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運營商之殤:5G的步伐 3G的服務(wù)

作者: 時間:2020-07-15 來源:新浪科技 收藏

2009年4月16日,三大宣布正式啟動3G業(yè)務(wù),這標(biāo)志著中國真正進入了“3G時代”。彼時,掌上營業(yè)廳的概念尚未普及,全國萬余家營業(yè)廳門庭若市。

本文引用地址:http://www.butianyuan.cn/article/202007/415620.htm

11年過去了,在信息化如此發(fā)達(dá)的當(dāng)下,部門營業(yè)廳仍人滿為患?!岸?a class="contentlabel" href="http://www.butianyuan.cn/news/listbylabel/label/5G">5G時代了,中國電信竟然還不能在官網(wǎng)購買充值卡,必須要到線下營業(yè)廳才可購買。”中國電信用戶張英向新浪科技吐槽道。

由于工作報銷原因,她每月都要購買一定額度的充值卡,但中國電信必須去線下的這一規(guī)定,她十分不理解。在她看來,官網(wǎng)、App這些線上渠道已經(jīng)很成熟,在技術(shù)上實現(xiàn)肯定不是問題。

實際上,的服務(wù)一直是眾多用戶吐槽的對象。在黑貓投訴平臺上,針對三大的投訴不在少數(shù),涉及客服服務(wù)態(tài)度太差、無法自由更改套餐等。

2020年,中國商用已滿一年,三大運營商的建設(shè)也正如火如荼。不過在張英這類普通用戶看來,運營商們在業(yè)務(wù)辦理、售后服務(wù)等方面似乎還停留在3G時代。問題究竟出在哪?

吐槽:辦理業(yè)務(wù)難,誘導(dǎo)消費多,時間成本高

張英對于使用中國聯(lián)通的同事十分羨慕,因為可以直接在官網(wǎng)購買充值卡并下載電子發(fā)票。而工作繁忙的她每個月都要去中國電信的營業(yè)廳現(xiàn)場辦理,費時費力。

她曾向中國電信官方客服詢問此事,得到的答復(fù)是“充值卡一直是不在線上銷售,只有線下的電信營業(yè)廳才有的。”但至于具體原因,客服并未詳細(xì)解釋。

“這樣的業(yè)務(wù)模式也太傳統(tǒng)了”,她吐槽道。

傳統(tǒng)的不只是中國電信一家?!拔揖拖腴_個發(fā)票,結(jié)果在中國移動營業(yè)廳排隊等了40分鐘”,黎之順向新浪科技講述了她對中國移動服務(wù)的不滿。

當(dāng)天是在海淀一家中國移動營業(yè)網(wǎng)點,辦理業(yè)務(wù)首先需要掃碼排隊,之后系統(tǒng)提示她排隊號是1019,尚需等待2人。但等待許久,仍舊沒有輪到她。

黎之順在營業(yè)廳門口觀察到,該營業(yè)廳一共有三個窗口,但只有兩個窗口的工作人員辦理業(yè)務(wù)。另外,叫號時也不只是等待了2人,憑空又多出好幾個2開頭的用戶,而且窗口前正在辦理業(yè)務(wù)的用戶并不多。“根本搞不明白這個取號邏輯又是怎么回事,只感覺慢,真的太慢了?!?/p>

等待40分鐘后,她終于排到了業(yè)務(wù)辦理窗口,最終5分鐘業(yè)務(wù)辦理完畢。她回憶,實際上之前該營業(yè)廳配備有自助服務(wù)機器,很多業(yè)務(wù)基本不需要排隊就可很快辦理。但2019年底,這些機器被全部撤掉,從此排隊用戶就多了?!皳?jù)說是要把部分業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向線上辦理,但這都大半年了還沒有實現(xiàn),反而給一些普通業(yè)務(wù)辦理增添了不少時間成本?!彼f。

普通用戶們對運營商的詬病不只是不夠智能化和互聯(lián)網(wǎng)化上,還有誘導(dǎo)消費、更改套餐困難等。

秦誠常年在北京工作,而遠(yuǎn)在河南老家的母親時常讓他擔(dān)憂。他母親使用中國移動的號碼多年,但一直對套餐資費等問題不是特別了解,以致經(jīng)常被客服誘導(dǎo)消費。

“本來她用的是38元的手機套餐,而我家也安裝了寬帶,基本每天都是用WiFi,所以套餐包含的語音和流量根本用不完,但中國移動客服多次以送流量的名義誘導(dǎo)她升級價格更高的套餐。”秦誠說,每個月下來,他給母親交的話費很快就被扣完了。

巡視:三家問題廣,渠道未打通,用戶感知差

實際上,眾多的用戶投訴也引起了相關(guān)監(jiān)管部門的關(guān)注。

2019年,中央第六巡視組對三大運營商進行了巡視,并指出了各自存在的問題。今年3月,三大運營商紛紛對外發(fā)布了整改進展。

巡視組指出,中國移動存在“不知情定制等侵害群眾利益”、“一線網(wǎng)點多為外包合作經(jīng)營、員工教育培訓(xùn)跟不上、服務(wù)質(zhì)量不高”等問題。中國移動當(dāng)時表示,將積極推動簡化資費、資費自選模式試點、在售資費全量公示和簡化套餐變更互斥規(guī)則等舉措,促進透明消費,改善客戶體驗和感知。

在一線營業(yè)廳網(wǎng)點方面,運營商們面臨的形勢確實發(fā)生了很大的變化。一是外包合作經(jīng)營的營業(yè)廳確實會存在服務(wù)質(zhì)量問題,二是隨著用戶在線上辦理業(yè)務(wù)的需求提升,很多營業(yè)廳效益并不高,虧損嚴(yán)重。

在2019年半年報和年報中,中國移動也披露了在渠道方面的新舉措。2019年上半年,中國移動關(guān)停自營廳超500家,關(guān)停合作廳超1200家,這讓平均每客戶銷售費用下降2.7%;2019年全年,關(guān)停并轉(zhuǎn)4663家營業(yè)廳,平均每客戶銷售費用下降15.4%。

不過需要注意的是,在對線下營業(yè)廳關(guān)停并轉(zhuǎn)的同時,做好線上渠道的運營極為重要,這樣才不會反過來加重現(xiàn)存線下營業(yè)廳的業(yè)務(wù)辦理壓力。根據(jù)中國移動披露的數(shù)據(jù),截至2019年底其線上渠道業(yè)務(wù)辦理占比58.8%。

實際上,對線下營業(yè)廳進行關(guān)停并轉(zhuǎn)的不只是中國移動。張英表示,在她居住的區(qū)域里,本來有一家中國電信和一家中國聯(lián)通的合作營業(yè)廳,但目前兩家營業(yè)廳都貼出了出租轉(zhuǎn)讓的標(biāo)識,已經(jīng)關(guān)店停止服務(wù)。

中國聯(lián)通在巡視中也被指出存在“套餐數(shù)量多、看不懂、選擇難”、“不知情定制投訴”等問題。中國聯(lián)通當(dāng)時表示,將加大線上線下產(chǎn)品清理力度,及時下架不符合市場需求產(chǎn)品,集中整改期間,精簡套餐400余個;簡潔、全面公示在售套餐完整內(nèi)容,優(yōu)化套餐規(guī)則等。

新浪科技在中國聯(lián)通手機營業(yè)廳App中看到,就線上變更套餐這一功能而言,中國聯(lián)通確實開始將不少套餐公示供用戶選擇,比如一些性價比較高的互聯(lián)網(wǎng)套餐也在列。但值得注意的是,中國聯(lián)通特別提示,普通用戶與互聯(lián)網(wǎng)套餐之間互轉(zhuǎn),暫不支持線上辦理,仍然需要攜帶有效證件前往線下營業(yè)廳辦理。

專家:經(jīng)營存矛盾,思維待轉(zhuǎn)變,難一蹴而就

一位不愿具名的通信行業(yè)人士指出,運營商們在服務(wù)上遇到的問題,很大程度上與其央企身份在面對市場化和互聯(lián)網(wǎng)化經(jīng)營上的矛盾有關(guān)。

在他看來,由于經(jīng)營機制的問題,運營商在互聯(lián)網(wǎng)時代錯失了很多機會。比如中國移動的飛信與QQ微信的競爭,雖然運營商早期擁有天然的用戶和網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢,但由于思維老舊,仍然在與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的較量中落敗。

運營商也在求變。以中國聯(lián)通為例,其多年前就開啟了“混改”進程,進入了BATJ(百度、阿里、騰訊、京東)等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)作為戰(zhàn)略投資者。中國聯(lián)通也聯(lián)合這些互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)開發(fā)了多種互聯(lián)網(wǎng)套餐產(chǎn)品,贏得不少用戶。

今年初,中國聯(lián)通啟動了大市場統(tǒng)籌運營組織體系改革,目的就是更加市場化運營,同時在產(chǎn)品和渠道上進一步互聯(lián)網(wǎng)化。

除了“混改”之外,上述人士認(rèn)為,5G時代的到來,以及攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)的開啟,也在倒逼運營商主動提升服務(wù)質(zhì)量,順應(yīng)時代發(fā)展趨勢。

當(dāng)前,三大運營商正在不遺余力爭奪5G用戶。這一方面要持續(xù)滿足老4G用戶的需求,讓其升級5G;另一方面也要打造良好的品牌和服務(wù)形象,吸引新用戶轉(zhuǎn)入。

截止今年6月,中國移動5G用戶數(shù)為5560.9萬,其制定的全年目標(biāo)為1億;中國電信5G用戶數(shù)為3005萬,其全年預(yù)期為6000-8000萬用戶;中國聯(lián)通目前還未公布自家的5G用戶數(shù)。

有意思的是,為了發(fā)展5G用戶,近期運營商企業(yè)可謂用盡渾身解數(shù),紛紛開啟了明星代言模式。中國移動邀請蔡徐坤為其動感地帶品牌的5G合伙人,并聯(lián)合推出了動感地帶M-ONE卡;中國聯(lián)通則邀請鹿晗擔(dān)任創(chuàng)新合伙人,聯(lián)合推出了“福鹿相伴卡”。中國聯(lián)通官方將此視為“在互聯(lián)網(wǎng)化轉(zhuǎn)型道路上的一次關(guān)鍵探索與嘗試”。

不過運營商在市場化和互聯(lián)網(wǎng)化轉(zhuǎn)型的道路上,難以一蹴而就。在轉(zhuǎn)變品牌形象的同時,運營商們在產(chǎn)品、渠道和服務(wù)上,需要做的還有很多。

(文中采訪對象皆為化名)




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