5G“殺手級(jí)趨勢(shì)”：萬(wàn)億產(chǎn)業(yè)藍(lán)圖正在鋪開(kāi)

　　細(xì)化之，可以羅列出一二：

　　1、5G趨勢(shì)在汽車(chē)行業(yè)已清晰可見(jiàn)，在零售、倉(cāng)儲(chǔ)、物流等行業(yè)的趨勢(shì)也越來(lái)越明顯，制造業(yè)結(jié)也將在未來(lái)發(fā)生變革。

　　這要求移動(dòng)系統(tǒng)具備越來(lái)越多的新能力，比如超低時(shí)延、超高可靠性以及深度覆蓋等，對(duì)此，在LTE、NB-IoT以及V2X中已經(jīng)看到這些能力的實(shí)現(xiàn)，隨著5G演進(jìn)，這些能力將得到進(jìn)一步提升，涌現(xiàn)出全新的能力。

　　2、同時(shí)，要實(shí)現(xiàn)5G規(guī)模部署，只有智能手機(jī)能提供其所需的規(guī)模效應(yīng)，因此也需要一些對(duì)智能手機(jī)具有重要意義的因素來(lái)推動(dòng)5G的發(fā)展。

　　首先，越來(lái)越多的消費(fèi)者傾向于數(shù)據(jù)流量無(wú)限包月服務(wù)，尤其是在中國(guó)市場(chǎng)。消費(fèi)者每月的數(shù)據(jù)使用量到5G時(shí)代可能將增長(zhǎng)至上萬(wàn)兆。5G網(wǎng)絡(luò)可以幫助用戶無(wú)限量地消費(fèi)如視頻這樣的數(shù)據(jù)內(nèi)容，隨著技術(shù)發(fā)展，數(shù)據(jù)生產(chǎn)和交換的成本將進(jìn)一步下降。

　　其次，5G大帶寬和低延時(shí)的特性將支持運(yùn)算能力在整個(gè)網(wǎng)絡(luò)中的分布——包括終端、網(wǎng)絡(luò)邊緣和云端。例如，如果能把終端與網(wǎng)絡(luò)邊緣的計(jì)算能力更好地結(jié)合在一起，就能支持更豐富、更優(yōu)質(zhì)的虛擬現(xiàn)實(shí)(VR)和增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)(AR)體驗(yàn)，但這需要大帶寬和低時(shí)延的支持，而這二者正是5G所能支持的。

　　3、5G會(huì)將移動(dòng)技術(shù)拓展至工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)等全新行業(yè)。

　　Serge Willenegger提到，未來(lái)的工廠會(huì)進(jìn)一步提升自動(dòng)化水平，更多地使用機(jī)器人和自動(dòng)駕駛車(chē)輛來(lái)工作，這就對(duì)環(huán)境是否支持無(wú)線連接提出了要求，整個(gè)連接環(huán)境會(huì)從過(guò)去基于微控制器(MCU)轉(zhuǎn)變?yōu)榛谥悄芴幚砥?、從有線連接轉(zhuǎn)變成為包括蜂窩連接在內(nèi)的無(wú)線連接。隨著這些需求的不斷增長(zhǎng)，這也會(huì)催生出對(duì)5G網(wǎng)絡(luò)更強(qiáng)大能力的需求。

　　這樣的趨勢(shì)在汽車(chē)行業(yè)中表現(xiàn)得尤為明顯。過(guò)去，汽車(chē)僅需要很少的連接能力，主要用于緊急呼叫。隨著車(chē)載信息處理的興起，汽車(chē)具有了更高的連接性能，同時(shí)計(jì)算能力也得到提升以支持車(chē)載娛樂(lè)。未來(lái)，汽車(chē)將具備更強(qiáng)的計(jì)算能力和機(jī)器學(xué)習(xí)能力以支持自動(dòng)駕駛，以及更低時(shí)延和更高可靠性來(lái)支持未來(lái)交通運(yùn)輸?shù)能?chē)隊(duì)管理和新型商業(yè)模式。高通看到，汽車(chē)領(lǐng)域?qū)τ?G的需求和渴望程度可能僅次于移動(dòng)通信行業(yè)。同時(shí)高通相信，未來(lái)各行各業(yè)都會(huì)像汽車(chē)行業(yè)一樣非常需要5G。

　　4、5G也催生了更大規(guī)模的海量物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，以及人工智能應(yīng)用。

　　物聯(lián)網(wǎng)的擴(kuò)展，取決于生態(tài)系統(tǒng)在物聯(lián)網(wǎng)終端整個(gè)使用周期提供大量能夠保持同步更新、并具有邊緣智能與靈活連接性解決方案的能力，同時(shí)還要考慮和滿足信任/安全、投資保護(hù)和購(gòu)置成本等方面的問(wèn)題。

　　對(duì)此高通也有相應(yīng)的物聯(lián)網(wǎng)和人工智能解決方案。以此次MWCS最新發(fā)布為例，高通宣布和機(jī)智云、山東移動(dòng)以及移遠(yuǎn)通信合作，計(jì)劃通過(guò)提供全球首個(gè)可遠(yuǎn)程升級(jí)至LTE IoT(eMTC/cat-M1和NB-IoT/cat-NB1)的商用2G蜂窩模組，打造突破性的物聯(lián)網(wǎng)開(kāi)發(fā)解決方案。這意味著在現(xiàn)階段，對(duì)于開(kāi)發(fā)者和制造商在物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展過(guò)程中不用擔(dān)心當(dāng)前使用的2G調(diào)制解調(diào)器技術(shù)未來(lái)是否會(huì)被淘汰或者網(wǎng)絡(luò)關(guān)停，因?yàn)轭A(yù)期在2019年上半年就可利用高通無(wú)線邊緣服務(wù)廣泛提供的調(diào)制解調(diào)器升級(jí)功能，通過(guò)OTA激活的方式來(lái)支持NB-IoT或eMTC。高通提供的LTE IoT技術(shù)和解決方案旨在為各類(lèi)低功耗廣域物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用提供優(yōu)化的性能和效率，而這些窄帶蜂窩技術(shù)的持續(xù)演進(jìn)也將幫助滿足大規(guī)模物聯(lián)網(wǎng)需求，并加速全球5G標(biāo)準(zhǔn)。

　　高通展示多模LTE IoT調(diào)制解調(diào)器使用場(chǎng)景

　　圖為L(zhǎng)PWAN演示系統(tǒng)，基于高通多模LTE IoT調(diào)制解調(diào)器，LPWAN由傳感器、NB模塊、業(yè)務(wù)服務(wù)器、業(yè)務(wù)平臺(tái)、微信小程序組成，模擬演示智慧停車(chē)、路燈監(jiān)控、智慧安防、智能井蓋、智能垃圾桶五個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景。比如智慧停車(chē)應(yīng)用場(chǎng)景，可以通過(guò)LPWAN小程序查看每個(gè)停車(chē)位置情況，查找空余車(chē)位，實(shí)現(xiàn)車(chē)位數(shù)據(jù)采集、狀態(tài)監(jiān)控、車(chē)位查找。