逆變型新能源電源故障暫態(tài)特性分析
英飛凌汽車電子生態(tài)圈
與同步發(fā)電機(jī)相比,逆變型新能源電源在運(yùn)行機(jī)理、控制方式和并網(wǎng)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)方面均有較大區(qū)別,故障下其電磁暫態(tài)特性研究仍不夠深入.在改進(jìn)直流側(cè)卸荷電路投切控制策略的基礎(chǔ)上,建立了綜合考慮典型并網(wǎng)控制和低電壓穿越控制的逆變電源電磁暫態(tài)模型,從理論定性和定量分析2個(gè)角度,揭示了該電源在故障發(fā)生、切除全過程中的暫態(tài)特性,并深入討論了故障位置、電源本體輸入功率及接入臺(tái)數(shù)、無功功率注入量以及所接電網(wǎng)短路容量等因素對逆變電源故障暫態(tài)特性的影響規(guī)律.這將為大量新能源電源接入電網(wǎng)后現(xiàn)有保護(hù)適應(yīng)性分析及其新原理研究提供理論參考.
本文引用地址：http://butianyuan.cn/article/201808/386614.htm
評論