董明珠將入股一汽夏利 圓造車夢

　　近日，有消息稱格力集團董事長董明珠將入股一汽夏利，但并未明確具體時間。毫無疑問，這次事件再次將董明珠推上社會焦點。

　　不久前，董明珠在一檔央視節(jié)目與華為消費業(yè)務(wù)CEO互動時，曾豪言壯語稱，華為是一家讓人尊敬的公司，希望在手機市場上華為做到第一格力做到第二。至此可以看出，董明珠的野心遠不止于空調(diào)行業(yè)。

　　鑒于此前格力入股珠海銀隆未成，董明珠自主投資珠海銀隆的背景，有業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，這次恐怕也是董明珠個人的投資。對于“外行人”董明珠而言，收購天津一汽夏利股份對其具有重要意義。自從董明珠加入造車大軍后，關(guān)于她在汽車產(chǎn)業(yè)布局上的消息頻頻傳出。

　　根據(jù)一汽夏利2017年上半年年報顯示，其上半年整體營收為6.23億元，同比去年下降37.9%，歸屬上市公司股東的凈利潤虧損8.68億元;報告期內(nèi)銷量僅為1.15萬輛，同比下降39.4%。

　　事實上，一汽夏利雖然業(yè)績不佳，但處于較好的地理位置，而且伴隨著雙積分新政即將落地，如果在轉(zhuǎn)型做新能源汽車，未來形勢也不可謂不好。以國內(nèi)新能源汽車龍頭比亞迪為例，比亞迪新能源汽車上半年累計銷售1.98萬輛，營收高達59.76億元，市場份接近30%。其中比亞迪插電式混合動力車的市場占有率超過 60%，具有絕對的競爭優(yōu)勢。

　　據(jù)統(tǒng)計了解，在低迷的國內(nèi)汽車市場上，新能源汽車的井噴成為今年以來最大的亮點。如果未來董明珠收購一汽夏利且轉(zhuǎn)型做新能源汽車，憑借一汽夏利豐富的造車經(jīng)驗，在新能源汽車市場分一杯羹也未嘗不可。

　　對于入股一汽夏利，不得不說董明珠眼光獨特，一汽夏利這些年一直處于持續(xù)虧損的狀態(tài)，產(chǎn)品更新?lián)Q代較慢、產(chǎn)銷規(guī)模小、盈利能力弱以及產(chǎn)能未充分利用等都是其虧損的原因，而董明珠的入股，或?qū)⒂瓉硪粓龃笞兏铮瑢τ趦煞絹碚f，也許將是雙贏局面。

　　據(jù)了解，一汽夏利汽車業(yè)務(wù)已有20年之久，主要從事轎車、汽車發(fā)動機、汽車零部件、內(nèi)燃機配件的制造及其售后服務(wù)。隨著近年來自動駕駛業(yè)務(wù)與新能源汽車的興起，汽車行業(yè)迎來大洗牌，而夏利由于市場戰(zhàn)略以及企業(yè)導(dǎo)向不明確等一系列因素，導(dǎo)致其處于市場洗牌的風(fēng)暴中，甚至將面臨退市的風(fēng)險。

　　與此同時，董明珠早期自主投資收購珠海銀隆的意圖也呼之欲出了，珠海銀隆公司先進的鈦酸鋰電池技術(shù)配合一汽夏利的生產(chǎn)線，新能源汽車量產(chǎn)不日可期。可以看出，對于造車夢的布局，董明珠早有規(guī)劃。