”McCammon指出。

　　更多評論引言：

　　交通研究中心

　　“在最后一位駕駛員離開駕駛座之前，第一輛自動駕駛汽車肯定早已行駛在高速公路上了。所以真正的挑戰(zhàn)之一將是，你如何讓兩類駕駛方式和平共處。我們可以做到這一點(diǎn)，在這里構(gòu)造一個安全和可控的環(huán)境，讓這兩種駕駛方式混合并存，”TRC總裁兼首席執(zhí)行官M(fèi)ark Tami Hotta說?！爸悄芙煌?、互聯(lián)汽車和增強(qiáng)的基礎(chǔ)設(shè)施，結(jié)合起來提供了更高的可接受度和流動性選擇，減少了道路擁堵，更有效地利用了自然資源?！?/p>

　　俄亥俄州立大學(xué)

　　“俄亥俄州立大學(xué)有著悠久的汽車研究歷史，我們很高興有機(jī)會參與到這個可能影響整個汽車行業(yè)的項(xiàng)目之中，同時(shí)幫助政府更好地面對自動駕駛問題?！倍砗ザ碇萘⒋髮W(xué)汽車研究中心主任Giorgio Rizzoni說。“讓我們的學(xué)生接受行業(yè)專家的指導(dǎo)，把先進(jìn)的技術(shù)應(yīng)用于現(xiàn)實(shí)生活之中，他們由此獲得了無價(jià)的經(jīng)驗(yàn)，激勵他們開辟自己的未來之路。”

　　Dublin市

　　“Dublin市愿為居民的福利而創(chuàng)新。我們認(rèn)為自己就是創(chuàng)業(yè)公司，而我們的產(chǎn)品就是這座城市。通過建立更高效的交通運(yùn)輸系統(tǒng)，我們的工作可以作為國家在該地區(qū)智能研究的一個基準(zhǔn)，以提高安全性、增加流動性，并且解決環(huán)境挑戰(zhàn)，”Dublin市首席信息官Doug McCollough說?！巴ㄟ^與各領(lǐng)域最敏銳的頭腦合作，我們可以鋪就一條通往自動駕駛既安全又智慧的道路，最終實(shí)現(xiàn)一個更好的互聯(lián)城市，由此豐富人民的生活?！?/p>