2030年全球動(dòng)力電池需求量將達(dá)到2800至3000GWh

　　海外動(dòng)力電池廠商在華設(shè)廠擴(kuò)產(chǎn)

　　近年來(lái)，松下、LG 化學(xué)、三星SDI 均在中美日韓等國(guó)家實(shí)現(xiàn)了基地布局，日韓動(dòng)力電池廠商出貨量大幅增長(zhǎng)，2016 年松下、LG 化學(xué)、三星SDI 出貨量占國(guó)外市場(chǎng)的76%。

　　三星、松下和LG 等紛紛在大陸建廠擴(kuò)產(chǎn)，力爭(zhēng)分享我國(guó)新能源汽車盛宴。例如，松下可能在蘇州建廠，三星在西安和無(wú)錫建廠，而LG 在南京建廠，大陸新能源汽車市場(chǎng)的超預(yù)期發(fā)展以及未來(lái)雙積分制實(shí)施后，我國(guó)動(dòng)力電池市場(chǎng)是外資電池廠家必然要參與競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)。

　　動(dòng)力電池制造商持續(xù)建廠擴(kuò)張產(chǎn)能

　　我國(guó)動(dòng)力電池廠家擴(kuò)產(chǎn)仍將持續(xù)

　　動(dòng)力電池需求高增長(zhǎng)，三元趨勢(shì)顯著。2015至2016 年，國(guó)內(nèi)新能源汽車分別實(shí)現(xiàn)產(chǎn)量37.9 萬(wàn)輛和51.7 萬(wàn)輛，對(duì)應(yīng)動(dòng)力電池出貨量為17.0GWh 和30.5GWh。綜合考慮政策目標(biāo)、積分制影響和車企銷售規(guī)劃等因素，我們預(yù)計(jì)2017-2020 年新能源汽車產(chǎn)量分別為70 萬(wàn)輛、99 萬(wàn)輛、137萬(wàn)輛和213萬(wàn)輛，對(duì)應(yīng)動(dòng)力電池需求量分別為34GWh、47GWh、58GWh 和88GWh。

　　國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)量預(yù)測(cè)

　　國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池需求預(yù)測(cè)

　　從供給層面來(lái)看，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)得到各路資本的熱捧，新進(jìn)玩家不斷涌現(xiàn)。

　　據(jù)中銀證券的不完全統(tǒng)計(jì)，即使不考慮電池材料領(lǐng)域的投資，2016年動(dòng)力鋰電池領(lǐng)域總投資已經(jīng)超過(guò)374億元，國(guó)內(nèi)14家主流電池企業(yè)2017 年規(guī)劃產(chǎn)能已達(dá)約75GWh，遠(yuǎn)超下游需求。但另一方面，根據(jù)我們的產(chǎn)業(yè)微觀觀測(cè)，國(guó)內(nèi)優(yōu)質(zhì)的高端三元電池產(chǎn)品仍屬稀缺，從部分乘用車用三元電池屢屢不達(dá)標(biāo)準(zhǔn)可見(jiàn)一斑。因此，我們認(rèn)為目前國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池逐漸形成高端三元電池稀缺、磷酸鐵鋰與低端三元電池相對(duì)過(guò)剩的行業(yè)格局。

　　2015年各類動(dòng)力電池配套量占比

　　2016年各類動(dòng)力電池配套量占比