5G全球加速發(fā)展，北美、東北亞及西歐成三大主力市場(chǎng)

　　10月10日，愛立信5G全球路演從北京正式啟程。在啟動(dòng)儀式上，愛立信東北亞區(qū)首席市場(chǎng)官?gòu)堉羵ソ邮茱w象網(wǎng)采訪時(shí)告訴記者，此次5G全球路演與去年不同，去年主要是做技術(shù)展示，這次則是為了展示愛立信已經(jīng)走在了5G商用的大路上。

　　“現(xiàn)在我們有很多事情要去做，建好5G網(wǎng)絡(luò)，成就5G的商業(yè)成功?！睆堉羵フf。

　　5G正在全球范圍內(nèi)加速

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前5G正在全球范圍內(nèi)加速發(fā)展，有154個(gè)運(yùn)營(yíng)商計(jì)劃在66個(gè)國(guó)家投資5G技術(shù)，包括演示、實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)和外場(chǎng)試驗(yàn)?，F(xiàn)階段進(jìn)展最快的是美國(guó)，美國(guó)運(yùn)營(yíng)商Verizon已經(jīng)在10月1日，向本國(guó)4個(gè)城市的部分地區(qū)推出了基于5G的FWA固定無線寬帶接入服務(wù)。

　　中國(guó)預(yù)計(jì)會(huì)在2019年提供預(yù)商用或者試商用5G服務(wù)，2020年會(huì)進(jìn)入規(guī)模商用階段。韓國(guó)可能會(huì)在2018年底發(fā)布5G試商用或小規(guī)模商用，并于2019年初進(jìn)行更大規(guī)模商用。日本原計(jì)劃在2020年奧運(yùn)會(huì)推出5G，現(xiàn)在則計(jì)劃提前到2019年進(jìn)行預(yù)商用。

　　張至偉告訴記者，現(xiàn)在全球很多運(yùn)營(yíng)商都在將5G的商用時(shí)間表往前提，中國(guó)自然不會(huì)落于人后，2019年試商用應(yīng)該是毫無疑問的，并最終在2020年進(jìn)入規(guī)模商用階段。

　　北美、東北亞和西歐成5G最強(qiáng)勁市場(chǎng)

　　愛立信發(fā)布的6月份流量報(bào)告顯示，5G發(fā)展最強(qiáng)勁的三個(gè)市場(chǎng)將是北美、東北亞和西歐。其中北美步伐最快，原因在于北美運(yùn)營(yíng)商已經(jīng)找到5G商用的切入點(diǎn)，即FWA固定無線寬帶接入。愛立信則是該項(xiàng)目的合作伙伴，為運(yùn)營(yíng)商的商用部署提供了解決方案。

　　張至偉告訴記者，美國(guó)在5G商用方面先行一步是有其獨(dú)特背景的。與中國(guó)不同，美國(guó)家庭寬帶的覆蓋率存在不小的缺口，很多家庭都期待著能獲得更快的寬帶接入服務(wù)，市場(chǎng)潛力很大。不過如果采用光纖接入方式，運(yùn)營(yíng)商需要承擔(dān)非常高的部署成本，而新興的5G技術(shù)為此提供了非常好的解決方案。通過5G信號(hào)代替光纖入戶，在家庭中轉(zhuǎn)成wifi來使用，可以迅速解決很多地方家庭的高速寬帶入戶問題，這就是美國(guó)運(yùn)營(yíng)商把FWA作為5G業(yè)務(wù)的第一個(gè)切入點(diǎn)的原因。

　　“美國(guó)運(yùn)營(yíng)商找準(zhǔn)了一個(gè)5G的需求點(diǎn)、一個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景，所以才下定決心去快速的推進(jìn)5G商用?！睆堉羵フf，“這也說明，5G是一個(gè)應(yīng)用驅(qū)動(dòng)的技術(shù)升級(jí)，如果沒有適合的業(yè)務(wù)驅(qū)動(dòng)，5G是發(fā)展不起來的?！?/p>

　　歐洲對(duì)5G也很重視，目前瑞典電信、德國(guó)電信、意大利電信以及瑞士電信等，都在努力在歐洲盡早提供5G服務(wù)，希望5G能夠帶來更大的收入來源。張至偉表示，相對(duì)來說，歐洲運(yùn)營(yíng)商更關(guān)注5G在工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用。

　　亞洲的中日韓狀態(tài)很接近，運(yùn)營(yíng)商和政府都在積極推進(jìn)5G的測(cè)試和研究，2019年都會(huì)實(shí)現(xiàn)5G預(yù)商用?！爸袊?guó)在商用時(shí)間表上稍慢一些，不過肯定會(huì)迅速趕上來?！睆堉羵フf，“工信部正在緊鑼密鼓地組織測(cè)試，今年年底就要完成三階段測(cè)試?！?/p>

　　由于部署5G網(wǎng)絡(luò)需要時(shí)間，所以從用戶數(shù)和流量的角度來說，4G仍然會(huì)很長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)承擔(dān)重要作用。對(duì)此張至偉表示，與4G跟3G相互替代的關(guān)系不同，5G與4G之間更多的是相互補(bǔ)充的關(guān)系。5G要快速發(fā)展，并不需要把4G用戶全部變成5G用戶，事實(shí)上5G可以從一些新的應(yīng)用領(lǐng)域找到自己的成長(zhǎng)空間，比如工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等。

　　“2G、3G、4G主要著眼于解決人的通信需求，而5G則第一次完整地涵蓋了人與物的標(biāo)準(zhǔn)，因此會(huì)有自己獨(dú)特的發(fā)展軌跡?！睆堉羵フf，“人們期待著5G能夠?yàn)楦餍懈鳂I(yè)帶來變化，一次又一次提速?！?/p>

　　找準(zhǔn)5G落地方向

　　目前愛立信在全球獲得了7個(gè)5G商用合同，在全球5G網(wǎng)絡(luò)商用進(jìn)度上保持著最領(lǐng)先的地位。與此同時(shí)，愛立信還與全球接近40個(gè)運(yùn)營(yíng)商在聯(lián)合進(jìn)行5G測(cè)試，包括中國(guó)的三個(gè)運(yùn)營(yíng)商。

　　愛立信一直認(rèn)為，5G的成功不僅取決于技術(shù)的優(yōu)劣，還取決于能否找到好的5G用例。如果沒有好的用例，電信行業(yè)很難廣泛接受5G。為此愛立信投入了巨大的精力和資源，聯(lián)合各個(gè)領(lǐng)域的企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)，共同探索5G的應(yīng)用場(chǎng)景和用例。目前，愛立信正在與22個(gè)工業(yè)合作伙伴、45個(gè)大學(xué)和研究單位聯(lián)手，探索不同領(lǐng)域的5G用例。

　　張至偉告訴記者，5G吸引人的地方就是可以有力地推動(dòng)數(shù)字化經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。據(jù)預(yù)測(cè)，2026年全球ICT數(shù)字化的收入規(guī)模將達(dá)到3萬多億美元，其中的38%，即13000億美元都將是由5G催生的，而運(yùn)營(yíng)商預(yù)計(jì)能拿到這筆收入的47%，即6190億美元。不過張至偉強(qiáng)調(diào)，這6190億美元并不一定會(huì)落在運(yùn)營(yíng)商手中。如果只像現(xiàn)在一樣經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)，運(yùn)營(yíng)商只能得到其中的三分之一，即2040億美元;只有通過轉(zhuǎn)型，向價(jià)值鏈的上游延伸，從網(wǎng)絡(luò)提供者變成平臺(tái)使能者、應(yīng)用創(chuàng)造者，運(yùn)營(yíng)商才能把其余的4000多億爭(zhēng)取到手中。

　　愛立信曾經(jīng)分析了200多個(gè)行業(yè)應(yīng)用案例，發(fā)現(xiàn)有十大行業(yè)會(huì)因5G而得到最大的收益。為此愛立信專門做了一期相關(guān)報(bào)告，幫助運(yùn)營(yíng)商找準(zhǔn)5G落地的方向。不過找準(zhǔn)落地方向之后，又直接面臨著如何具體實(shí)現(xiàn)落地的問題。意識(shí)到這個(gè)問題后，愛立信又把這200多個(gè)案例、十大行業(yè)進(jìn)行了重組，形成了九個(gè)用例組，可以幫助運(yùn)營(yíng)商獲得更為清晰的發(fā)展思路。“愛立信一直主張從5G的應(yīng)用和用例出發(fā)來指導(dǎo)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，為此愛立信還提出了一個(gè)方法論，即5G的商用潛能，運(yùn)營(yíng)商可以據(jù)此找到應(yīng)用、確定5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和投資策略?！睆堉羵フf。

　　張至偉舉例說，MTU Aero Engines噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)的輪盤和葉片由堅(jiān)固的金屬片磨銑而成，其生產(chǎn)過程對(duì)精密度及表面完整性都有極高的要求，磨銑過程大約需要15-20個(gè)小時(shí)，加上涂層及質(zhì)檢環(huán)節(jié)，整個(gè)生產(chǎn)周期長(zhǎng)達(dá)3-4個(gè)月。愛立信與德國(guó)Fraunhofer生產(chǎn)技術(shù)研究所合作，針對(duì)這一生產(chǎn)環(huán)節(jié)開發(fā)了5G用例。事實(shí)證明，基于5G的全新生產(chǎn)技術(shù)可以有效提高生產(chǎn)效率，可以幫助一家輪盤加工工廠節(jié)省大約2700萬歐元成本，而全球所有工廠總計(jì)可節(jié)約3.6億歐元的成本?！皬目沙掷m(xù)發(fā)展的角度來看，整體葉盤的生產(chǎn)及其在噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)中的應(yīng)用所產(chǎn)生的二氧化碳排放量，每年也會(huì)減少1600萬噸左右?！睆堉羵フf。

　　另一個(gè)案例是2018年7月24日，愛立信與NTT Docomo和AGC合作，在時(shí)速約100公里的車輛上展示了速率高達(dá)8Gbps的5G通信，創(chuàng)造了新的全球記錄。這次演示使用的汽車窗式天線由日本玻璃制造商AGC公司開發(fā)，支持28GHz的5G頻段。安裝窗式天線不會(huì)對(duì)車輛設(shè)計(jì)產(chǎn)生任何負(fù)面影響，且從外部看來近乎隱形。這次測(cè)試讓5G技術(shù)與工業(yè)產(chǎn)品的融合方面又邁進(jìn)了一大步。

　　最后張至偉表示，經(jīng)過多年的努力，愛立信在5G商用之路上取得了領(lǐng)先地位。在接下來兩三年間，5G商用將在全球快速鋪開，愛立信將與運(yùn)營(yíng)商、行業(yè)合作伙伴一道，為全球5G的商用成功積極探索前進(jìn)。