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追趕“四大家族” 中國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)正處于躍升期

作者: 時間:2018-05-28 來源:新戰(zhàn)略機(jī)器人網(wǎng) 收藏
編者按:受國內(nèi)人工成本持續(xù)上漲,“機(jī)器人換人”的需求推動,中國工業(yè)機(jī)器人市場在2013年開始快速發(fā)展,中國應(yīng)吸取芯片發(fā)展滯后、受制于人的教訓(xùn),將機(jī)器人核心零部件技術(shù)掌握在自己手里。

  與控制器相比,中國在伺服系統(tǒng)方面就完全處于劣勢,市場幾乎被以安川為代表的日系、西門子為代表的德系所壟斷,國產(chǎn)率僅占10%,國內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)包括埃斯頓、廣州數(shù)控等。

本文引用地址:http://butianyuan.cn/article/201805/380569.htm

  伺服系統(tǒng)是工業(yè)主要的動力來源,由伺服電機(jī)、伺服驅(qū)動器和編碼器三部分組成。光伺服系統(tǒng)成本便占到工業(yè)本體成本的23%。

  伙伴產(chǎn)業(yè)研究院的研報指出,國產(chǎn)伺服與國外品牌的差距主要體現(xiàn)在大功率產(chǎn)品缺乏、小型化產(chǎn)品不夠精致、高精度編碼器缺乏等方面。

  2018年1月,中國發(fā)布《“中國制造2025”重點(diǎn)領(lǐng)域技術(shù)創(chuàng)新綠皮書-技術(shù)路線圖(2017)》,提出到2020年,擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的國產(chǎn)及關(guān)鍵零部件,將滿足國內(nèi)市場50%的供給能力。

  增量市場機(jī)會

  國內(nèi)的機(jī)器人的產(chǎn)品以中下游為主,對于位于行業(yè)中游的機(jī)器人本體制造商而言,其產(chǎn)品只有最終在下游得到應(yīng)用才能獲得銷量和利潤。

  中國工業(yè)機(jī)器人廣泛應(yīng)用于汽車、電子、金屬加工等行業(yè),目前應(yīng)用規(guī)模較大的領(lǐng)域集中在汽車和電子行業(yè)。在2016年,二者合計占到72%的份額。其中汽車行業(yè)占了43%的份額。

  在汽車領(lǐng)域,機(jī)器人“四大家族”已占領(lǐng)大部分市場。香港科技大學(xué)自動化技術(shù)中心主任李澤湘表示:“我一直呼吁不要到汽車行業(yè)去跟‘四大家族’死磕,因?yàn)闆]有機(jī)會,應(yīng)該轉(zhuǎn)移到有中國特色的產(chǎn)業(yè),巨頭還沒有涉足的行業(yè)突破?!?/p>

追趕“四大家族” 中國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)正處于躍升期

  事實(shí)上,“四大家族”有它們各自的側(cè)重。發(fā)那科主要依靠控制器切入市場,機(jī)器人等業(yè)務(wù)均圍繞其核心的CNC控制系統(tǒng)進(jìn)行拓展。安川則是以其伺服系統(tǒng)切入市場,這部分收入常年超過了機(jī)器人本體業(yè)務(wù)。

  與兩家日本企業(yè)形成對比的是ABB和庫卡,二者在上游核心零部件領(lǐng)域涉及較少,而是將重心放在了下游的系統(tǒng)集成應(yīng)用業(yè)務(wù)上。

  作為研發(fā)適用于小六軸的控制系統(tǒng)起家、既生產(chǎn)機(jī)器人本體又提供智能制造的解決方案的中國創(chuàng)業(yè)企業(yè),珞石(北京)科技有限公司 (下稱珞石機(jī)器人)選擇避開“四大家族”領(lǐng)先的市場,對準(zhǔn)縫制等新興增量市場。

  “通常一款機(jī)器人產(chǎn)品能覆蓋的行業(yè)場景有限,但中國是制造大國,有大量獨(dú)有行業(yè)應(yīng)用場景,這也給了珞石潛在的機(jī)會?!?珞石機(jī)器人CEO庹華說。

  科技部高技術(shù)中心項(xiàng)目主管劉進(jìn)長認(rèn)為,隨著中國乃至全球機(jī)器人市場的容量、需求量不斷增加,一方面中國企業(yè)正努力使機(jī)器人能用、耐用、好用;另一方面,國產(chǎn)機(jī)器人的生產(chǎn)能力和質(zhì)量也在提升,可以在新興市場拓展中占領(lǐng)份額。

  朱森第認(rèn)為,國產(chǎn)機(jī)器人也應(yīng)該進(jìn)入到汽車領(lǐng)域?!皣a(chǎn)機(jī)器人基本都在勞動強(qiáng)度大、環(huán)境惡劣的場景應(yīng)用,我們應(yīng)該從一些重體力勞動緩解進(jìn)入汽車領(lǐng)域?!彼f。

  在朱森第給出進(jìn)入汽車行業(yè)的路徑。在他看來,如果不能直接進(jìn)入國內(nèi)汽車行業(yè),可以出口返內(nèi)銷,先去國外拿訂單,在進(jìn)入國內(nèi)市場。但這個步驟的前提是需提高機(jī)器人的可靠性,確保生產(chǎn)線的正常運(yùn)行。

  培育龍頭和小巨人企業(yè)

  “中國機(jī)器人需要龍頭企業(yè)”,在被問及中國機(jī)器人行業(yè)仍需解決的問題時,儲建華脫口而出。

  在他看來,機(jī)器人行業(yè)不僅是技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè),需要不斷的進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新;與此同時,機(jī)器人行業(yè)也具有規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng),龍頭企業(yè)的競爭力一定程度上決定了機(jī)器人產(chǎn)業(yè)競爭力的。

追趕“四大家族” 中國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)正處于躍升期

  “在零部件采購等環(huán)節(jié)上,龍頭企業(yè)的議價能力可以主推機(jī)器人成本的下降”,劉進(jìn)長說,“有了龍頭企業(yè),中國才可以和國際巨頭正面較量?!?/p>

  隸屬中國科學(xué)院的新松機(jī)器人自動化股份有限公司(300023.SZ,下稱新松)是一家以自主核心技術(shù)、核心零部件、核心產(chǎn)品及行業(yè)系統(tǒng)解決方案為一體的全產(chǎn)業(yè)鏈機(jī)器人企業(yè),也是中國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)前10名的核心牽頭企業(yè)。

  杭州新松機(jī)器人研究院院長陳立對界面新聞表示,工業(yè)機(jī)器人是構(gòu)造智能制造系統(tǒng)的最重要的裝備,沒有工業(yè)機(jī)器人,無法構(gòu)造智能化制造系統(tǒng)。行業(yè)龍頭企業(yè)則是機(jī)器人、人工智能以及智能制造的核心力量。

  據(jù)陳立介紹,新松目前既關(guān)注機(jī)器人本體的研發(fā)和制造,同時也在關(guān)注機(jī)器人離線仿真軟件的研發(fā),“這是現(xiàn)階段如西門子等國外巨頭正在做的事情,也是國內(nèi)期待突破的領(lǐng)域,不是所以國產(chǎn)機(jī)器人公司都有仿真軟件。”

  屈賢明還指出,中國應(yīng)吸取芯片發(fā)展滯后、受制于人的教訓(xùn),將機(jī)器人核心零部件技術(shù)掌握在自己手里。他的建議是培養(yǎng)一大批“專業(yè)化、精細(xì)化、特色化”的小巨人企業(yè),為機(jī)器人整機(jī)廠提供配套,并最終向“世界隱形冠軍”邁進(jìn)。


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