汽車前置與后置發(fā)動機區(qū)別以及原理分析

　　汽車動力傳動方式可分為“發(fā)動機前置，后橋驅(qū)動”、“發(fā)動機前置，前橋驅(qū)動”、“發(fā)動機后置，后橋驅(qū)動”和“四輪驅(qū)動”這四種。 不過總的來說，也可以說是有發(fā)動機前置和發(fā)動機后置兩種，那前置發(fā)動機和后置發(fā)動機的區(qū)別在哪呢？

　　前置發(fā)動機車型，應(yīng)動力系統(tǒng)在前驅(qū)動系統(tǒng)在后故須有一根從車身前部部穿到全身后部的轉(zhuǎn)動軸將動力傳遞給驅(qū)動橋，傳動效率較低，同時也對車內(nèi)空間有所影響。

　　前置發(fā)動機是指發(fā)動機安裝在汽車前輪軸的前面。這樣做的好處可以說是可以簡化傳動系統(tǒng)，省掉了很長的傳動軸，結(jié)構(gòu)簡單，不但能夠減少功率損耗，還可以使故障率大大降低。

　　“發(fā)動機前置”這種方式，一般在中、高級轎車上使用的較多。優(yōu)點是前后橋承載的負荷基本一樣，動力性強，牽引力大，在爬坡時、在泥濘道路和顛簸路上行駛時，動力性、防后輪側(cè)滑和穩(wěn)定性明顯優(yōu)越于“發(fā)動機前置，前橋驅(qū)動”的汽車。缺點是傳動軸退至后橋?qū)е碌匕逋蛊?，幾個總成分開布置，占據(jù)空間較大，很難使汽車小型化。

　　后置發(fā)動機在大功率汽車上比較常見，因為車前端質(zhì)量較小，可能會有轉(zhuǎn)彎不足。 還有一種形式就是中置發(fā)動機。因為汽車重心落在車體中部，穩(wěn)定性最好。但是這種形式會影響到車內(nèi)的空間和布局，普通車很少采用，只有高性能的車型才會使用這種結(jié)構(gòu)。

　　“發(fā)動機后置”的優(yōu)點是省去傳動軸，附著力大，牽引力也大，軸距可小，地板下沒有排氣管，發(fā)動機廢氣、噪聲不污染車廂內(nèi)。

　　但是它的缺點是后橋負荷大，轉(zhuǎn)彎易側(cè)滑，操縱系統(tǒng)太長，結(jié)構(gòu)復雜，冷卻系統(tǒng)復雜，行李箱太小，只適于微型車。 這樣可以看出，前置和后置發(fā)動機有很大的不同。