十年付出，煥發(fā)老車新生命

觸控式車窗開關，一步到位

Manticore的觸控式車窗開關，取消了車窗的上下調節(jié)按鈕，一次觸摸就讓車窗開到理想位置。通過一次點按實現窗戶全開或全關，如果想要開一半呢？那么可以觸摸中間區(qū)域，車窗就可以開到中間。

如果不小心觸碰了開關怎么辦？其實這是不可能發(fā)生的。實際上，控制車窗的動作和機械開關相仿，只有做出向上或向下的手勢，開關才會被觸發(fā)。每個傳感器都需要識別兩個手勢要素，只有這樣才可以檢測手勢，而且手勢的時機必須正確。另外，還可以將精確的手勢錄入用戶偏好，所有設置都可以調節(jié)。

手機變音響，極致娛樂體驗

由于這臺車采用的是流媒體播放模式，既沒有車載收音機，也沒有車載信息娛樂系統，但它擁有隱蔽式的音響系統，那音效，杠杠的。

不過，沒有車載信息娛樂系統可咋整？別急，其實把手機連接到車載音響，就是這輛車的信息娛樂系統啦。這樣做的好處是：既可以利用內置車載音響系統來彌補手機音效不給力的缺陷，還能實現車載信息娛樂系統的定制化，因為手機不僅可以隨身攜帶，還可以想換就換，甚至可以定制。

將手機放在車里，定制信息就一同輸入汽車系統了。這就是BYOD，也就是自攜帶電子設備，這也是未來的發(fā)展趨勢。

關于導航，Manticore并未搭載傳統的GPS導航，而是采用了Waze或者谷歌地圖。為什么？因為它們能夠始終更新、始終保持準確。為什么需要這樣的冗余設計？因為這是兩種不同的生態(tài)系統：一個面向消費者，一個面向車輛。就是把這兩種系統結合起來，實現最優(yōu)用戶體驗。

OTA升級，隨需加載

跟特斯拉一樣，Hassane的Manticore具有OTA升級功能。但不同之處在于，Manticore不需要一直保持網絡連接。

Manticore安裝了兩個閃存，下載可以在兩周內的任何時間斷點完成，不需要為了等待下載完成而被禁錮在車庫。車輛會在每次聯網時進行少量的下載，直至鏡像文件下載完成，然后進行升級。

基于這種技術，無需考慮無線連接的斷開而在車庫里一直等著，能夠隨意出入車庫。

寫在最后

作為汽車工程師同時也是超級車迷的Hassane，硬是把一輛老舊的汽車改裝成超級汽車。

而這，也詮釋了他對汽車的熱愛與做出更好的產品之間的密切聯系：改裝的那輛野馬中所有的程序均是他自己編寫，用賽普拉斯的技術文檔和軟件對車里用到的每一個程序進行編程，再把自己當成客戶去親身體驗，進而為進一步改進產品奠定堅實的基礎。

縱然這樣的技術在量產的車型上尚未出現，就像這輛野馬車：無需鑰匙，車主手機及其身份認證相關聯，用手機就可以解鎖，用指紋可以啟動引擎，用手指可以打開車門。但是，賽普拉斯和車的更加精彩的故事才剛剛開始。