騰訊牽頭智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)研究
近日,由騰訊公司和中國汽車技術(shù)研究中心聯(lián)合牽頭的《智能網(wǎng)聯(lián)汽車與移動(dòng)終端信息交互功能標(biāo)準(zhǔn)化需求研究》項(xiàng)目正式立項(xiàng)。該項(xiàng)目主要研究智能網(wǎng)聯(lián)汽車與移動(dòng)終端的近場功能,以及圍繞智能座艙的車內(nèi)影音娛樂、駕駛輔助和安全事故率降低等方面提高司機(jī)和乘客的體驗(yàn)。
本文引用地址:http://butianyuan.cn/article/201912/408041.htm該項(xiàng)目先期側(cè)重于智能網(wǎng)聯(lián)汽車和移動(dòng)終端的近場功能研究,待時(shí)機(jī)成熟時(shí),會(huì)將項(xiàng)目研究和標(biāo)準(zhǔn)擴(kuò)展到車和終端不在近場的交互,實(shí)現(xiàn)與V2X/V2P的整合。同時(shí),該項(xiàng)目還會(huì)對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車與移動(dòng)終端信息交互功能進(jìn)行梳理,并形成標(biāo)準(zhǔn)化需求列表。另外,包括戴姆勒、一汽、上汽、華為、百度、泛亞和螞蟻金服等17家企業(yè)和機(jī)構(gòu)都將參與項(xiàng)目研究。
在5G時(shí)代,智能網(wǎng)聯(lián)汽車將成為極為重要的聯(lián)網(wǎng)終端,會(huì)衍生出全新的應(yīng)用場景,全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)(以下簡稱“汽標(biāo)委”)啟動(dòng)該研究項(xiàng)目,旨在從車機(jī)的角度出發(fā)梳理標(biāo)準(zhǔn),為后續(xù)標(biāo)準(zhǔn)工作給出方向指引。智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)橫跨汽車、通信、道路交通等多個(gè)領(lǐng)域,只有建立起標(biāo)準(zhǔn)化框架,才能推動(dòng)技術(shù)跨界融合。當(dāng)前,中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車試點(diǎn)示范工作廣泛展開,關(guān)鍵技術(shù)不斷突破,相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)確立已經(jīng)刻不容緩。
據(jù)了解,汽標(biāo)委在標(biāo)準(zhǔn)研究立項(xiàng)前,已經(jīng)對(duì)多家企業(yè)和機(jī)構(gòu)進(jìn)行了考察,最終基于騰訊在智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)的V2X國際、國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)方面的貢獻(xiàn),和在車路協(xié)同方面的業(yè)界影響,選定騰訊作為聯(lián)合牽頭單位。在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域,騰訊已經(jīng)提出了面向出行領(lǐng)域的全棧智能解決方案,建立“四橫兩縱一中臺(tái)”的業(yè)務(wù)矩陣。目前,騰訊已經(jīng)與寶馬、奔馳、長安、吉利、長城等22家車企建立了合作關(guān)系,已落地或?qū)⒙涞氐暮献鬈囆瓦_(dá)45款,以車載微信為例,廣汽傳祺GS4已成為首款搭載該功能的量產(chǎn)車型。
評(píng)論