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淺談汽車故障診斷OBD接口功用和引腳定義

作者: 時間:2017-10-24 來源:網(wǎng)絡(luò) 收藏

  隨著發(fā)動機電控技術(shù)的不斷發(fā)展與普及,加之的興起,故障診斷大家越來越熟悉了。全稱:On Board Diagnostics 翻譯成中文是:車載自動診斷系統(tǒng)“ Ⅱ”是“on Board Diagnositics Ⅱ”,即Ⅱ型車載診斷系統(tǒng)的縮寫。為使汽車排放和驅(qū)動性相關(guān)故障的診斷標準化,從1996年開始,凡在美國銷售的全部新車,其診斷儀器、故障編碼和檢修步驟必須相似,即符合OBD Ⅱ程序規(guī)定。隨著經(jīng)濟全球化和汽車國際化的程度越來越高,作為驅(qū)動性和排放診斷基礎(chǔ),OBD Ⅱ系統(tǒng)將得到越來越廣泛的實施和應(yīng)用。

本文引用地址:http://butianyuan.cn/article/201710/367963.htm

  OBD Ⅱ程序使得汽車故障診斷簡單而統(tǒng)一,維修人員不需專門學習每一個廠家的新系統(tǒng)。比如OBD系統(tǒng)將從發(fā)動機的運行狀況隨時監(jiān)控汽車是否尾氣超標,一旦超標,會馬上發(fā)出警示。當系統(tǒng)出現(xiàn)故障時,故障(MIL)燈或檢查發(fā)動機(Check Engine)警告燈亮,同時動力總成控制模塊(PCM)將故障信息存入存儲器,通過一定的程序可以將故障碼從PCM中讀出。根據(jù)故障碼的提示,維修人員能迅速準確地確定故障的性質(zhì)和部位。

  OBD的常見作用主要有一下幾點:

  1.隨時檢測零部件和系統(tǒng)的故障,保證汽車在使用壽命中的排放不超過OBD法規(guī)的要求

  2.檢測到相關(guān)排放故障時,OBD系統(tǒng)可以用儀表板上的MIL燈進行報警。

  3.故障車輛能夠得到及時修理,減少車輛排放。

  4.OBD系統(tǒng)有助于技師迅速診斷,對癥修理,降低維修成本。

  但是對于OBD的理解我們需要注意的是:國三國四標準的實現(xiàn)一定要有OBDⅡ加以保證,但是OBDⅡ并不等于這些排放標準,OBD有兩種標準:SAE的美國版的OBD、ISO歐洲版的EOBD。各國實行OBD的時間不一樣。同時OBD還有不同的版本,版本不同其功能性上也有所差異。

  除卻各種電源和地線之外,關(guān)鍵的有CAN線、ISO 0141-2 K線、J1850總線,接口也有很多。下面我們來看看OBDⅡ接口引腳定義。

  

  

  OBD Ⅱ程序的設(shè)計要求避免系統(tǒng)之間的混淆,這不僅要求使用標準的16針診斷接口,還要使用特定的編碼及在制造商的文件中對部件的說明,這是為了達到以下幾方面的統(tǒng)一和標準化。

  例如,為計算機提供曲軸位置和轉(zhuǎn)速信息的裝置稱為曲軸位置傳感器,縮寫均為“CKP”,計算機統(tǒng)一都稱為“PCM”。

  每車都裝有一標準形狀和尺寸的16針診斷接口,每針的信號分配相同,并位于相同的位置,裝在儀表盤之下,在儀表盤的左邊與汽車中心線右300mm之間的某處。應(yīng)當注意的是,診斷接口的某些端子,指定為特定的信號如附表所示。而其他端子則可讓制造商使用,或在當前型號的車上尚未使用。

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