英飛凌助力奧迪，量產(chǎn)全球首批具有自動(dòng)駕駛功能的汽車

　　英飛凌為奧迪A8供應(yīng)關(guān)鍵組件，奧迪A8是全球首款批量生產(chǎn)的以3級(jí)自動(dòng)駕駛為特色的車型。汽車自動(dòng)駕駛功能分成若干個(gè)不同級(jí)別：搭載3級(jí)自動(dòng)駕駛功能(詳見(jiàn)如下解釋)，駕駛員可以在特定條件下暫時(shí)將手從方向盤(pán)上拿開(kāi)。譬如，在停車和駛離、行駛緩慢或交通擁堵時(shí)，奧迪A8允許這樣做。得益于英飛凌科技股份公司推出的微電子產(chǎn)品，汽車在這種駕駛狀況下可以接管駕駛?cè)蝿?wù)。

　　英飛凌汽車電子事業(yè)部總裁Peter Schiefer表示：“汽車上有大約90%的創(chuàng)新是由電子產(chǎn)品驅(qū)動(dòng)的，因此也是由半導(dǎo)體驅(qū)動(dòng)的。多年來(lái)，我們一直是奧迪所認(rèn)可的半導(dǎo)體合作伙伴。憑借英飛凌的“Vorsprung durch Technik”(科技推動(dòng)進(jìn)步)理念及芯片，駕駛汽車現(xiàn)在變得更安全、更方便、更環(huán)保。能為未來(lái)交通做出貢獻(xiàn)，我們深感自豪?！?/p>

　　自動(dòng)駕駛車輛的關(guān)鍵組件

　　奧迪A8安全自動(dòng)駕駛得益于英飛凌推出的各種芯片：傳感器、微控制器和功率半導(dǎo)體。來(lái)自RASIC?系列的雷達(dá)傳感器芯片安裝在車前和邊角雷達(dá)上。它們發(fā)送和接收高頻77GHz信號(hào)，并將這些信號(hào)轉(zhuǎn)發(fā)到中央駕駛輔助控制器(zFAS)。

　　來(lái)自AURIX?系列的微控制器是確?？煽孔詣?dòng)駕駛的zFAS的核心組件。AURIX確保與車輛數(shù)據(jù)總線的可靠連接。它對(duì)數(shù)據(jù)包進(jìn)行評(píng)估和排序，并在盡可能最快的時(shí)間內(nèi)啟動(dòng)它們的處理工作。譬如，它根據(jù)來(lái)自雷達(dá)及其他傳感器系統(tǒng)的數(shù)據(jù)啟動(dòng)緊急制動(dòng)。由于具備很強(qiáng)的處理能力和大量安全功能，AURIX系列微控制器特別適合實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛目的。

　　AURIX微控制器在奧迪A8多個(gè)控制器中使用：一方面，它們控制發(fā)動(dòng)機(jī)的功能。另一方面，它們?cè)趭W迪AI主動(dòng)底盤(pán)和電子底盤(pán)平臺(tái)中用于控制減震。微控制器還支持激活安全氣囊。

　　除用于驅(qū)動(dòng)、駕駛輔助和底盤(pán)的電子器件外，英飛凌推出的其他半導(dǎo)體解決方案還安裝在確保舒適性的車身電子產(chǎn)品中，如尾燈中的來(lái)自LITIX? Basic系列的LED驅(qū)動(dòng)器以及擋風(fēng)玻璃刮水器中的來(lái)自Embedded Power系列的橋式驅(qū)動(dòng)器等。

　　自動(dòng)駕駛級(jí)別

　　0級(jí)：沒(méi)有自動(dòng)駕駛功能。駕駛員負(fù)責(zé)縱向操縱(保持速度、加速、制動(dòng))和橫向操縱(轉(zhuǎn)向)。沒(méi)有干預(yù)系統(tǒng)，只有警告系統(tǒng)。

　　1級(jí)：當(dāng)駕駛員執(zhí)行車輛的縱向或橫向操作時(shí)，系統(tǒng)可接管駕駛員未操作的另一項(xiàng)任務(wù)。

　　2級(jí)：駕駛員可以在特定應(yīng)用場(chǎng)合下將縱向和橫向操縱移交給系統(tǒng)。駕駛員必須始終能夠立即重新控制車輛。

　　3級(jí)：系統(tǒng)獨(dú)立識(shí)別系統(tǒng)限制。駕駛員不必一直監(jiān)控對(duì)車輛的縱向和橫向操縱。不過(guò)，當(dāng)系統(tǒng)提示特定緩沖時(shí)間時(shí)，駕駛員必須保持能夠恢復(fù)駕駛。

　　4級(jí)：駕駛員可以在特定應(yīng)用場(chǎng)合下(道路類型、速度區(qū)域、環(huán)境條件)將全部駕駛工作移交給系統(tǒng)。

　　5級(jí)或無(wú)人駕駛：車輛可以在所有道路類型、所有速度區(qū)域及所有環(huán)境條件下完全自主地執(zhí)行駕駛?cè)蝿?wù)。