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分拆電池業(yè)務(wù)上市,比亞迪能否重奪王座?

作者: 時(shí)間:2018-12-11 來源:OFweek新能源汽車網(wǎng) 收藏

  號(hào)稱“新能源汽車引領(lǐng)者”的,在前幾年的垂直整合戰(zhàn)略思想指導(dǎo)下,開辟了乘用車的“王朝”,唐、宋、元系列車型繼往開來,在新能源汽車產(chǎn)業(yè)爆發(fā)的幾年時(shí)間里,憑借垂直整合的成本優(yōu)勢(shì)一舉登上銷量冠軍的寶座。但是,其下屬事業(yè)部的產(chǎn)品在這種戰(zhàn)略下,并沒有在對(duì)外的市場(chǎng)競爭中贏得優(yōu)勢(shì),占領(lǐng)市場(chǎng)份額。其中,事業(yè)部就是如此,幾年前的鋰電“隱形冠軍”在寧德時(shí)代等企業(yè)崛起后,就真的隱形了。

本文引用地址:http://www.butianyuan.cn/article/201812/395459.htm

  就在近日,在深圳總部,被人尊稱的“船夫哥”王傳福西裝革履,對(duì)著鏡頭,淡定地說出一則足以引來行業(yè)注目的消息,他表示,“比亞迪會(huì)將其汽車業(yè)務(wù)分拆為一家獨(dú)立公司。未來,將于2022年底前上市?!?/p>

  至于,此次IPO是僅針對(duì)汽車業(yè)務(wù),還是和其他事業(yè)部一起“打包”上市?上市后,能否重奪冠軍寶座?

  對(duì)于如何上市,在哪上市,王傳福并沒有明確的表示。但是,從其他地方或許能尋找到相關(guān)信息。

  2017年,比亞迪宣布將動(dòng)力電池業(yè)務(wù)對(duì)外開放,并且開始大力投資三元鋰電池項(xiàng)目。今年6月,OFweek鋰電網(wǎng)應(yīng)邀參加的投產(chǎn)活動(dòng)——比亞迪青海南川工廠一期項(xiàng)目,計(jì)劃2019年全部投產(chǎn),屆時(shí)年產(chǎn)能可達(dá)24GWh。以每輛比亞迪唐DM80車型動(dòng)力蓄電池總能量20kWh來計(jì)算,24GWh相當(dāng)于可滿足120萬臺(tái)唐的電池需求。隨著比亞迪在各地動(dòng)力電池項(xiàng)目的落地,2020年比亞迪動(dòng)力電池總產(chǎn)能預(yù)計(jì)將達(dá)到60GWh。此外,王傳福估計(jì),如果中國實(shí)現(xiàn)全電動(dòng)交通,到2030年,中國每年需要將電池生產(chǎn)能力提高10倍左右,達(dá)到1000GWh。

  目前,比亞迪有1000多億的銷售額,其中電池占比很大。但由于其只對(duì)內(nèi)銷售,且基本是成本價(jià)銷售,因此具體的銷售額并沒有精確的計(jì)算值。對(duì)此,電池事業(yè)部副總經(jīng)理沈晞表示,“現(xiàn)在在做拆分工作,也許今年會(huì)拆分完畢,我們想在2022年到2023年獨(dú)立上市,針對(duì)很多海外和國內(nèi)客戶做好服務(wù)工作,調(diào)整好姿態(tài),對(duì)外提供服務(wù)?!币虼?,根據(jù)比亞迪不同事業(yè)部的業(yè)務(wù)不同,結(jié)合沈晞的話,可以看出,比亞迪的電池事業(yè)部獨(dú)立上市的可能性大一些。

  上市地點(diǎn)方面,目前比亞迪已經(jīng)在深交所上市。另外,比亞迪股份以及比亞迪的手機(jī)電子業(yè)務(wù)——比亞迪電子也已經(jīng)于香港上市。而明年科創(chuàng)板推出,從目前消息來看,對(duì)科技創(chuàng)新型企業(yè)的業(yè)績等要求適當(dāng)放寬,對(duì)比亞迪電池而言,也許是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

  

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  根據(jù)財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示,比亞迪前三季度總資產(chǎn)相比去年同期,只增長了7.87%。比亞迪前三季度營收889.9億元,同比增長20.35%,凈利潤15.27億元,同比下降45.3%;第三季度營收348.3億元,同比增長20.54%,凈利潤10.5億元,同比下降1.92%。歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤約為5.08億元,比上年同期減少40.46%。此外,比亞迪預(yù)計(jì)2018年全年凈利潤約為27.27億元~31.27億元。

  再看其競爭對(duì)手,作為國內(nèi)電動(dòng)汽車電池組的超級(jí)制造商,寧德時(shí)代今年6月正式登陸A股,短短半年,其市值就翻了兩番。

  近年來,由于資金回款慢和金額大,比亞迪的經(jīng)營現(xiàn)金流大幅波動(dòng),比亞迪不得不通過融資來解決這種不穩(wěn)定性,其中2016年和2017 年,比亞迪發(fā)債、借貸規(guī)模都超過 100 億元。因此,拆分電池事業(yè)部上市,在國內(nèi)的投資環(huán)境下,也許能讓資本更快速地增加,從而為自身的發(fā)展“供血”。



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