AI+5G：理想美好 現(xiàn)實(shí)骨感

　　AI的“熱”觸手可及。5月23日，騰訊云AI服務(wù)全面免費(fèi)接入，阿里云發(fā)布全球AI開發(fā)者計(jì)劃，百度全自動(dòng)無人駕駛車在雄安路測(cè);5月21日微軟、24日高通的人工智能大會(huì)頻頻刷屏朋友圈;5月，小米的人工智能音箱火到賣斷貨。在通信領(lǐng)域，整個(gè)行業(yè)也希望能夠抓住信息技術(shù)跨越前進(jìn)的“下一跳”機(jī)遇，將AI與5G相融，孕育顛覆式的創(chuàng)新。然而美好的理想與骨感的現(xiàn)實(shí)往往不期而遇，“中學(xué)生”階段的5G與同樣稚嫩的AI牽手，必然要經(jīng)歷長時(shí)間的磨合。

　　要現(xiàn)實(shí)評(píng)估5G網(wǎng)絡(luò)能力

　　根據(jù)研究機(jī)構(gòu)IHS Markit的《5G經(jīng)濟(jì)》調(diào)查報(bào)告，到2035年，5G將支持各行各業(yè)創(chuàng)造價(jià)值高達(dá)12萬億美元的商品和服務(wù)。普華永道則預(yù)測(cè)，至2030年，AI將為世界經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)15.7萬億美元。而5G作為原動(dòng)力技術(shù)，將大力推動(dòng)終端側(cè)AI的發(fā)展，而AI也給5G提供了更廣泛的應(yīng)用場(chǎng)景。

　　網(wǎng)絡(luò)、計(jì)算、算法和模型是AI的四大要素，大帶寬、海量連接、低時(shí)延和高可靠是5G的網(wǎng)絡(luò)能力定位。上海諾基亞貝爾股份有限公司客戶運(yùn)營首席技術(shù)官常疆認(rèn)為，未來人工智能極有可能成為下一次產(chǎn)業(yè)革命“Industry 5.0”的關(guān)鍵使能技術(shù)。5G旨在將人與人的通信聯(lián)接拓展到萬物互聯(lián)，其超強(qiáng)的網(wǎng)絡(luò)能力，包括超高速率和超大聯(lián)接能力將為人工智能充分發(fā)揮其魅力創(chuàng)造出史無前例的大數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。同時(shí)他也認(rèn)為，從具體技術(shù)細(xì)節(jié)上來看，5G網(wǎng)絡(luò)的全面建設(shè)，包括LTE網(wǎng)絡(luò)的演進(jìn)尚存挑戰(zhàn)。

　　2017年，已經(jīng)有專家提示5G商用不宜期望過高。

　　首先，5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)不會(huì)一蹴而就。中國移動(dòng)研究院無線與終端技術(shù)研究所總工劉光毅認(rèn)為，和其他網(wǎng)絡(luò)建設(shè)一樣，5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)進(jìn)度也將以合理的方式推進(jìn)，比如建網(wǎng)初期可以考慮重點(diǎn)區(qū)域的連續(xù)淺層覆蓋。按需建設(shè)的方式是一種可行的選擇，后續(xù)隨著終端的普及和業(yè)務(wù)的發(fā)展再逐步擴(kuò)大規(guī)模，同時(shí)逐步引入各類型的小基站進(jìn)行覆蓋和容量的擴(kuò)充，并引入新的頻率，逐步打造高中低頻高效協(xié)同的5G網(wǎng)絡(luò)。

　　其次，5G網(wǎng)絡(luò)核心能力也要分階段補(bǔ)齊。在商用方面，3GPP定義了5G三大場(chǎng)景：eMBB、mMTC和URLLC。這三大場(chǎng)景并非在5G到來之后就能立刻變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。目前業(yè)界在5G第一版本完成的主要是eMBB和URLLC的場(chǎng)景，而大連接、車聯(lián)網(wǎng)的場(chǎng)景需求還在不斷磨合之中，不大可能出現(xiàn)在2018年6月提交的第一階段5G標(biāo)準(zhǔn)中，而有可能出現(xiàn)在2019年9月提交的5G第二階段標(biāo)準(zhǔn)中;標(biāo)準(zhǔn)成熟度決定商用進(jìn)度，正因?yàn)槿绱?，?G商用之初，主要應(yīng)用的場(chǎng)景也將是eMBB，以及部分URLLC，而非mMTC。

　　最后，5G頻率較高，對(duì)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、建設(shè)和優(yōu)化都將帶來挑戰(zhàn)。由于5G的首發(fā)頻段為中頻3.5GHz，頻段較高導(dǎo)致信號(hào)傳播損耗和穿透損耗顯著高于現(xiàn)有4G網(wǎng)絡(luò)。為了增強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)覆蓋能力并提升網(wǎng)絡(luò)容量和性能，5G基站要支持大規(guī)模天線和大帶寬，設(shè)備成本、尺寸和重量均有一定增加，對(duì)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、建設(shè)和優(yōu)化都將帶來挑戰(zhàn)。

　　這些因素將在5G商用中疊加，對(duì)5G能夠提供的能力評(píng)估越接近實(shí)際，對(duì)AI+5G可用場(chǎng)景的選擇才會(huì)越精確。

　　AI理解能力還需進(jìn)化

　　AI體驗(yàn)的提高，與網(wǎng)絡(luò)的關(guān)系會(huì)越來越緊密。例如現(xiàn)在賣得很火的智能音箱，問答能力就是雙向的交互，是一種閉環(huán)的交互體驗(yàn)。在這個(gè)場(chǎng)景中，除非把語音識(shí)別、語意的分析處理和最后的文字轉(zhuǎn)化語音放在前端設(shè)備，才可以不依賴網(wǎng)絡(luò)。但在開放的環(huán)境中，就必須依靠網(wǎng)絡(luò)。AI能力要強(qiáng)，必須把大量的數(shù)據(jù)放在云上處理，例如升級(jí)詞庫、詞匯量，提高多種語言的適配能力。AI在某些局部領(lǐng)域，已經(jīng)突破了用戶體驗(yàn)的門檻，可以提供比較不錯(cuò)的商用效果，但其前提是有穩(wěn)定可靠、覆蓋廣泛的網(wǎng)絡(luò)。

　　AI的智能也需要提高。英特爾中國研究院院長宋繼強(qiáng)說，現(xiàn)在AI的感知層能力提升不錯(cuò)，如語音識(shí)別、人臉識(shí)別、物體識(shí)別，有些已經(jīng)可以進(jìn)入商用;但是在像無人駕駛這樣更深入的人工智能應(yīng)用中，就需要在認(rèn)知層上有突破。感知層可以讓我們知道這里有什么，認(rèn)知層則通過這里有什么向發(fā)生了什么、可能會(huì)發(fā)生什么，從概率上進(jìn)行預(yù)判，從而做應(yīng)對(duì)和決策。這對(duì)人工智能在真實(shí)生活場(chǎng)景中的應(yīng)用很重要。

　　“例如無人駕駛，分析攝像頭數(shù)據(jù)時(shí)，感知層看到前方有一個(gè)球，認(rèn)知層要分析為什么這里會(huì)有一個(gè)球，球后面是否會(huì)跟著人?！彼卫^強(qiáng)說，“無人駕駛要適應(yīng)開放環(huán)境，高可靠性決策就很重要，就需要認(rèn)知層有突破，如概率計(jì)算能夠幫助我們根據(jù)環(huán)境中有什么進(jìn)行概率預(yù)判。”

　　其實(shí)在已經(jīng)商用的那些人工智能領(lǐng)域，也有很大提升空間。在日前舉辦的世界電信和信息社會(huì)日大會(huì)上，人工智能因素與會(huì)議直播揉合：搜狗同傳將演講人發(fā)言實(shí)時(shí)轉(zhuǎn)換為中文和英文，并在會(huì)議大屏兩側(cè)滾動(dòng)播出。

　　發(fā)展中國家工程技術(shù)科學(xué)院院士鐘義信說，搜狗同傳的做法很好，但是仔細(xì)看同傳，不用說英文了，就是中文的轉(zhuǎn)換水平也不理想，這非常典型地表明了現(xiàn)在人工智能理解能力還比較低下，但應(yīng)當(dāng)鼓勵(lì)而不是嘲笑他們，不做永遠(yuǎn)沒有辦法提高。

　　以應(yīng)用場(chǎng)景和生態(tài)牽引AI+5G

　　“對(duì)AI而言，5G不僅能夠提供高帶寬、低延遲、高可靠性帶來的好處，還在架構(gòu)上提供了可以把邊緣利用起來的可能，讓很多數(shù)據(jù)可以快速地在靠近應(yīng)用場(chǎng)景的地方被處理、被識(shí)別?！彼卫^強(qiáng)表示。

　　當(dāng)前AI技術(shù)發(fā)展的重要趨勢(shì)之一，是智能正從中心節(jié)點(diǎn)向邊緣終端拓展。“計(jì)算正從中心化的云端興起并向網(wǎng)絡(luò)‘邊緣’和智能終端遷移。”Qualcomm中國區(qū)研發(fā)負(fù)責(zé)人、Qualcomm Technologies，Inc.工程技術(shù)總監(jiān)徐皓說。

　　隨著AI從云端向終端拓展，5G所提供的高速連接能力還將帶來更多的自由度，使AI計(jì)算架構(gòu)實(shí)現(xiàn)云端和終端側(cè)之間最靈活的配比。以自動(dòng)駕駛為例，汽車一方面可以通過本身配備的傳感器和處理器，在終端側(cè)完成自動(dòng)駕駛所需的部分認(rèn)知和處理任務(wù)，如對(duì)剎車系統(tǒng)的檢測(cè)，以及對(duì)周圍車輛和行人的偵測(cè);另一方面，自動(dòng)駕駛還有很多數(shù)據(jù)需要在云端進(jìn)行處理，如道路擁擠預(yù)警和交通管理。如果5G能在中間提供很好的通信管道，那么就可以幫助在云和端之間取得比較好的平衡。

　　邊緣計(jì)算能夠帶來好處，但專家認(rèn)為不能期望短期內(nèi)迎來商業(yè)爆發(fā)。大唐移動(dòng)核心網(wǎng)高級(jí)專家李昊說，除了移動(dòng)邊緣計(jì)算的標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范還不成熟外，業(yè)務(wù)應(yīng)用的痛點(diǎn)還未真正凸顯，真正的產(chǎn)業(yè)生態(tài)還未形成。

　　智能家居、智能網(wǎng)聯(lián)、無人駕駛、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)都是通信行業(yè)比較看好的5G與AI結(jié)合的應(yīng)用，每一種場(chǎng)景對(duì)網(wǎng)絡(luò)、AI技術(shù)的需求都不相同，生態(tài)建設(shè)方式也不相同。其實(shí)這對(duì)通信行業(yè)是一個(gè)巨大的考驗(yàn)，因?yàn)樵谶@些生態(tài)中，運(yùn)營商不再是主導(dǎo)，而是要做努力適配這些應(yīng)用的配合者。