人工智能和機(jī)器人時(shí)代將來臨，本田如何應(yīng)對(duì)？

　　6月11日消息，據(jù)福布斯雜志報(bào)道，盡管日本本田公司被廣泛認(rèn)為是世界上最大的汽車制造商之一，也是最大的摩托車制造商，但它在汽車以外的技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)域也正處于前沿。該公司在研發(fā)方面的投資使其躋身“20大研發(fā)支出公司”名單，其中包括另外5家汽車制造商，但也有其他行業(yè)的代表。

　　基于本田公司公開分享的創(chuàng)新成果來看，該公司正利用部分研發(fā)預(yù)算為迎接第四次工業(yè)革命到來做準(zhǔn)備。本田通過使用人工智能(AI)和大數(shù)據(jù)，不僅設(shè)計(jì)出更安全、更具個(gè)性化的汽車，還在創(chuàng)造各種各樣的機(jī)器人。

　　最大化駕駛樂趣

　　有了汽車傳感器、客戶調(diào)查、智能手機(jī)和社交媒體等各種各樣的數(shù)據(jù)源，現(xiàn)在可用數(shù)據(jù)數(shù)量異常龐大。本田的研發(fā)團(tuán)隊(duì)使用數(shù)據(jù)分析工具對(duì)數(shù)據(jù)集進(jìn)行梳理，以獲得可以融入未來汽車設(shè)計(jì)的洞察力。隨著公司大數(shù)據(jù)成熟度的提高，它的工程師們正在學(xué)習(xí)如何使用和利用數(shù)據(jù)。沒有大數(shù)據(jù)技術(shù)和分析工具的幫助，這些數(shù)據(jù)以前很難找到使用意義。

　　目前有100多名本田研發(fā)工程師接受過大數(shù)據(jù)分析的培訓(xùn)。多虧了本田汽車上的傳感器和來自客戶的反饋，該團(tuán)隊(duì)能夠?qū)ζ淦嚨脑O(shè)計(jì)做出調(diào)整，沒有這些數(shù)據(jù)洞察的幫助，他們此前從未意識(shí)到這些問題。本田研發(fā)部門TAC總工程師中川岡(Kyoka Nakagawa)說，分析工具幫助本田“探索大數(shù)據(jù)，最終設(shè)計(jì)出更好、更智能、更安全的汽車”。

　開發(fā)新的汽車

　　在今年的CES消費(fèi)電子展上，本田推出了新型電動(dòng)城市汽車NeuV。車上配備了人工智能助手HANA(本田自動(dòng)網(wǎng)絡(luò)助理)，它可以讀取司機(jī)的情緒，并調(diào)整音樂、溫度和更多設(shè)置做出回應(yīng)。HANA還可以提醒車主重要的日期，并幫助預(yù)訂和預(yù)約。

　　意識(shí)到車輛大約96%的時(shí)間閑置在車庫、停車場或車道上，本田的NeuV將可自動(dòng)充當(dāng)網(wǎng)約車，當(dāng)車主不使用它時(shí)，NeuV可以參加接送乘客服務(wù)。它對(duì)車主變得更有價(jià)值，因?yàn)樗梢岳瞄e置時(shí)間幫車主賺錢。本田的NeuV汽車概念結(jié)合了AI、大數(shù)據(jù)和機(jī)器人技術(shù)，可以改變通勤方式。

　　除了NeuV，本田還制造了一款跑車——Sports EV概念車，它使用了AI和電子技術(shù)。Sports EV概念車的目標(biāo)是讓司機(jī)和汽車相互交流。

　　機(jī)器人技術(shù)

　　與此同時(shí)，本田正在利用大數(shù)據(jù)和AI來改進(jìn)汽車生產(chǎn)線，該公司的創(chuàng)新也有望在機(jī)器人的幫助下改善我們的日常生活。最新的創(chuàng)新被稱為3E(授權(quán)(Empower)、體驗(yàn)(Experience)、同理心( Empathy))機(jī)器人概念計(jì)劃。它們還沒有投入生產(chǎn)，但是看看這些概念，它們在很多方面都具有變革的潛力。

　　本田的類人步行機(jī)器人阿西莫(ASIMO)是本田工程師近20年研究的結(jié)果。它可以行走和奔跑，甚至在凹凸不平的地面上行動(dòng)，上下樓梯、抓住物體以及理解和響應(yīng)簡單的語音指令。ASIMO的開發(fā)仍在繼續(xù)，預(yù)計(jì)最終將發(fā)揮非常關(guān)鍵的作用，為人類完成重要任務(wù)提供支持。

　　除了這些機(jī)器人，本田還擁有RoboCas，它被稱為“未來通訊機(jī)器人”，具有驅(qū)動(dòng)功能、存儲(chǔ)空間，可用于多種用途。此外，還有內(nèi)置AI的Miimo割草機(jī)、全電動(dòng)汽車Ie-Mobi(可充當(dāng)小型移動(dòng)房間)以及Fure-Mobi概念(專注于人與人之間的互動(dòng))。