中汽協(xié)建議國(guó)六排放推遲實(shí)施 “是否采納暫未可知”

日前，鑒于疫情對(duì)汽車企業(yè)產(chǎn)生的影響，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)向相關(guān)部門提交了推遲全國(guó)范圍實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的建議。對(duì)此中汽協(xié)回應(yīng)稱，確實(shí)遞交“推遲實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)”建議，是否采納暫未可知。

國(guó)六排放或?qū)⑷珖?guó)范圍內(nèi)推遲實(shí)施，受此消息刺激，汽車整車板塊異動(dòng)拉升，一汽夏利封漲停，一汽轎車、東風(fēng)汽車、長(zhǎng)安汽車、上汽集團(tuán)等跟漲。

“國(guó)六”是目前世界上最嚴(yán)格的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)之一。隨著“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行逐步深入，按照新標(biāo)準(zhǔn)，無(wú)論汽油車還是柴油車，均需加裝催化器，設(shè)備加裝也引發(fā)了尾氣催化材料用量大幅增長(zhǎng)的預(yù)期，其中蜂窩陶瓷材料作為催化劑載體以及以沸石為代表的涂層材料，無(wú)疑有著廣闊的應(yīng)用前景。

此前，生態(tài)環(huán)境部發(fā)布的國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)要求2020年7月1日輕型車實(shí)施更為嚴(yán)格的顆粒物數(shù)量（PN）限值，以及全國(guó)范圍實(shí)施國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)A階段；交通運(yùn)輸部此前發(fā)布的《營(yíng)運(yùn)貨車安全技術(shù)條件 第1部分：載貨汽車》（JT/T 1178.1—2018）標(biāo)準(zhǔn)中第三階段要求將于2020年5月1日實(shí)施，《營(yíng)運(yùn)貨車安全技術(shù)條件 第2部分：牽引車輛與掛車》（JT/T 1178.2—2019）標(biāo)準(zhǔn)預(yù)計(jì)于2020年5月1日實(shí)施。

汽車工業(yè)協(xié)會(huì)在2月13日發(fā)布會(huì)上表示，疫情的爆發(fā)還將在未來(lái)幾個(gè)月內(nèi)對(duì)汽車產(chǎn)銷產(chǎn)生大的影響。除了對(duì)產(chǎn)銷產(chǎn)生影響外，疫情的蔓延還在方方面面滲透影響著汽車產(chǎn)業(yè)的正常運(yùn)行。其中，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施便是其中的一項(xiàng)。

業(yè)內(nèi)普遍指出，受本次疫情對(duì)生產(chǎn)、銷售的負(fù)面影響，企業(yè)難以在相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施之日前消化現(xiàn)有庫(kù)存（產(chǎn)品、零部件）。同時(shí)，檢測(cè)機(jī)構(gòu)、試驗(yàn)場(chǎng)復(fù)工時(shí)間一再延后，也延長(zhǎng)了企業(yè)產(chǎn)品認(rèn)證周期。此外值得關(guān)注的是，2020年北京車展也因疫情影響，而被延期舉行，進(jìn)而延緩產(chǎn)品上市時(shí)間。結(jié)合企業(yè)開(kāi)工效率不高，最終可能導(dǎo)致部分企業(yè)在標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后無(wú)法按計(jì)劃銷售新產(chǎn)品。

目前，相關(guān)部門也正在研究穩(wěn)定汽車消費(fèi)的舉措。在2月20日商務(wù)部召開(kāi)的網(wǎng)上發(fā)布會(huì)上，市場(chǎng)運(yùn)行司副司長(zhǎng)王斌表示，商務(wù)部將會(huì)同相關(guān)部門研究出臺(tái)進(jìn)一步穩(wěn)定汽車消費(fèi)的政策措施，減輕疫情對(duì)汽車消費(fèi)的影響。同時(shí)，商務(wù)部還將鼓勵(lì)各地根據(jù)形勢(shì)變化，因地制宜出臺(tái)促進(jìn)新能源汽車消費(fèi)、增加傳統(tǒng)汽車限購(gòu)指標(biāo)和開(kāi)展汽車以舊換新等舉措，促進(jìn)汽車消費(fèi)。