蒂森克虜伯啟動(dòng)3D打印中心 開(kāi)啟制造工藝創(chuàng)新之門(mén)

　　為推進(jìn)3D打印技術(shù)在工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用，蒂森克虜伯集團(tuán)日前在德國(guó)開(kāi)設(shè)了一家3D打印技術(shù)中心。該中心所有產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和制造均在數(shù)字平臺(tái)上進(jìn)行，可對(duì)金屬、塑料等原材料定制化加工，在供應(yīng)鏈和附加價(jià)值上都具有顯著優(yōu)勢(shì)，將有效惠及客戶和生態(tài)環(huán)境。

　　圖為世界上首款完全使用3D打印技術(shù)制造的汽車(chē)Urbee 2。(資料圖片)

　　據(jù)介紹，與傳統(tǒng)工藝相比，3D打印技術(shù)能夠制造出更加復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，在堅(jiān)固性與輕盈性方面也更勝一籌。早在2015年，該集團(tuán)成立了一個(gè)跨部門(mén)的增材制造項(xiàng)目組，憑借在零部件設(shè)計(jì)、選材與工藝開(kāi)發(fā)等方面深厚的專業(yè)知識(shí)，項(xiàng)目組實(shí)現(xiàn)了3D打印技術(shù)的功能性提升，挖掘了其工業(yè)應(yīng)用的潛力。目前，項(xiàng)目組正在為幾種采用3D打印技術(shù)制造的產(chǎn)品申請(qǐng)專利。

　　在蒂森克虜伯轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件生產(chǎn)車(chē)間里，有一支小而精悍的團(tuán)隊(duì)正在分別操作一臺(tái)金屬打印機(jī)和一臺(tái)塑料打印機(jī)，加工處理粉末狀的材料。這兩臺(tái)打印機(jī)采用選擇性激光熔化或燒結(jié)技術(shù)，一層層地制造出各種零部件。只要提供一份包含3D設(shè)計(jì)的CAD文件，打印設(shè)備就能直接無(wú)縫生產(chǎn)，無(wú)需像傳統(tǒng)方式那樣事先制造模具。

　　“我們終于能夠不受傳統(tǒng)制造工藝的限制，把精力完全集中到設(shè)計(jì)本身，這為創(chuàng)新打開(kāi)了一扇全新的大門(mén)。”蒂森克虜伯集團(tuán)首席技術(shù)官賴因霍爾德·奧恰茨博士說(shuō)。

　　據(jù)悉，通過(guò)運(yùn)用現(xiàn)有經(jīng)驗(yàn)與研發(fā)合作，蒂森克虜伯已開(kāi)發(fā)出適用于機(jī)械工程、航空航天、造船與汽車(chē)等市場(chǎng)的3D打印技術(shù)。例如，3D打印可應(yīng)用于生產(chǎn)一種在熔爐中采集氣體樣本的探針。為確?？篃崮芰?，探針中需要設(shè)計(jì)一體式的冷卻通道，而3D打印技術(shù)的靈活性和精密性為設(shè)計(jì)和制造這種復(fù)雜零件提供了保證。

　　在船舶制造業(yè)，3D打印技術(shù)實(shí)現(xiàn)了運(yùn)用更為快速和低廉的成本來(lái)制造需求量較小的零件。“得益于一項(xiàng)特殊設(shè)計(jì)，在制造這些零件時(shí)，我們甚至用塑料代替了金屬。”賴因霍爾德·奧恰茨說(shuō)。

　　該集團(tuán)預(yù)計(jì)，3D打印技術(shù)將在不久的將來(lái)投入商業(yè)應(yīng)用：預(yù)計(jì)到2020年，其全球市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到210億美元。