除了代工小米9，造車的比亞迪還做了這些事！

　　日前，小米創(chuàng)始人雷軍發(fā)布微博消息稱，小米9代工廠，除了富士康新增了比亞迪，并表示，比亞迪生產(chǎn)的首批小米9手機(jī)正式下線，比原計(jì)劃提前。緊接著，比亞迪官微也隨即回應(yīng)：沒錯(cuò)，是我，確定代工小米9。該消息一經(jīng)發(fā)布，引發(fā)行業(yè)高度關(guān)注。

　　而更讓人關(guān)注的是，網(wǎng)友們對(duì)比亞迪的疑問：比亞迪不是做汽車的嘛?比亞迪怎么能代工小米?比亞迪啥時(shí)候做手機(jī)了?

　　比亞迪不只做汽車，在代工方面也很所有涉及!目前比亞迪擁有IT、汽車以及新能源三大產(chǎn)業(yè)群，其中，比亞迪的汽車和新能源行業(yè)為人熟知。但是在IT方面，比亞迪雖然有實(shí)力，卻“名不見經(jīng)傳”。實(shí)際上，在手機(jī)代工方面，比亞迪實(shí)力不容小覷。

　　切入集成電路和功率器件開發(fā)業(yè)務(wù)

　　說到比亞迪手機(jī)代工“技能”，需追溯到2003年。當(dāng)年比亞迪通過旗下的比亞迪微電子開始切入集成電路和功率器件開發(fā)業(yè)務(wù)。到2008年，比亞迪宣布斥資近2億收購了寧波中緯半導(dǎo)體，正式進(jìn)入半導(dǎo)體代工領(lǐng)域。

　　收購?fù)瓿珊?，比亞迪開始整改中緯原本的運(yùn)營(yíng)模式，并將中緯以前的晶圓代工業(yè)務(wù)，整合到其微電子產(chǎn)業(yè)鏈當(dāng)中，形成完善的代工體系。所以，通過整改，比亞迪一定程度上也可被稱為IDM公司了。

　　第二大手機(jī)代工廠和華為“金牌供應(yīng)商”

　　經(jīng)過不斷的積累和發(fā)展，現(xiàn)今，比亞迪已經(jīng)是世界第二大手機(jī)代工廠，還是僅次于富士康的ODM全球供應(yīng)商。同時(shí)，比亞迪更是給華為、小米、三星、vivo、TCL很多高端旗艦機(jī)代工，并深受這些企業(yè)的信賴。

　　其中，華為作為國產(chǎn)手機(jī)品牌，與比亞迪建立了深度的合作關(guān)系。作為華為的金牌供應(yīng)商，比亞迪為華為提供了品質(zhì)保障的手機(jī)玻璃。除了華為，在手機(jī)玻璃業(yè)務(wù)上，比亞迪也為小米、步步高等供貨。值得一提的是，目前國內(nèi)能做手機(jī)玻璃的，僅有比亞迪一家!

　　除了手機(jī)玻璃，比亞迪還為華為提供金屬后蓋及邊框、充電器和電池。要知道，比亞迪在電池方面的技術(shù)水平，是處在世界領(lǐng)先地位的，曾經(jīng)的“王者”諾基亞的電池都是比亞迪代工的。當(dāng)然了，比亞迪關(guān)于手機(jī)代工業(yè)務(wù)的客戶肯定不止華為，上文所提到的國內(nèi)外眾多知名手機(jī)品牌，都與比亞迪保持著緊密的合作關(guān)系。

　　成為中國唯一一家擁有IGBT完整產(chǎn)業(yè)鏈的車企

　　除了造車、手機(jī)代工，比亞迪還有什么技能?答案是芯片制造。目前，比亞迪已經(jīng)陸續(xù)掌握IGBT芯片設(shè)計(jì)和制造、模組設(shè)計(jì)和制造、大功率器件測(cè)試應(yīng)用平臺(tái)、電源及電控等環(huán)節(jié)，是中國實(shí)現(xiàn)車規(guī)級(jí)IGBT大規(guī)模量產(chǎn)、也是唯一一家擁有IGBT完整產(chǎn)業(yè)鏈的車企!

　　去年12月份，比亞迪宣布：已投入巨資布局性能更加優(yōu)異的第三代半導(dǎo)體材料SiC(碳化硅)，并有望于2019年推出搭載SiC電控的電動(dòng)車。此消息一出，更是奠定了比亞迪在半導(dǎo)體行業(yè)的地位。

　　據(jù)悉，制造IGBT難度極大，在大規(guī)模應(yīng)用的1200V車規(guī)級(jí)IGBT芯片的晶圓厚度上，但是比亞迪可將晶圓厚度減薄到120um(約兩根頭發(fā)絲直徑)，已經(jīng)處于全球先進(jìn)水平。

　　可以看到，比亞迪不僅在汽車制造上實(shí)力深厚，在手機(jī)代工和其它業(yè)務(wù)方面，仍然保持走在行業(yè)前沿的水平。作為我國重要的制造企業(yè)代表，比亞迪在行業(yè)中具有模范作用，相信經(jīng)過不斷技術(shù)突破和進(jìn)步，比亞迪將會(huì)為我國眾多制造企業(yè)樹立一個(gè)又一個(gè)全新的示范里程碑!