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中國為什么要研制北斗衛(wèi)星系統(tǒng)?北斗三號有啥不同?

作者: 時間:2017-09-05 來源:21世紀經(jīng)濟報道 收藏

  8月31日下午,在廣州無線電集團主辦的新一代信息產(chǎn)業(yè)論壇上,年近九旬的中國科學院院士孫家棟提前離場?,F(xiàn)場數(shù)百名導航技術(shù)工程師集體起立,用持續(xù)數(shù)分鐘的掌聲歡送這位老人。

本文引用地址:http://butianyuan.cn/article/201709/363906.htm

  從“東方紅”衛(wèi)星開始,中國航天事業(yè)的每一次大發(fā)展,幾乎都有著孫家棟的身影。這位中國人造衛(wèi)星和深空探測技術(shù)的主要開創(chuàng)者,備受航天從業(yè)者的敬重。衛(wèi)星導航是孫家棟近十年的主攻領(lǐng)域之一。短短十余年,中國的導航系統(tǒng)實現(xiàn)從無到有,并投入產(chǎn)業(yè)化。孫家棟因其貢獻被譽為“之父”。

  時間進入2017年下半年,全球衛(wèi)星導航格局風云涌動,中國按計劃開啟覆蓋全球的“北斗三號”工程,日本、印度等國也加緊了區(qū)域性導航衛(wèi)星的發(fā)射。就在過去的8月份,中國和俄羅斯進行了衛(wèi)星導航系統(tǒng)的聯(lián)合在軌試驗,跨出合作的重要一步。

  論壇間隙,21世紀經(jīng)濟報道記者就當前衛(wèi)星導航熱點問題,專訪了孫家棟。孫家棟強調(diào),時間、空間信息是國民經(jīng)濟不可或缺的基礎(chǔ)設(shè)施,中國必須掌握自主可控的衛(wèi)星導航技術(shù)。在自主可控的基礎(chǔ)上,中國的北斗導航技術(shù)需要探索和等其它衛(wèi)星導航系統(tǒng)的兼容和互相操作,以增加定位精度和服務(wù)質(zhì)量,以推動地面應用的發(fā)展。

  《21世紀》:中國為什么要研制北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)?

  孫家棟:衛(wèi)星導航、通信、遙感是航天技術(shù)運用的三個主要領(lǐng)域。在人們?nèi)粘I詈蛧窠?jīng)濟建設(shè)當中,總需要不斷地問“在哪里”、“什么時間”兩個問題,人類90%以上的信息都與時間、空間相關(guān)。衛(wèi)星導航技術(shù)的作用就是給人類提供時間坐標和空間坐標。時空信息深入到人類生產(chǎn)生活的各個領(lǐng)域,跟用水用電一樣不可或缺,是國民經(jīng)濟的重要基礎(chǔ)設(shè)施。就像停水停電影響城市生活一樣,衛(wèi)星導航服務(wù)一旦失效,國家的經(jīng)濟運行就要受到很大的影響。在日常的運作中,天上的衛(wèi)星也有可能出現(xiàn)這樣那樣的毛病,影響到地面的導航服務(wù)。因而,中國需要掌握自主、獨立、可控的衛(wèi)星導航技術(shù)。

  目前,美國的系統(tǒng)研發(fā)較早,已經(jīng)覆蓋了全球。但許多國家已看到了自主可控的問題,除中國外,俄羅斯、歐盟都在搭建全球性衛(wèi)星導航系統(tǒng),形成了衛(wèi)星導航的“四大家族”。日本、印度也加緊搭建自己的區(qū)域性衛(wèi)星系統(tǒng)。(記者注:近日,日本成功發(fā)射第三顆導航衛(wèi)星“引路”3號;印度亦試圖發(fā)射全球定位衛(wèi)星IRNSS-1H,以替代在軌的一顆故障衛(wèi)星,但發(fā)射失敗。)

  必須要強調(diào)的是,要獨立自主掌握衛(wèi)星導航技術(shù)是有很大的難度的。中國的航天事業(yè)起步很早,但為什么直到(上世紀)90年代才開始搞衛(wèi)星導航?這是因為衛(wèi)星導航系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)龐大,需要技術(shù)的積累。一旦建起來以后,用戶量是相當大的,別說停機,瞬間的使用效率不好都不行。不僅僅是建起來就完事了,要不斷地發(fā)展。這需要付出上千億的經(jīng)濟代價,也體現(xiàn)了國家的決心。

  2012年,我國區(qū)域性的“北斗二號”完成衛(wèi)星組網(wǎng),目前正在搭建全球覆蓋的“北斗三號”。

  按照計劃,“北斗三號”衛(wèi)星的發(fā)射采取“一箭雙星”的辦法。今年下半年發(fā)射3-4次,對應的衛(wèi)星數(shù)目就是6-8顆。我國航天系統(tǒng)有很嚴格的質(zhì)量把關(guān)制度。“北斗三號”的衛(wèi)星研制生產(chǎn)工作都按照計劃在正常運行。我在想,衛(wèi)星的生產(chǎn)一步一步走來,今年有可能保持三次以上的發(fā)射的。

  《21世紀》:從8月初開始,中國和俄羅斯專家進行了兩國導航衛(wèi)星的聯(lián)合在軌試驗,用兩周時間研究評估北斗和格洛納斯系統(tǒng)沿“絲綢之路經(jīng)濟帶”的導航條件。如何評價這次中俄合作試驗對中國北斗產(chǎn)業(yè)、對全球衛(wèi)星導航格局的影響?

  孫家棟:在逐步建立自主的衛(wèi)星導航系統(tǒng)后,我國還要回答一個問題,就是對、其它衛(wèi)星導航系統(tǒng)要有什么樣的態(tài)度。

  總的思想是“兼容”,是不排斥。衛(wèi)星導航產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵,在于地面技術(shù)的應用。世界各大衛(wèi)星導航系統(tǒng)都很重視地面應用。對地面應用來說,信息數(shù)據(jù)量越大,處理精度就越高;信息來源越多可靠性就越強。比較理想的情況是,信息源中有自主可控的,地面導航設(shè)備平時接收多種信息源,實現(xiàn)高精度定位服務(wù);一旦某顆衛(wèi)星因正常調(diào)試或工作故障而出現(xiàn)錯誤信號,導航設(shè)備能夠第一時間剔除錯誤信號,保障正常工作;如果遭遇特殊情況,自主可控的信息源也能保障基本的時空信息服務(wù)。

  這次中俄合作試驗,主要是要測試北斗和格洛納斯兩個系統(tǒng)的兼容和互相操控問題。實際上,GPS、北斗、格洛納斯、伽利略四大平臺的交流還是比較緊密的。這四個導航系統(tǒng)在軌衛(wèi)星加起來,(幾年后)將達到120顆左右。這也意味著許多國家上空,同時有20-30顆衛(wèi)星。如果這四個系統(tǒng)能很好地兼容,可想而知地面應用設(shè)備的定位質(zhì)量將精準到什么程度。衛(wèi)星的兼容,涉及頻譜、軌道的協(xié)調(diào),相當于商量你走這條車道、我走那條車道,目前協(xié)調(diào)起來難度還不是很大;但互相操作顯得有些復雜,與獨立自主有一定沖突,不太容易協(xié)調(diào)。

  具體到中俄專家的聯(lián)合試驗,技術(shù)交流對中國和俄羅斯都有好處。相比較而言,中國的電子元器件發(fā)展比俄羅斯走得前一些;而俄羅斯有著很強的航天科技基礎(chǔ),又是橫跨亞歐大陸的大國,中俄合作可以讓北斗系統(tǒng)掌握更多的地面基站信號源,從而提高導航的精度。這對我國推廣“一帶一路”倡議、服務(wù)“一帶一路”沿線國家是比較有利的。我國正在搞覆蓋全球的“北斗三號”工程,服務(wù)“一帶一路”沿線國家將是未來我國北斗導航系統(tǒng)發(fā)展的主要方向之一。



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