觸控流線型汽車中控臺(tái)或顛覆傳統(tǒng)設(shè)計(jì)

完全集成的中控臺(tái)普遍存在于現(xiàn)代汽車中，單個(gè)顯示屏充當(dāng)了駕駛員/乘客與車輛進(jìn)行人機(jī)交互的主界面。用戶可以通過觸摸與各種菜單進(jìn)行交互，以訪問車載導(dǎo)航、收音機(jī)、MP3 庫、通訊簿和天氣預(yù)報(bào)系統(tǒng)。一些豪華車型則配備了多點(diǎn)觸摸電容式傳感器和電容式按鈕，用以打造更酷炫的使用界面。但遺憾的是，座椅位置、音量大小、空調(diào)風(fēng)向調(diào)節(jié)等功能，卻仍然普遍使用機(jī)械按鈕或旋鈕進(jìn)行控制。

“現(xiàn)代汽車工業(yè)盡管在車輛外觀設(shè)計(jì)、發(fā)動(dòng)機(jī)性能、燃油效率、主動(dòng)安全、信息娛樂系統(tǒng)等方面取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，但一個(gè)有趣的現(xiàn)象是，汽車中控臺(tái)在50多年間卻幾乎沒有發(fā)生實(shí)質(zhì)性的變化，直到特斯拉(Tesla)Model S的發(fā)布。”Atmel公司亞太區(qū)汽車產(chǎn)品市場(chǎng)營(yíng)銷總監(jiān)Yan Goh說，Model S配備的可升級(jí)17英寸大屏幕觸控中控臺(tái)讓人“心動(dòng)不已”，這一方面預(yù)示著先進(jìn)電容觸控功能開始走下神壇，逐漸成為中低端車型的標(biāo)配;另一方面也指明了未來汽車的發(fā)展方向，即汽車不再只是一個(gè)駕駛工具，而將成為一個(gè)結(jié)合導(dǎo)航、娛樂、安全的移動(dòng)智能信息中心。

Atmel曲面屏幕汽車中控臺(tái)AvantCar

Atmel公司在CES 2014上展示的曲面屏幕汽車中控臺(tái)“Atmel AvantCar”或許能給汽車交互設(shè)計(jì)師們帶來一些靈感。AvantCar概念是Atmel和德國(guó)汽車設(shè)計(jì)公司Germaneers GmbH共同完成的創(chuàng)意和設(shè)計(jì)，它展示了一個(gè)預(yù)裝Windows或Android操作系統(tǒng)，并配有兩個(gè)大型流線式觸摸屏顯示器的全功能中控臺(tái)。

AvantCar中的觸摸屏沒有配備機(jī)械按鍵，而是集成了多個(gè)電容觸摸鍵和滑動(dòng)塊，可讓用戶操作汽車中控臺(tái)中的基本應(yīng)用，包括GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、汽車空調(diào)、收音機(jī)或媒體播放器的控制、座位調(diào)節(jié)等;兩個(gè)屏幕之間還可以實(shí)現(xiàn)彼此交互，用戶在下方屏幕上完成菜單選擇后，就可直接拖拽進(jìn)上方屏幕;此外，AvantCar還能讓駕駛員利用各種高級(jí)觸控功能、汽車局域互連網(wǎng)絡(luò)(LIN)系統(tǒng)和微控制器對(duì)他們的車內(nèi)照明環(huán)境進(jìn)行個(gè)性化定制。

“Model S的大屏幕中控臺(tái)目前看起來仍然略顯生硬，我們希望AvantCar帶來的是顛覆性改變。”Yan Goh認(rèn)為，受到消費(fèi)市場(chǎng)中各種趨勢(shì)的影響，未來汽車中控臺(tái)將更青睞性感的流線型設(shè)計(jì)、更智能的人機(jī)交互、個(gè)性化車內(nèi)燈光顏色、以及由此帶來的更寬闊的乘坐與儲(chǔ)物空間等。因此，整個(gè)AvantCar中控臺(tái)在設(shè)計(jì)中采用了多套Atmel核心解決方案，包括XSense觸摸傳感器、maXTouch控制器、 QTouch技術(shù)、符合AEC Q100認(rèn)證要求的MCU、以及用于控制環(huán)境照明的LIN驅(qū)動(dòng)器，旨在幫助設(shè)計(jì)師實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)。

“流線型觸摸屏顯示器”、“大型電容觸摸屏”、“近距感測(cè)功能和電容觸摸鍵/滑塊”、“環(huán)境照明控制”是AvantCar具備的四大看點(diǎn)。例如，采用金屬網(wǎng)格技術(shù)的柔性觸摸傳感器XSense不但可用于流線型表面和邊緣，還能夠替代中控臺(tái)上的各種機(jī)械開關(guān)和旋鈕，支持手套觸控操作并兼具防潮特性，能夠?yàn)檫@款全新的中控臺(tái)賦予更為時(shí)尚優(yōu)雅的設(shè)計(jì)。

而掃描速度高達(dá)280Hz的maXTouch控制器，則能夠支持從2英寸到12英寸之間的單點(diǎn)或多點(diǎn)觸摸，支持單層無屏蔽傳感器和手套操作，抑制諸如手放在觸摸屏上這種意外的觸摸，適合于汽車中控臺(tái)顯示系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)、無線人機(jī)界面以及后座娛樂系統(tǒng)。Yan Goh稱，得益于能夠在自電容和互電容感應(yīng)之間進(jìn)行自動(dòng)和智能切換，與市場(chǎng)上的其它解決方案相比，maXTouch控制器的響應(yīng)時(shí)間更短，觸控更加精準(zhǔn)，功耗也更低。

汽車觸控應(yīng)用為電容觸控技術(shù)提供了許多機(jī)遇。

近距感測(cè)功能非常適合夜間駕駛。通過感測(cè)到正在接近的人手，系統(tǒng)可以實(shí)施相應(yīng)控制，例如開關(guān)觸摸屏背景燈用以查看GPS、廣播控制鍵和空調(diào)。而在幫助開發(fā)人員輕松地將電容式觸摸按鈕、滑條、滑輪和近距離功能嵌入到微控制器應(yīng)用的過程中，QTouch庫起到了至關(guān)重要的作用。Atmel方面稱，免版稅的 QTouch庫為每個(gè)器件提供多個(gè)庫文件，并支持大量的觸摸通道(最多可支持64個(gè)通道;256級(jí)滑條或滑輪僅需3個(gè)通道)，所有庫版本均采用公共應(yīng)用編程接口(API)，簡(jiǎn)化了開發(fā)過程。