TE以其高速輸入輸出技術優(yōu)勢搶占5G設備和網(wǎng)絡部署商機

5G作為新的行業(yè)應用，帶來了全球性的挑戰(zhàn)。泰科電子（TE ）很早就進入了中國市場，2018年是TE在中國的第30年，通過參與中國的5G建設，TE非常愿意把自己在這個行業(yè)里積累的先進經(jīng)驗，獨特技術發(fā)揮出來，用到5G生態(tài)系統(tǒng)里，為客戶和上下游供應商提供技術方面的支持。

在今年中國有4家通信公司拿了5G牌照的局面下。TE認為，針對5G，他們除了有全球的技術平臺可以應用，也有本地的研發(fā)力量，可以借用全球服務客戶的豐富經(jīng)驗和技術平臺為本地化的設計技術方案帶來包括成本在內的優(yōu)勢，做到更好地去服務本地客戶，同時，某些本地化的技術方案也可以被全球其他地方采納。

在提到5G對連接器有什么影響時，TE數(shù)據(jù)與終端設備事業(yè)部工程總監(jiān)陳家輝（Marshall）先生表示：“5G三大應用場景，大量的數(shù)據(jù)傳輸，實時的需求等都對連接器提出了非常大的挑戰(zhàn)：為了滿足大容量的數(shù)據(jù)傳輸，有很多的器件被集成在一起，為了實現(xiàn)覆蓋距離要增加相應的功率，因而帶來的熱量傳輸也是很大的。所以對連接器密度、熱量傳輸、可靠性的需求，包括對速率的要求都對連接器提出了比原來任何時候更大的技術挑戰(zhàn)?！盩E針對這方面研發(fā)了創(chuàng)新技術，包括ERFV這樣的一體式方案。與三件式解決方案相比，該款產品不僅大幅降低了成本，更保持了卓越的性能。在散熱方面，TE去年初研發(fā)了最新技術，能夠把熱的傳導提高30%以上。還有很重要一點，在信號傳輸?shù)男史矫?，由低損的線纜組建，能夠在高速情況下僅有超低損耗，讓數(shù)據(jù)的傳輸非常有效。因為傳輸越有效，損耗越低，產生的熱量會變小，從這個角度TE幫助客戶從系統(tǒng)層面大大提升傳輸?shù)男省?/p>

在全球范圍內TE已經(jīng)獲得了5G的一些合同，對此Marshall表示TE有全球的研發(fā)，都是靠近TE的客戶，做5G設備商的客戶也基本遍布全球，不管亞洲、歐洲還是北美都有這樣的研發(fā)貼近客戶。而且TE作為較早參與5G建設的連接器供應商，有相應產品的方案應用于系統(tǒng)中，不管測試階段還是小批量測試階段，都在緊鑼密鼓進行之中。

在Sub-6GHz部署中，毫米波出貨量已經(jīng)占到20%以上，但毫米波同樣還有一個致命的弱點，就是信號衰減，而對此TE數(shù)據(jù)與終端設備事業(yè)部產品研發(fā)工程經(jīng)理 Roger （宋志剛）先生也有明確的表示，“TE在毫米波領域其實有非常深厚的技術積累。毫米波的應用在某一個局域里面可以發(fā)揮很大的作用，在某些地方，比如機場或者安檢口等等需要較大的數(shù)據(jù)傳輸，但它是比較密集的一個點，這個點上就可以應用毫米波?！盩E一直以來擅長做的就是高可靠性，適合嚴苛條件的連接器產品。

5G推進也需要一個平衡，避免建網(wǎng)的盲目性，運營商也要考慮投入產出比，包括要發(fā)現(xiàn)真正殺手級的商業(yè)應用，及盈利模式，這是系統(tǒng)性的問題。面對中國市場的特色需求，TE的策略是基于一個較大的技術平臺，針對客戶的技術化需求做一些調整和定制，在滿足性價比和成本的前提下滿足客戶的個性化需求，這也是TE技術平臺加上本地的研發(fā)人員貼近客戶和市場的策略帶來一個重要優(yōu)勢。“將來，我們將能夠通過安裝在汽車上的天線與天線塔進行通信?！?Marshall說道。

據(jù)IDC預計，5G和5G相關的網(wǎng)絡基礎設施市場將從2018年的5.28億美元左右增長到2022年的260億美元，復合年增長率為118%。5G高速率、高延時對安全、可靠、小型化的產品方案還是有比較重要的要求。TE表示非常有信心在5G生態(tài)系統(tǒng)中扮演非常重要的角色，在高頻、中頻和低頻TE都有對應的針對性產品，如毫米波、3-5GHz及1GHz頻段等，滿足物聯(lián)網(wǎng)的能耗非常低、覆蓋范圍非常大的需求。

面對5G市場競爭激烈，Marshall表示，TE在高速輸入輸出方面有全球最大的市場份額，TE相對同行有非常強的技術領先優(yōu)勢。而在自動駕駛方面TE的天線部門，將會配合汽車事業(yè)部在車載天線應用上抓住商機。