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電動車安全性能及影響安全性因素有哪些

作者: 時(shí)間:2017-10-24 來源:網(wǎng)絡(luò) 收藏

  有人說純電動車在嚴(yán)重碰撞情況下發(fā)生燃燒的幾率比汽油車高很多倍,也有權(quán)威機(jī)構(gòu)說過電動車起火的風(fēng)險(xiǎn)并不會高于傳統(tǒng)汽油車。那么電動車安全性到底怎么樣?影響安全的因素有哪些?除了燃燒外還有哪些應(yīng)該注意的地方?

本文引用地址:http://butianyuan.cn/article/201710/367960.htm

  純電動車的驅(qū)動能量來自于車上的蓄電池,一般采用電池組,即由很多小電池串聯(lián)組成。風(fēng)險(xiǎn)派認(rèn)為電池組是電動車危險(xiǎn)因素之一,隨便一個(gè)電池短路就可造成災(zāi)難性后果。當(dāng)然電池組一定有保護(hù)電路,但保護(hù)電路也有可能在撞擊過程中損壞。一旦發(fā)生短路,整個(gè)電池組基本無需易燃物,鋼鐵都會燒紅像面條一樣融化。而電動車若使用輪轂電機(jī),碰撞和由此引起短路的風(fēng)險(xiǎn)將加大。

  我想,有些權(quán)威機(jī)構(gòu)得出的電動車起火風(fēng)險(xiǎn)并不高的結(jié)論源于統(tǒng)計(jì)和碰撞試驗(yàn)。在當(dāng)今的電動車?yán)?,蓄電池都會受到全方位良好的保護(hù),碰撞試驗(yàn)應(yīng)該在這方面有較好的說明,但沃藍(lán)達(dá)在碰撞后一定時(shí)間內(nèi)發(fā)生的燃燒恐怕還是會讓普通消費(fèi)者心里緊張。不過,現(xiàn)在就說電動車不安全也沒有充分的證據(jù)。同樣是劇烈的碰撞,汽油車也存在燃燒、爆炸的危險(xiǎn)。

  可以說,在劇烈碰撞情況下,沒有哪種車是安全的。除了燃燒,還有可能發(fā)生翻滾、變形等對乘員有傷害的情況。電動車車身普遍較重,在相互碰撞過程中相對較輕的車輛還是占一些便宜,不過這并不是和諧交通所提倡的。電動車碰撞導(dǎo)致短路的原因有電池正負(fù)極材料沖破隔膜、剎車時(shí)能量快速回充至電池時(shí)瞬間的超高電流等因素。

  不管怎么說,車輛燃燒是電動車安全方面最受人們關(guān)注的環(huán)節(jié)。綜合現(xiàn)有的案例,我們發(fā)現(xiàn)電動車發(fā)生燃燒主要有三種情況:碰撞、充電和自然。它們形成的原因各不相同,如碰撞燃燒主要是車輛發(fā)生短路情況,而充電時(shí)的燃燒更多源于不規(guī)則操作。自燃的情況相對多樣,有涉水短路的、有接頭松動導(dǎo)致的、還有環(huán)境溫度過高等情況。

  電動車發(fā)生燃燒的核心是電池,目前電動汽車一般采用的是鋰電池。據(jù)介紹,鋰是世界上最活潑的金屬,鋰電池本身擁有體積小容量密度高的特性。但同時(shí)鋰電池的化學(xué)特性太活潑,鋰金屬極易與空氣中的氧氣發(fā)生激烈的氧化反應(yīng),從而產(chǎn)生燃燒和爆炸。

  當(dāng)今常用的有三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池,它們各自的特性不盡相同。三元鋰電池能量密度更大、體積小、質(zhì)量輕,但安全性經(jīng)常受到懷疑。磷酸鐵鋰電池雖然能量密度小,但被認(rèn)為更安全。

  不過說到電池單體,其本身是不容易起火燃燒的,即使在外界猛烈的撞擊下,電池單體發(fā)生破裂或者內(nèi)部受內(nèi)傷,但是不會立即燃燒,最多電池單體本身會在后續(xù)的一定時(shí)期內(nèi)發(fā)生熱量內(nèi)聚,在電池管理系統(tǒng)無法正確識別的情況下,才開始燃燒。

  說到底,安全問題還得自己注意。對于電動車,主要是不要長期處于陽光直曬,盡量選用慢充充電方式。同時(shí)還有考慮車輛品質(zhì),好車型不但在電池防護(hù)上做得好,同時(shí)在電氣管理、高壓線路密封、以及高壓管路保障方面也會做得更好。

  除燃燒外,電動車還有其他安全問題,電氣方面如漏電管理等。在機(jī)械部分,電動汽車的重量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于同等級的汽車,底盤、懸掛、剎車系統(tǒng)都需要強(qiáng)化,操控和制動性能也很關(guān)鍵。



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