孫榮衛(wèi)：物聯(lián)網(wǎng)是一個(gè)非常富有能量的荒漠，F(xiàn)OTA 是他的標(biāo)配

　　“物聯(lián)網(wǎng)是一個(gè)荒漠，但是它是一個(gè)非常富有能量的荒漠，未來(lái)在荒漠上面會(huì)不斷的有一塊一塊綠洲出現(xiàn)。”“在手機(jī)的市場(chǎng)，基本上Android手機(jī)大概70%的Android手機(jī)廠商用廣升的升級(jí)服務(wù)，目前在車聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)這個(gè)領(lǐng)域廣升正在努力耕耘。”

　　在9月15日廈門海滄區(qū)，由集微網(wǎng)、廈門半導(dǎo)體投資集團(tuán)、手機(jī)中國(guó)聯(lián)盟主辦的“集微半導(dǎo)體峰會(huì)”上，廣升 CEO 孫榮衛(wèi)先生在接受媒體專訪時(shí)表達(dá)了自己的感受。

　　2012年，孫榮衛(wèi)創(chuàng)辦廣升信息，專注為智能手機(jī)提供 FOTA 系統(tǒng)升級(jí)產(chǎn)品和技術(shù)服務(wù)。孫總介紹，創(chuàng)立廣升初衷時(shí)，想做兩塊業(yè)務(wù)，首先升級(jí)是核心業(yè)務(wù)，也是起步業(yè)務(wù);其次是廣告服務(wù)，實(shí)現(xiàn)后向收費(fèi)。2015年，廣升進(jìn)軍車聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，越來(lái)越多的汽車、智能穿戴、機(jī)器人等各類智能硬件正在逐步采用廣升 FOTA。

　　孫榮衛(wèi)表示，對(duì)于“互聯(lián)網(wǎng)+”這個(gè)概念，實(shí)際上這兩年在剎車了，互聯(lián)網(wǎng)+對(duì)大公司它是福音，是一個(gè)新的方向，而對(duì)于廣大的創(chuàng)業(yè)公司、中小企業(yè)來(lái)說(shuō)，互聯(lián)網(wǎng)+是一個(gè)巨大的坑。無(wú)論是智能硬件廠商，還是汽車廠商，首先做好智能硬件和汽車是基礎(chǔ)，只有產(chǎn)品本身取得了市場(chǎng)和消費(fèi)者的認(rèn)可，有了一定的市場(chǎng)規(guī)模，未來(lái)再做互聯(lián)網(wǎng)+才會(huì)有價(jià)值。現(xiàn)在在汽車和物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)，廣升都恢復(fù)到軟件的傳統(tǒng)模式，廣升提供的是軟件產(chǎn)品和服務(wù)。

　　據(jù)孫榮衛(wèi)透露，目前，在手機(jī)市場(chǎng)，廣升服務(wù)了大概有10個(gè)億的終端。而車聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)加在一起可能大概有5000萬(wàn)的規(guī)模，相比較于手機(jī)，這個(gè)數(shù)量現(xiàn)在是非常小的，但是廣升看好未來(lái)更大的市場(chǎng)可能是來(lái)自于物聯(lián)網(wǎng)，因?yàn)槲锫?lián)網(wǎng)設(shè)備現(xiàn)在每天的增速非?？?。

　　針對(duì)物聯(lián)網(wǎng)，孫榮衛(wèi)認(rèn)為智能硬件必須具備兩個(gè)條件：一是聯(lián)網(wǎng)，二是升級(jí)。未來(lái)各類智能硬件升級(jí)就是剛需，而且升級(jí)應(yīng)該成為它的標(biāo)配。

　　此外，針對(duì)車聯(lián)網(wǎng)，孫榮衛(wèi)認(rèn)為，智能化和網(wǎng)聯(lián)化已經(jīng)是汽車發(fā)展的趨勢(shì)。汽車一旦聯(lián)網(wǎng)之后，安全問(wèn)題就變得至關(guān)重要。甚至比手機(jī)和智能硬件都重要。安全升級(jí)是車企的最后一道防線。

　　據(jù)悉，廣升公司內(nèi)部已分成三個(gè)事業(yè)部，分別是移動(dòng)事業(yè)部、車聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部、物聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部。孫榮衛(wèi)表示，這里面的FOTA升級(jí)技術(shù)差別非常大，從手機(jī)到車聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)能夠借鑒的只有10%。但是廣升有信心將手機(jī)領(lǐng)域的成功模式帶到車聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)中，因?yàn)槲覀兘梃b的更多的是理念和服務(wù)意識(shí)，從升級(jí)的理念上面來(lái)說(shuō)是一致的。

　　以下是廣升 CEO 孫榮衛(wèi)群訪實(shí)錄：

　　Q1：我有一個(gè)疑問(wèn)，您跟手機(jī)廠商原來(lái)是從廣告入口這樣后向收費(fèi)，那作為車聯(lián)網(wǎng)這種模式您覺(jué)得是怎么樣的運(yùn)營(yíng)模式，車企他會(huì)接受您這樣的升級(jí)嗎?

　　孫榮衛(wèi)：對(duì)于“互聯(lián)網(wǎng)+”這個(gè)概念，實(shí)際上這兩年在剎車了，我覺(jué)得互聯(lián)網(wǎng)+對(duì)大公司它是福音，是一個(gè)新的方向，而對(duì)于廣大的創(chuàng)業(yè)公司、中小企業(yè)來(lái)說(shuō)，互聯(lián)網(wǎng)+是一個(gè)坑，而且這是一個(gè)巨大的坑。很多創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)一開(kāi)始就想著我以后有了設(shè)備，我有了用戶以后做互聯(lián)網(wǎng)+就怎么怎么有錢了，實(shí)際上多數(shù)公司他是走不到那一步，產(chǎn)品對(duì)于智能硬件也好，對(duì)于汽車廠商也好，首先做好智能硬件，做好汽車這是基礎(chǔ)，你只有把你的智能硬件取得了市場(chǎng)的認(rèn)可，取得了消費(fèi)者的認(rèn)可，你的產(chǎn)品本身有了一定的市場(chǎng)規(guī)模，未來(lái)再做互聯(lián)網(wǎng)+才會(huì)有價(jià)值。

　　我為什么說(shuō)早年剎車呢，早年剎車我舉兩個(gè)標(biāo)志性的事件。第一個(gè)，今年年初360周鴻祎公開(kāi)改變了自己的口風(fēng)，說(shuō)硬件要免費(fèi)是錯(cuò)的，硬件就要賺錢。第二個(gè)，樂(lè)視說(shuō)以后賣電視、賣手機(jī)、賣汽車都可以不賺錢，實(shí)際上目前看來(lái)這一步跨的太大了，只有像小米這樣的公司，當(dāng)你的單一品類在市場(chǎng)上面能達(dá)到10%甚至于以上的市場(chǎng)規(guī)模，你的用戶到了一定的程度，你才能夠說(shuō)我做互聯(lián)網(wǎng)+。我基于數(shù)據(jù)挖掘之上給我的用戶提供更多的基于互聯(lián)網(wǎng)的增值服務(wù)，我能夠?qū)崿F(xiàn)后向付費(fèi)，多數(shù)公司是不可以的，因?yàn)檎f(shuō)互聯(lián)網(wǎng)+，我想很多人可能忽略了，我認(rèn)為互聯(lián)網(wǎng)它的本質(zhì)是規(guī)模效應(yīng)、眼球經(jīng)濟(jì)，你必須要有足夠多規(guī)模的用戶，必須要在你的細(xì)分市場(chǎng)要有足夠大的市場(chǎng)份額，你的互聯(lián)網(wǎng)+才能夠+得起來(lái)，否則的話以我們手機(jī)為例，如果一家做手機(jī)的公司一年他的手機(jī)賣幾百萬(wàn)臺(tái)，那么互聯(lián)網(wǎng)+對(duì)他來(lái)說(shuō)絕對(duì)就是個(gè)坑，因?yàn)樗?wù)幾百萬(wàn)用戶，然后要把整個(gè)一套互聯(lián)網(wǎng)+的體系搭建起來(lái)，他的投入要遠(yuǎn)高于它的收入。因?yàn)樗盏?，他通過(guò)這些服務(wù)賺取的一些收益是cover不住整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)+這一套系統(tǒng)的搭建的。

　　未來(lái)在汽車市場(chǎng)我認(rèn)為踩了個(gè)剎車現(xiàn)在很好，我們現(xiàn)在在汽車在物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)我們都恢復(fù)到軟件的傳統(tǒng)模式，我們是提供軟件產(chǎn)品和服務(wù)，我們還是安安穩(wěn)穩(wěn)的，本本分分的，收我們的軟件license費(fèi)用，收我們的技術(shù)服務(wù)費(fèi)用。

　　Q2：大概70%的Android手機(jī)廠商用廣升的升級(jí)服務(wù)，那還有剩下的，Android沒(méi)有覆蓋到的手機(jī)廠商是什么樣的原因我們沒(méi)有做?

　　孫榮衛(wèi)：其他基本上除了Android大體分為兩類，一個(gè)比如說(shuō)像windows這樣的，像黑莓一樣的，它是個(gè)閉源的，包括IOS，我剛才說(shuō)的基本上是Android。我把蘋果當(dāng)成一家，蘋果是一家廠商，IOS這樣的，因?yàn)樗鼈兪情]源的。他的系統(tǒng)升級(jí)如果要是不專門委托我，我們做不了，這個(gè)是一類。第二類就是Feature phone，F(xiàn)eature phone雖然量很大，但是有很多Feature phone因?yàn)樗麄冋J(rèn)為已經(jīng)是市場(chǎng)的末期了，他往往賣出去以后他也不升級(jí)。

　　Q3：我想了解一下，對(duì)這些系統(tǒng)軟件進(jìn)行升級(jí)的話，是不是也應(yīng)該有一些相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)認(rèn)證升級(jí)的安全性、可靠性?

　　孫榮衛(wèi)：升級(jí)不是認(rèn)證，它是測(cè)試，這個(gè)測(cè)試的工作我們和我們的合作伙伴都會(huì)要去做測(cè)試的，首先廠商形成原始包，然后我們這邊形成差分包，我們把差分包下載到終端上面去，然后終端這邊完成升級(jí)，我們需要經(jīng)過(guò)很多設(shè)備的升級(jí)測(cè)試的。

　　Q4：沒(méi)有一個(gè)公共的認(rèn)證平臺(tái)來(lái)對(duì)同一系統(tǒng)升級(jí)做這種測(cè)試?

　　孫榮衛(wèi)：沒(méi)有。

　　Q5：通過(guò)你們和客戶來(lái)驗(yàn)證?

　　孫榮衛(wèi)：對(duì)的，如果這個(gè)經(jīng)過(guò)認(rèn)證的話效率可能太低了。

　　Q6：從原來(lái)的手機(jī)到車聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場(chǎng)景的話，系統(tǒng)升級(jí)本身的技術(shù)需要做很大的改變嗎?因?yàn)榭赡懿僮飨到y(tǒng)就是Android或者是Linux。

　　孫榮衛(wèi)：一個(gè)系統(tǒng)升級(jí)技術(shù)的改變非常大，雖然我們現(xiàn)在公司內(nèi)部分成三個(gè)事業(yè)部，第一個(gè)叫移動(dòng)事業(yè)部，就是做手機(jī)和平板的，第二個(gè)叫車聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部，第三個(gè)叫物聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部。這里面的技術(shù)差別非常大。我可以說(shuō)我們從手機(jī)做到車聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)能夠借鑒的直接拿過(guò)來(lái)用的大概有10%，我們做手機(jī)的主要是安卓，操作系統(tǒng)基本上是Android的，因?yàn)锳ndroid是高度標(biāo)準(zhǔn)化、統(tǒng)一化，我們現(xiàn)在做到汽車?yán)锩?，汽車?yán)锩鍭ndroid是非主流，汽車?yán)锩婺壳八牟僮飨到y(tǒng)更多的可能用的是Linux，用的是RTOS,然后還有很多MCU的。安卓這里面占的分量非常非常少。個(gè)別智能硬件那就更是如此了，包括現(xiàn)在NB-IoT可能也是下一個(gè)重要的點(diǎn)，這些和Android本身沒(méi)有任何關(guān)系。但是我們有信心我們?cè)谑謾C(jī)領(lǐng)域的成功模式可以帶到車聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)來(lái)，因?yàn)槲覀兘梃b的更多的是理念和服務(wù)意識(shí)。他從升級(jí)的理念上面來(lái)說(shuō)是一致的。

　　Q7：從2015年進(jìn)軍車聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)之后，在這兩個(gè)市場(chǎng)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)的情況如何?

　　孫榮衛(wèi)：我們現(xiàn)在數(shù)據(jù)基本上是分兩類，一類就是手機(jī)，我們手機(jī)在過(guò)往五年里面我們服務(wù)了大概有10個(gè)億的終端，除了手機(jī)之外，其他的車聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)加在一起可能大概5000萬(wàn)，相比較于手機(jī)這個(gè)數(shù)量現(xiàn)在是非常非常小的，但是我們看好未來(lái)更大的市場(chǎng)可能是來(lái)自于物聯(lián)網(wǎng)，物聯(lián)網(wǎng)的終端設(shè)備可能會(huì)非常多，物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備現(xiàn)在每天的增速非?？臁?/p>

　　Q8：相對(duì)來(lái)講，手機(jī)的固件升級(jí)和軟件升級(jí)還是比較容易理解的，但是對(duì)于比如說(shuō)物聯(lián)網(wǎng)或者物聯(lián)網(wǎng)終端來(lái)講的話，它本身來(lái)講沒(méi)有那么大的存儲(chǔ)空間，也沒(méi)有那么大的存儲(chǔ)量去容納那么多更新的東西，同時(shí)可能傳輸?shù)木W(wǎng)絡(luò)也不是廣域的5G或者是wifi。

　　孫榮衛(wèi)：這確實(shí)是我們現(xiàn)在所真正面臨的事情。一個(gè)就是對(duì)于智能硬件這邊，很多的智能硬件可能是有RTOS的，有實(shí)時(shí)的操作系統(tǒng)，下一步的NB-IoT它的系統(tǒng)本身可能CPU的處理能力，它的帶寬，它的存儲(chǔ)空間可能都是非常非常有限的，但是我認(rèn)為它再有限，那么它升級(jí)基本上都是需要的，而且我們分析未來(lái)智能硬件，各類智能硬件它的升級(jí)幾乎應(yīng)該成為標(biāo)配，為什么這么說(shuō)呢?現(xiàn)在我們對(duì)智能硬件，首先我們定義一下什么叫智能硬件?

　　智能硬件需要符合這樣兩個(gè)條件，一個(gè)條件是它一定要能夠去聯(lián)網(wǎng)，能夠與其他的設(shè)備做通訊。如果一個(gè)設(shè)備不能聯(lián)網(wǎng)，不能與其他設(shè)備或者是人信息通訊，聯(lián)網(wǎng)做信息傳輸，那么這個(gè)設(shè)備它不能稱之為是智能硬件。第二個(gè)，聯(lián)網(wǎng)了之后我們認(rèn)為它要在線升級(jí)，如果一個(gè)設(shè)備不支持在線升級(jí)的話，那么今天他能夠與其他設(shè)備通訊，明天其他的設(shè)備升級(jí)了，他還不升級(jí)，他可能就會(huì)與其他設(shè)備失去聯(lián)系，不可能做通訊。所以我們認(rèn)為未來(lái)智能硬件應(yīng)該都需要升級(jí)這個(gè)功能。

　　而這個(gè)是不以它的設(shè)備的CPU分解能力和帶寬和存儲(chǔ)空間為限制的，如果他的存儲(chǔ)空間本身比較小，他的帶寬比較窄帶，那么相對(duì)應(yīng)的他本身的ROM空間占的也就比較小，它的一個(gè)包下來(lái)可能就比較小。可能現(xiàn)在我們做Android的升級(jí)，如果一個(gè)大包升級(jí)的話可能出現(xiàn)一個(gè)1G，但是我們現(xiàn)在做的比如我們給OFO的共享單車升級(jí)，他經(jīng)常一個(gè)包可能就30K，50K，雖然是2G傳輸速度很慢，但是30K、50K也能夠也可以升級(jí)。而且對(duì)很多智能硬件它的升級(jí)往往比手機(jī)更迫切，仍然以我剛才說(shuō)的OFO為例，我們現(xiàn)在和OFO合作，和小藍(lán)合作他們經(jīng)常會(huì)一周升級(jí)一次，這樣的情況我們?cè)谑謾C(jī)上面幾乎沒(méi)遇到過(guò)。手機(jī)一般的品牌一個(gè)月兩個(gè)月升級(jí)一次，我們管這個(gè)品牌叫良心品牌。對(duì)市場(chǎng)負(fù)責(zé)，對(duì)用戶負(fù)責(zé)，對(duì)消費(fèi)者負(fù)責(zé)。共享單車沒(méi)有消費(fèi)者對(duì)它提出需求，他自己要給自己升級(jí)，因?yàn)楣蚕韱诬囁峭耆男率挛?，它的各種搭配，它的芯片它的模塊它的鎖的搭配，它的網(wǎng)絡(luò)都是一個(gè)新的東西。而且它們又需要非常的去趕時(shí)間，去搶時(shí)間，所以它不穩(wěn)定是正常的，不穩(wěn)定怎么辦，就一定需要升級(jí)。而且像共享單車這樣的設(shè)備，10萬(wàn)臺(tái)車放到廈門，如果它要是不支持在線升級(jí)那么真就麻煩大了，他車子找都找不到。

　　我們認(rèn)為未來(lái)各類智能硬件升級(jí)就是剛需，而且升級(jí)應(yīng)該成為它的標(biāo)配。

　　Q9：對(duì)于汽車來(lái)講，它可能更多的是一個(gè)相對(duì)封閉的系統(tǒng)，因?yàn)樯婕暗桨踩?，汽車的升?jí)很難通過(guò)網(wǎng)絡(luò)直接更新系統(tǒng)，從廣升來(lái)講怎么去介入這兩個(gè)領(lǐng)域，去把手機(jī)的經(jīng)驗(yàn)移植過(guò)去?

　　孫榮衛(wèi)：2016年的數(shù)據(jù)顯示，可能中國(guó)市場(chǎng)賣了2600萬(wàn)臺(tái)乘用車，但這里面的乘用車能夠聯(lián)網(wǎng)的大概只有5%，絕大部分車都還沒(méi)有聯(lián)網(wǎng)，但是智能化和網(wǎng)聯(lián)化已經(jīng)是汽車發(fā)展的趨勢(shì)?，F(xiàn)在所有的車企，有很多車企還沒(méi)有推出智能化網(wǎng)聯(lián)化的汽車，但是可以這么說(shuō)，所有的汽車企業(yè)它都有一個(gè)部門，這個(gè)部門叫車聯(lián)網(wǎng)部門，他們都在規(guī)劃他的汽車升級(jí)。因?yàn)槠囈坏┮锹?lián)網(wǎng)了之后，那么實(shí)際上安全問(wèn)題就變得非常非常重要，這個(gè)比手機(jī)比其他智能硬件更重要，因?yàn)檫@個(gè)是牽扯到人命關(guān)天的事情，而對(duì)于汽車來(lái)說(shuō)安全我們認(rèn)為它是一個(gè)時(shí)間概念，一個(gè)設(shè)備一部汽車昨天是安全的，今天是安全的，但是不能因此說(shuō)明天也是安全的，可能今天晚上就被黑客攻破了，明天就不安全了，不安全怎么辦，升級(jí)是他最后一道防線，我不安全以后我可以不安全，被攻破以后我今天被攻破明天一定會(huì)發(fā)布一個(gè)升級(jí)包，會(huì)推送給這些不安全的車輛，把這個(gè)漏洞補(bǔ)起來(lái)，所以安全升級(jí)是車企的最后一道防線，對(duì)車企來(lái)說(shuō)對(duì)升級(jí)非常非?？粗?。

　　Q10：汽車整車系統(tǒng)里面有不同的單元需要不同的升級(jí)，現(xiàn)在廣升對(duì)于汽車這邊的服務(wù)主要集中在哪方面?

　　孫榮衛(wèi)：汽車?yán)锩嫖覀儸F(xiàn)在做的車機(jī)、T-box這些是基本的，關(guān)于娛樂(lè)這一塊是車企都需要去上的，只要一打開(kāi)就上。第二個(gè)新車部分，一部汽車傳統(tǒng)的汽車大概有200多個(gè)MCU，現(xiàn)在新能源汽車也有100多個(gè)MCU，這些MCU也都牽扯到要升級(jí)的，但是這些MCU的升級(jí)，我們現(xiàn)在做的汽車的升級(jí)不再是這些娛樂(lè)系統(tǒng)的升級(jí)，我們是整車升級(jí)，包括一臺(tái)車100多個(gè)、200多個(gè)MCU的升級(jí)，所以這一塊的安全就顯得更加重要了，因?yàn)樗呛诵牡摹?/p>

　　我們現(xiàn)在服務(wù)的像一個(gè)車企他們不會(huì)說(shuō)一次升級(jí)很多的MCU，他們基本上會(huì)選擇5個(gè)以內(nèi)的MCU做升級(jí)，因?yàn)镸CU的升級(jí)安全性牽扯到非常多，不僅僅每一個(gè)MCU本身的安全穩(wěn)定的升級(jí)，而且牽扯到升級(jí)完了以后這個(gè)MCU先升級(jí)哪個(gè)，后升級(jí)哪個(gè)相互之間的沖突問(wèn)題，所以目前車企不會(huì)說(shuō)一次升級(jí)100個(gè)MCU。

　　Q11：車企，比方說(shuō)那種合資品牌，他會(huì)把它的系統(tǒng)開(kāi)放讓你們?nèi)プ鰡?

　　孫榮衛(wèi)：我想汽車從我們的角度來(lái)說(shuō)分三塊市場(chǎng)，一塊就是國(guó)際的大品牌，第二是合資品牌，第三是我們國(guó)產(chǎn)自有品牌。實(shí)際上現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)自由品牌都已經(jīng)很成熟了，像奇瑞、長(zhǎng)安長(zhǎng)城他們連發(fā)動(dòng)機(jī)都已經(jīng)自己做了，國(guó)產(chǎn)化的程度越來(lái)越高，我們到現(xiàn)在為止我們目前服務(wù)的，我們首先廣升作為一家中國(guó)公司我們現(xiàn)在首先也是從國(guó)產(chǎn)品牌先服務(wù)起，我們現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)品牌大多數(shù)都已經(jīng)有了接觸或者有相當(dāng)一部分都已經(jīng)有合作了。我們最近在從國(guó)產(chǎn)品牌往合資品牌去邁步，下一步目標(biāo)是走國(guó)際品牌。

　　Q12：以前很多車廠在整車出廠之后是有明確規(guī)定說(shuō)后裝市場(chǎng)的東西是不能接入到整車的主線上，這個(gè)在升級(jí)的時(shí)候會(huì)不會(huì)做區(qū)分?

　　孫榮衛(wèi)：之前傳統(tǒng)車企很多思維模式和流程都會(huì)改變，在新能源汽車智能化和網(wǎng)聯(lián)化之后，比如說(shuō)像之前車企，實(shí)際上車企離車主離得很遠(yuǎn)的，因?yàn)檐嚻笮枰ㄟ^(guò)4S店，4S店實(shí)際上是一個(gè)強(qiáng)大的隔閡，4S店對(duì)車企的關(guān)系實(shí)際上是一種競(jìng)和關(guān)系，不完全是合作關(guān)系，競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系比我們想象的遠(yuǎn)遠(yuǎn)大很多。實(shí)際上很多車企我們最近聊，很多車企早對(duì)4S看不慣了，不滿意了，希望能夠削弱4S店。4S店有很多的用戶數(shù)據(jù)信息，但是他們不透?jìng)鳌＼嚻蟾?S店不一樣。比如像我們做升級(jí)，在一定程度上我們就是在幫助車企去簡(jiǎn)化他的售后服務(wù)流程，對(duì)4S店來(lái)說(shuō)，對(duì)未來(lái)的智能化、網(wǎng)聯(lián)化對(duì)4S店來(lái)說(shuō)他是需要重新再找他們新的出路的。很多的一些社會(huì)服務(wù)廠商可以直接面向消費(fèi)者，直接面向車主，完成社會(huì)服務(wù)的工作了，不需要通過(guò)4S店。

　　Q13：回到手機(jī)平板傳統(tǒng)業(yè)務(wù)，據(jù)我了解像Android8.0之后它對(duì)系統(tǒng)做了比較嚴(yán)格的認(rèn)證或者是管控，用他的說(shuō)法，他認(rèn)證的系統(tǒng)是比較安全的，那么google本身又是一家賣廣告，廣升也是通過(guò)這種廣告的方式來(lái)獲取，那么雙方會(huì)不會(huì)有什么沖突?

　　孫榮衛(wèi)：我們沒(méi)有沖突，google是Android生態(tài)鏈的盟主，我們是它的小弟，我們是完全的合作關(guān)系。一個(gè)是關(guān)于升級(jí)，另外您剛才說(shuō)到比較專業(yè)的Android8.0確實(shí)升級(jí)的機(jī)制發(fā)生了很大的改變，google內(nèi)部叫ABupdate，什么概念呢?之前Android8.0之前的手機(jī)，我們現(xiàn)在的手機(jī)有可能升級(jí)成磚頭，而且不可逆不可恢復(fù)的。你這邊一升級(jí)是在同一個(gè)分區(qū)里去做升級(jí)，在Android8.0之后google會(huì)強(qiáng)制要求過(guò)他的GMS認(rèn)證的終端都要支持ABupdate，我這邊我是兩個(gè)分區(qū)，比如說(shuō)我本身從8.1升級(jí)到8.2，我升級(jí)的時(shí)候8.1是一個(gè)區(qū)，8.2是一個(gè)分區(qū)，我如果要是升級(jí)成功了，比如說(shuō)升級(jí)成功了那么以后再運(yùn)行一開(kāi)機(jī)運(yùn)行的就是8.2，8.1它是繼續(xù)保留著，如果8.2升級(jí)失敗了，我開(kāi)機(jī)繼續(xù)運(yùn)行8.1，8.2廢棄像沒(méi)升級(jí)一樣。所以在Android8.0之后FOTA升級(jí)確實(shí)google做了一個(gè)很大的機(jī)制的改變，那么現(xiàn)在很高興我們ABupdate我們都已經(jīng)升級(jí)調(diào)試成功了。這是第一個(gè)。

　　第二個(gè)我們應(yīng)該算是google全球FOTA的唯一的或者是第一個(gè)官方合作伙伴。什么概念呢?google它是服務(wù)全球化的，我們作為一家創(chuàng)業(yè)公司，我們作為一家中國(guó)的公司，實(shí)際上我們要去鑒別全球化的法律法規(guī)我們可能會(huì)顯得薄弱一點(diǎn)，所以我們是它的google FOTA的最大的合作伙伴，所以我們?cè)诿恳粋€(gè)版本發(fā)布的時(shí)候我們都會(huì)先把版本提交給google，讓google給我們測(cè)試，他幫我們測(cè)試看我們這個(gè)產(chǎn)品是否符合了不同國(guó)家的需求，滿足了不同國(guó)家的法律法規(guī)，滿足了之后我們才給我們的客戶發(fā)布，所以這一點(diǎn)是google專門給我們開(kāi)啟了一扇門，他來(lái)保證我們安全。

　　第三個(gè)你剛才說(shuō)google是一家廣告公司，一點(diǎn)不假，也可以認(rèn)為我們是通過(guò)廣告來(lái)實(shí)現(xiàn)我們的商業(yè)模式，或者也可以認(rèn)為我們是一個(gè)廣告公司，也并無(wú)不妥。在此之上為什么我說(shuō)我們還是合作關(guān)系呢?google它的廣告還需要我們?nèi)退茝V呢，google在手機(jī)這一塊主要是AdWords我們要每個(gè)月，AdWords是一個(gè)大的平臺(tái)，我們相當(dāng)于是幫他平臺(tái)里面的廣告主我們?nèi)退鐾扑]，我們?nèi)退龇职l(fā)。

　　Q14：智能音箱這個(gè)市場(chǎng)有沒(méi)有升級(jí)的需求?

　　孫榮衛(wèi)：智能音箱現(xiàn)在我們看到也基本上是兩類，一類創(chuàng)業(yè)公司我們還是做了蠻多的智能音箱，我們現(xiàn)在也和一家BAT級(jí)別的智能音箱的公司在合作。

　　Q15：在車聯(lián)網(wǎng)方面，Tier1的廠商多一點(diǎn)還是Tier2的多一點(diǎn)，還是整個(gè)車上會(huì)更注重?

　　孫榮衛(wèi)：國(guó)內(nèi)的Tier1我們應(yīng)該覆蓋了80%，都有合作了。我指的是車機(jī)。那么第二個(gè)就是整車廠這邊，實(shí)際上在車聯(lián)網(wǎng)的市場(chǎng)整車廠的話語(yǔ)權(quán)會(huì)更強(qiáng)，Tier1也需要去服務(wù)于整車廠。那我們現(xiàn)在整車廠我們稱之為叫八大八小，國(guó)產(chǎn)品牌的八大八小。我們現(xiàn)在基本上都覆蓋到了，我們合作了大概有八大八小其中的一半，有合作了，還有另外一半現(xiàn)在還在做預(yù)研做評(píng)估。

　　Q16：剛才孫總說(shuō)了三個(gè)事業(yè)部，手機(jī)、汽車，物聯(lián)網(wǎng)?，F(xiàn)在平臺(tái)互聯(lián)網(wǎng)都是互聯(lián)互通，這三個(gè)事業(yè)部完全隔離開(kāi)來(lái)對(duì)業(yè)務(wù)開(kāi)展有益嗎?

　　孫榮衛(wèi)：有利，實(shí)際上設(shè)立三個(gè)事業(yè)部主要就是為了更好的去支持我們的客戶，因?yàn)檫@三塊首先第一個(gè)就是從客戶的來(lái)源是不一樣的，當(dāng)然這里面不排除有的公司這三者他都做，但是多數(shù)的公司他還是只專注于一個(gè)領(lǐng)域的，那對(duì)于我們開(kāi)拓不同的市場(chǎng)我們需要去分開(kāi)。

　　第二，它的技術(shù)架構(gòu)、技術(shù)路線也都不一樣的，比如手機(jī)目前基本上都是Android，Android這一塊我們本身產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)比較成熟穩(wěn)定，但是我們還是要干一件事情，這一件事情就是跟進(jìn)，跟進(jìn)Android的新版本，跟進(jìn)普通芯片公司新的平臺(tái)，我們還是需要去積極跟進(jìn)。對(duì)于汽車這塊我們就需要投入更多的開(kāi)發(fā)，因?yàn)樗懈鞣N不同的操作系統(tǒng)，然后有各類不同的芯片，所以我們這邊必須有專人來(lái)服務(wù)車企。

　　車企的服務(wù)它跟其他的都不一樣，車企的談判周期非常長(zhǎng)，我們?cè)谶M(jìn)車企這個(gè)領(lǐng)域之前我們反復(fù)給自己打預(yù)防針，因?yàn)榻?jīng)常有朋友說(shuō)你要想成為車企的供應(yīng)商需要花很長(zhǎng)很長(zhǎng)時(shí)間，好在整體來(lái)說(shuō)比我們想象當(dāng)中還是要好一些，但是周期還是比較長(zhǎng)的，之前車企Tier1很多大的車企可能要花兩三年時(shí)間，我們現(xiàn)在經(jīng)常兩三個(gè)月，車企車聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部他們會(huì)主動(dòng)幫我們推，盡快去加快他的流程，但是總體上來(lái)說(shuō)比手機(jī)比物聯(lián)網(wǎng)它的談判的周期還是要長(zhǎng)的。我們一般情況下比如說(shuō)跟汽車，跟物聯(lián)網(wǎng)，哪怕是一個(gè)新的客戶，我們基本上三次肯定能夠達(dá)成合作，三次達(dá)不成合作基本上他就不會(huì)選擇我們了，但是往往車企我們10次不夠，要20次，而且每一次去拜訪我們都是一個(gè)團(tuán)隊(duì)拜訪，可能四五個(gè)人過(guò)去，一個(gè)人回答不了他這么多的問(wèn)題。

　　Q17：您剛剛講說(shuō)未來(lái)的汽車市場(chǎng)要實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品和服務(wù)，要收軟件的費(fèi)用和技術(shù)服務(wù)的費(fèi)用，那這部分技術(shù)服務(wù)的費(fèi)用是怎么收呢?

　　孫榮衛(wèi)：我們現(xiàn)在也是分成一個(gè)就是軟件的我們分成終端的，汽車端的，比如說(shuō)他有車機(jī)，他有T-box，有MCU我們是按照個(gè)數(shù)的，一個(gè)設(shè)備一個(gè)License，終端的License，但是我們把這個(gè)設(shè)備，把服務(wù)器這套架構(gòu)搭建起來(lái)，把終端升級(jí)識(shí)別好，未來(lái)還需要維護(hù)這套系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行?？赡苘嚻筮@邊提出更高的要求或者提出差異化的需求我們還需要去把它維護(hù)，所以這里面也還會(huì)收取一些維護(hù)的費(fèi)用。

　　Q18：那您能預(yù)測(cè)一下像您展望的車企這種轉(zhuǎn)變，大規(guī)模的轉(zhuǎn)變，預(yù)計(jì)會(huì)在什么時(shí)候?

　　孫榮衛(wèi)：實(shí)際上現(xiàn)在已經(jīng)開(kāi)始了，我剛才說(shuō)了現(xiàn)在所有的車企他的車可能不聯(lián)網(wǎng)，他的車可能不支持自動(dòng)駕駛，但是他都已經(jīng)有一個(gè)部門叫車聯(lián)網(wǎng)部門，都已經(jīng)在做這方面的準(zhǔn)備了。

　　Q19：車企人在改變，那互聯(lián)網(wǎng)汽車，尤其阿里巴巴斑馬汽車勢(shì)頭特別猛，您是否要看一下說(shuō)未來(lái)是互聯(lián)網(wǎng)汽車類似阿里巴巴這種斑馬汽車的天下，還是傳統(tǒng)汽車天下?

　　孫榮衛(wèi)：我覺(jué)得斑馬這個(gè)名字取得很好，他如果起叫騾子汽車我認(rèn)為更好，未來(lái)汽車就是一個(gè)合體，傳統(tǒng)的車企互聯(lián)網(wǎng)化，或者是互聯(lián)網(wǎng)借鑒傳統(tǒng)車企的經(jīng)驗(yàn)然后大家合體為一。未來(lái)互聯(lián)網(wǎng)它可能不是一個(gè)專門的行業(yè)，車聯(lián)網(wǎng)本身就是渾然一體的。

　　另外談?wù)勎覍?duì)斑馬的看法，最近可能大家也看了很多文章，然后斑馬這邊頻繁發(fā)了好幾篇新聞，叫阿里的上半身加上汽的下半身然后是什么，最后一篇文章叫阿里的上半身加上汽加一汽的下半身，這里面我們作為旁觀者，傳遞了信息，一個(gè)就是市場(chǎng)外面?zhèn)餮缘纳掀c阿里不合這個(gè)應(yīng)該是實(shí)際情況。我想不合的原因不是說(shuō)這種模式的錯(cuò)誤，相反是這種模式應(yīng)該是對(duì)的。因?yàn)榘唏R汽車確實(shí)上汽X系列汽車確實(shí)賣得挺好，用戶反饋挺好，為什么現(xiàn)在兩家鬧得不合了，說(shuō)白了還是主導(dǎo)權(quán)的競(jìng)爭(zhēng)，你這個(gè)車到底是互聯(lián)網(wǎng)汽車還是傳統(tǒng)汽車，到底是屬于上汽還是屬于阿里，大家現(xiàn)在還在爭(zhēng)論這個(gè)點(diǎn)。我認(rèn)為未來(lái)這個(gè)點(diǎn)不再爭(zhēng)論了，大家真正融合為一體，現(xiàn)在還是彼此之間的縫隙太大，還沒(méi)有柔和到一起。但是緊接著你像上汽這邊可能他們之間有隔閡，其他的車企可能又上了，主要現(xiàn)在一汽又會(huì)很快加入斑馬陣營(yíng)里來(lái)。我覺(jué)得對(duì)于這些車企來(lái)說(shuō)選擇與斑馬合作，可能對(duì)他們來(lái)說(shuō)還是非常有價(jià)值的，因?yàn)榻裉炷阋_(kāi)斑馬汽車真的會(huì)很方便，因?yàn)榘⒗锼泻艽蟮幕ヂ?lián)網(wǎng)基因，阿里有很多的互聯(lián)網(wǎng)資源，都可以堆砌上去，確實(shí)對(duì)用戶，對(duì)車主來(lái)說(shuō)他開(kāi)車會(huì)開(kāi)的很方便。這里面會(huì)有一個(gè)鎮(zhèn)痛期，雙方之間的整合融為一體，然后會(huì)有一個(gè)磨合期，會(huì)有一個(gè)鎮(zhèn)痛期，未來(lái)可能兩者最終都將會(huì)融合為互聯(lián)網(wǎng)汽車，它就是一個(gè)物品，它不再是互聯(lián)網(wǎng)+汽車。

　　Q20：銷售方式是通過(guò)直銷跟用戶的銷售，還是有合作伙伴。三個(gè)產(chǎn)品現(xiàn)在分別都是一樣的?

　　孫榮衛(wèi)：我們的市場(chǎng)推廣，因?yàn)槲覀兪荁2B的，我們不直接面向終端用戶，我們服務(wù)的這些合作伙伴都是手機(jī)廠商、汽車廠商，各類智能硬件廠商，我們跟他們的合作都是直接合作的。但是我們?cè)谥苯雍献鞯倪^(guò)程當(dāng)中，我們沒(méi)有通過(guò)代理，但是我們有很多合作伙伴給我們賦能，給我們加力。我們這里面的合作伙伴，為什么半導(dǎo)體的會(huì)議我們參加了，因?yàn)榘雽?dǎo)體的這些芯片公司他可能是我的合作伙伴，像展訊、高通、MTK他們都是我們的合作伙伴，我們幫他賦能，他這個(gè)芯片本身不支持FOTA的功能，那我們通過(guò)和他的技術(shù)合作讓他們的芯片支持FOTA的這個(gè)功能。那同樣我們也和一些ODM的模塊廠商合作，讓他的模塊支持升級(jí)的功能。我們定位我們最終客戶實(shí)際上是終端廠商。