無人車帶動(dòng)乘客經(jīng)濟(jì)　2050年將達(dá)7兆美元

　　自動(dòng)駕駛汽車將在20年內(nèi)大幅改變?nèi)蚪?jīng)濟(jì)，對(duì)保險(xiǎn)、媒體、安全、物流和汽車等產(chǎn)業(yè)引起天翻地覆的影響。研究公司Forrester最新報(bào)告預(yù)測(cè)，隨著駕駛技術(shù)和無人駕駛汽車成為常態(tài)，新的“乘客經(jīng)濟(jì)”將走向繁榮，人們將在乘車時(shí)間內(nèi)進(jìn)行各種娛樂、生活、辦公，改變了原本車輛在人類生活中扮演的角色。

　　報(bào)告還預(yù)計(jì)，Tesla的市值未來將超越艾克森美孚(Exxon Mobil)，成為世界上市值最高的公司之一。

　　95%的乘用車將消失

　　研究公司Forrester最新報(bào)告預(yù)測(cè)，盡管到2035年每天的乘車需求會(huì)更多，但道路上行駛或停放的車輛總數(shù)卻會(huì)急遽下降。因?yàn)槲磥砩踔粮静恍枰＼囄?，自駕車在放下乘客后會(huì)立刻接上新的乘客。例如像倫敦這樣一個(gè)龐大、擁擠的城市，屆時(shí)所需要的乘用車總數(shù)將只有目前的5%。

　　未來自駕車內(nèi)可望提供高品質(zhì)的影音內(nèi)容，無人車一接上乘客，就可以開始提供娛樂服務(wù)，廣告商和媒體應(yīng)該也不會(huì)放棄這個(gè)機(jī)會(huì)。例如，迪士尼(Disney)會(huì)提供免費(fèi)的無人車服務(wù)，把客戶直接送到迪士尼樂園里去。

　　而無人車做為通勤工具，也讓用戶有時(shí)間在路程中處理工作事宜，比方說收發(fā)郵件、召開電話會(huì)議等等。能在辦公桌前處理的事情，未來也都可以在汽車上完成。傳統(tǒng)的汽車公司想要生存下去，必須轉(zhuǎn)變?yōu)榭萍脊尽?/p>

　　同時(shí)運(yùn)輸和物流公司將成為無人車商用化的先鋒。一旦政策法規(guī)允許，自動(dòng)駕駛卡車車隊(duì)將立刻取代人力工作崗位，特別是在長(zhǎng)途運(yùn)輸線路上。這將大大增加物流行業(yè)的運(yùn)輸速度和數(shù)量，進(jìn)一步提高相關(guān)行業(yè)的效率和生產(chǎn)力提升。物流行業(yè)也將會(huì)有大量的工作崗位面臨消失。

　　盡管無人車會(huì)讓車禍減少94%，但相應(yīng)的事故調(diào)查和維修成本也會(huì)同時(shí)上升。報(bào)告預(yù)計(jì)在無人車普及的過程中，保費(fèi)會(huì)有所上漲。

　　乘車體驗(yàn)將徹底改變

　　隨著自駕技術(shù)和無人車成為常態(tài)，新的乘客經(jīng)濟(jì)將走向繁榮，人們會(huì)努力填滿原先用于開車的時(shí)間。乘客經(jīng)濟(jì)的商品和服務(wù)價(jià)值到2050年可達(dá)7兆美元，比共享經(jīng)濟(jì)的預(yù)測(cè)規(guī)模高出1倍多。

　　人們將把所有的時(shí)間和金錢花在Google、Facebook和亞馬遜(Amazon)等全球科技巨頭提供的與駕駛無關(guān)的服務(wù)和體驗(yàn)上，并將徹底改變汽車和旅行在我們生活中的角色。

　　乘車不再單從A到B，長(zhǎng)途旅行將發(fā)揮新角色，其本身將成為生活體驗(yàn)中不可或缺的一部分。