亞太股份智能輔助駕駛系統(tǒng)通過C-NCAP等測試

近日，亞太股份在重慶車輛研究院機動車強檢試驗場進行了AEB、FCW、LDW、ACC功能的第三方場地法規(guī)試驗，所有測試項目均100%通過。

其中AEB、FCW功能按照《C-NCAP管理規(guī)則》的要求，進行了車輛追尾自動緊急制動系統(tǒng)（AEB CCR）試驗和行人自動緊急制動系統(tǒng)（AEB VRU_Ped）試驗。通過雷達與攝像頭的深度融合，F(xiàn)CW/AEB系統(tǒng)在保證觸發(fā)率的同時，最大程度上降低了對道路非有效目標(biāo)的誤觸發(fā)率，使得FCW/AEB系統(tǒng)的可靠性和客戶體驗極大提升。LDW功能按照GB/T 26773-2011《智能運輸系統(tǒng)車道偏離報警系統(tǒng)性能要求與檢測方法》進行試驗。ACC功能按照GB/T 20608-2006《智能運輸系統(tǒng)自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)性能要求與檢測方法》以及ISO22179-2009 《Intelligent transport systems - Full speed range adaptive cruise control (FSRA) systems - Performance requirements and test procedures》進行試驗，并加測了前車Cut in場景和Stop&Go場景，使其能夠應(yīng)用于日益擁堵的城市工況，并提供舒適的駕駛體驗。 

此前，2019年冬季，亞太股份在黑河試驗場完成了系統(tǒng)級寒季試驗，標(biāo)定并驗證了傳感器在-40度嚴(yán)寒中的耐久表現(xiàn)，進一步提升了我司ADAS產(chǎn)品在嚴(yán)苛氣候環(huán)境下的可靠性與穩(wěn)定性。

據(jù)悉C-NCAP（China-New Car Assessment Program）是將在市場上購買的新車型按照比中國現(xiàn)有強制性標(biāo)準(zhǔn)更嚴(yán)格和更全面的要求進行碰撞安全性能測試，旨在給予消費者系統(tǒng)、客觀的車輛信息，促進企業(yè)按照更高的安全標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)和生產(chǎn)，從而有效減少道路交通事故的傷害及損失。