直擊“上汽英飛凌”開幕式，面向新能源車模塊，大佬展望未來

　　2018年3月2日，英飛凌科技股份公司與上海汽車集團股份有限公司在無錫宣布成立合資企業(yè)。電子產(chǎn)品世界的編輯也受邀參加了無錫工廠的開幕典禮，報道如下。

　　上汽英飛凌公司總部設(shè)在上海，工廠在無錫，主要進(jìn)行汽車級IGBT模塊HybridPACK的封測，及針對中國的應(yīng)用開發(fā)。上汽持股51%，英飛凌持股49%。

　　上汽英飛凌工廠規(guī)劃

　　主要是HybridPACK模塊的測試和封裝，該模塊主要用于新能源汽車的電驅(qū)(注：新能源車通常電力有三部分：電機、電驅(qū)和電池)。HybridPACK也是英飛凌的成熟和王牌產(chǎn)品之一。英飛凌預(yù)計，二三年后HybridPACK模塊年產(chǎn)量將達(dá)一百萬塊左右。

　　一輛車通常需要1~4個電驅(qū)模塊(SUV通常用4個)。我國的蔚來汽車ES8就采用了4個HybridPACK。

　　上汽英飛凌一共三期工程。第一期今年8月左右投產(chǎn)，產(chǎn)能5k~8k/周，投資額約1億歐元。未來三期都實現(xiàn)后，將實現(xiàn)40k~50k/周產(chǎn)能。

　　上汽英飛凌的核心設(shè)備——基板焊接和主要測試設(shè)備是英飛凌自己研發(fā)的機器，還有一些機器是英飛凌與其他設(shè)備商公司合作開發(fā)的。

　　英飛凌德國擁有最大的HybridPACK生產(chǎn)(前工序)和封測(后工序)產(chǎn)線。中國無錫是英飛凌亞太唯一的HybridPACk產(chǎn)線。

　　英飛凌要“與中國共贏”

　　英飛凌這幾年的中國戰(zhàn)略之一是“與中國共贏”。此次合資應(yīng)該是英飛凌戰(zhàn)略的一次重要體現(xiàn)。

　　開幕式上，英飛凌管理委員會成員、負(fù)責(zé)公司業(yè)務(wù)運營的Jochen Hanebeck稱：中國對于英飛凌來說是十分重要的市場，2017年中國市場增長超過10%。 此次合資企業(yè)是英飛凌“與中國共贏”戰(zhàn)略的一部分，英飛凌要努力成為中國政府、本土企業(yè)值得信賴的合作伙伴。中國混動和電動汽車引領(lǐng)全球，上汽是中國最大的汽車企業(yè)，相信此次合作，英飛凌及中國企業(yè)都將受益。合資公司的產(chǎn)品將達(dá)到英飛凌的產(chǎn)品品質(zhì)及符合車規(guī)。HybridPACK產(chǎn)品不僅提供給上汽，還將服務(wù)所有中國本土車企。

　　英飛凌中國總部位于上海，有6個法人實體，4個銷售辦事處，3家工廠，3個研發(fā)中心。公司在中國擁有2200名員工。有強大的技術(shù)實力，已獲得和正在申請的專利數(shù)量有3300多項，與合作伙伴建立了20多個聯(lián)合實驗室。

　　上汽將投資新能源汽車200億元

　　上汽集團總裁陳志鑫稱：新能源汽車就像春天的使者，讓中國汽車市場煥發(fā)出新的勃勃生機!2017年，中國市場銷售新能源汽車77.7萬輛，同比增長53.3%。中國新能源汽車的保有量已經(jīng)超過180萬臺，占全球市場的50%以上，中國已經(jīng)連續(xù)三年問鼎全球新能源汽車的最大市場。與此同時，中國政府也出臺了一系列的政策，鼓勵、支持和積極推動新能源汽車發(fā)展。預(yù)計到2020年，中國新能源汽車當(dāng)年的產(chǎn)銷量會達(dá)到200萬臺。中國將成為全球新能源汽車最重要的增長市場。

　　上汽集團作為中國產(chǎn)銷規(guī)模最大的汽車集團，在國內(nèi)率先提出電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化的“新四化”發(fā)展戰(zhàn)略，并把電動化作為四化融合發(fā)展的基礎(chǔ)，持續(xù)打造差異化的競爭優(yōu)勢。

　　上汽是中國最早開展新能源汽車研發(fā)的企業(yè)，目前已經(jīng)累計投入超過100億元人民幣，建立起近千人的新能源車的研發(fā)團隊，全面覆蓋混合動力、純電動、燃料電池三條機車路線，并且自主掌控電池、電驅(qū)動、電控等核心的技術(shù)，構(gòu)筑起強大的產(chǎn)業(yè)內(nèi)部體系和豐富的產(chǎn)品組合。

　　2017年，上汽銷售新能源汽車6.4萬臺，銷量連續(xù)3年翻倍增長，并且中高端定位得到市場的認(rèn)可。上汽計劃到2020年在新能源領(lǐng)域再投入200億元人民幣，投放30款以上的全新車型，年銷量將超過60萬輛以上，產(chǎn)品競爭力與銷量規(guī)模實現(xiàn)全球領(lǐng)先。

　　此次上汽與英飛凌科技集團的強強聯(lián)手，以合資的方式開展車載的IGBT電力電池驅(qū)動模塊的應(yīng)用開發(fā)、生產(chǎn)和銷售，不僅是上汽在新能源汽車驅(qū)動系統(tǒng)核心部件的一次重要的戰(zhàn)略布局，而且也是雙方共同面向未來、把握機遇，搶占發(fā)展制高點的一項重要的舉措。

　　通過這次合資合作，將有助于雙方發(fā)揮各自的優(yōu)勢，為用戶提供更有競爭力的產(chǎn)品和服務(wù)，在中國新能源汽車快速發(fā)展的浪潮中勇立潮頭、占得先機，在汽車行業(yè)新時代變革中引領(lǐng)新發(fā)展、創(chuàng)造新價值。

　　小結(jié)

　　上汽英飛凌合資公司主要進(jìn)行英飛凌的新能源汽車用HybridPACK模塊的封測，采用了英飛凌主導(dǎo)的設(shè)備和技術(shù)，上汽參與生產(chǎn)和產(chǎn)品的應(yīng)用開發(fā)，可見英飛凌在中國市場不是簡單的產(chǎn)品銷售，還讓中國的本土企業(yè)參與和分擔(dān)產(chǎn)品的生產(chǎn)、應(yīng)用和銷售等工作，以實現(xiàn)雙方的共贏。

　　圖：上汽展示了部分新能源車，有榮威ERX5、輝昂混動汽車、君越混動汽車