地平線與新石器達成戰(zhàn)略合作，征程2加速無人車規(guī)模化應(yīng)用落地

 8月6日，邊緣AI芯片領(lǐng)軍企業(yè)地平線與AI無人車研發(fā)智造運營領(lǐng)軍企業(yè)新石器宣布達成戰(zhàn)略合作，雙方將面向低速自動駕駛場景開展深度合作，加速無人車的應(yīng)用落地和規(guī)?；\營。按照計劃，搭載地平線征程2芯片和感知算法的新石器無人車將于今年下半年量產(chǎn)部署。此次合作標(biāo)志著地平線正式在無人車領(lǐng)域開啟商業(yè)化新征程，也印證了地平線車規(guī)級AI芯片征程2正沿著量產(chǎn)落地之路闊步前行。

新石器是全球AI無人車領(lǐng)導(dǎo)者，團隊匯聚了來自AI、互聯(lián)網(wǎng)、智能硬件、汽車等領(lǐng)域的頂尖人才，以讓無人車服務(wù)大眾為愿景，致力于打造智能的移動服務(wù)空間。新石器無人車基于L4級別自動駕駛技術(shù)，幫助合作伙伴為大眾提供更高效的餐飲、零售、安防等服務(wù)。目前，新石器是全球首家完成L4級無人車商業(yè)化落地和規(guī)模化運營，并且實現(xiàn)商業(yè)化盈利的企業(yè)。

 
  新石器無人車產(chǎn)品    

中國是全球最大的物流市場之一，低速和限定場景下的無人配送被視為是自動駕駛技術(shù)率先落地應(yīng)用的場景之一。在疫情的影響下，人們逐步建立并加深了對于無人車服務(wù)的社會價值認知，無人車的應(yīng)用潛力正漸漸被挖掘出來，逐步推進智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施的重構(gòu)。此次地平線與新石器達成戰(zhàn)略合作，正順應(yīng)了這一發(fā)展趨勢，面向無人車各類服務(wù)場景的實際需求，將在AI芯片和算法領(lǐng)域的前沿探索轉(zhuǎn)化為賦能產(chǎn)業(yè)的落地實踐。

征程“芯”賦能，加速AI商業(yè)應(yīng)用落地

地平線以底層技術(shù)開放賦能真實的應(yīng)用場景。地平線創(chuàng)始人兼CEO余凱表示：“作為AI芯片及解決方案的底層賦能者，地平線充分開放AI芯片和算法能力，結(jié)合新石器在物流行業(yè)長期積累的智能硬件經(jīng)驗和車規(guī)級產(chǎn)品化能力，共同探索無人車的商業(yè)化應(yīng)用落地和大規(guī)模部署，為智慧城市的建設(shè)添磚加瓦?！?/p>

新石器創(chuàng)始人兼CEO余恩源表示：“新石器致力于讓無人車服務(wù)大眾，以智能移動服務(wù)空間重構(gòu)智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施，結(jié)合地平線高性能邊緣計算平臺和領(lǐng)先的感知技術(shù)，雙方將充分發(fā)揮各自優(yōu)勢，共同為行業(yè)提供高性能的無人配送方案，打造智能時代新物種?！?/p>

地平線具有世界領(lǐng)先的深度學(xué)習(xí)和決策推理算法開發(fā)能力，以邊緣人工智能芯片為核心，為產(chǎn)業(yè)提供具備極致效能、全面靈活的賦能服務(wù)。本次與新石器的合作，基于地平線自主研發(fā)的中國首款車規(guī)級AI芯片征程2和高效的感知算法。征程2采用地平線創(chuàng)新的人工智能專用計算架構(gòu)BPU（Brain  Processing Unit），能夠提供超過4TOPS的等效算力，每TOPS  AI能力輸出可達同等算力GPU的10倍以上，典型功耗僅2W，可提供高精度且低延遲的感知輸出，可滿足無人車對AI芯片高性能、低功耗的需求。

 
  中國首款車規(guī)級AI芯片：地平線征程2    

地平線基于征程2車規(guī)級芯片打造的感知算法IP，可滿足不同場景下無人車的感知需求。無論是對三輪車、快遞電動車或老人代步車等“異形”交通工具的檢測識別，還是應(yīng)對特殊車道線、車輛突然斜向插入等復(fù)雜行車環(huán)境，地平線強大的感知算法都能夠輸出穩(wěn)定的感知結(jié)果，助力新石器無人車輕松應(yīng)對高度遮擋，且需快速響應(yīng)場景下的自動駕駛挑戰(zhàn)。按照計劃，地平線將于今年推出更強大的高等級自動駕駛芯片征程5，具備  96TOPS的AI算力，實際性能超過特斯拉FSD芯片。

深入無人配送場景，商業(yè)版圖再拓展

技術(shù)優(yōu)勢推動商業(yè)化進程，地平線在推進AI芯片產(chǎn)品不斷迭代的同時，在商業(yè)化落地上也一路領(lǐng)跑。在智能駕駛領(lǐng)域，地平線已在全球范圍內(nèi)賦能包括SK電訊、佛吉亞、奧迪、福瑞泰克、理想、嬴徹、首汽約車等在內(nèi)的眾多Tier1s、OEMs和通訊運營商。2020年，隨著長安汽車主力車型  UNI-T量產(chǎn)上市，征程2成為首個前裝量產(chǎn)的國產(chǎn)AI芯片，地平線也開啟了車規(guī)級AI芯片的前裝量產(chǎn)元年。

 
  地平線智能駕駛“芯”生態(tài)    

牽手新石器，是地平線在智能駕駛商業(yè)化道路上邁出的又一堅定步伐。新石器無人車已交付超過300臺，并在北京、上海、廣州、深圳、西安、武漢等國內(nèi)多地以及中東、歐洲、亞洲等海外市場部署運營，致力于攜手百度、菜鳥、美團以及多家全球知名企業(yè)合作伙伴，共同探索無人車的大規(guī)模商業(yè)化落地。此次與新石器在自動駕駛視覺感知技術(shù)、無人車領(lǐng)域展開深度合作，地平線將充分開放底層AI能力，助力無人車早日實現(xiàn)在智慧城市物流場景下的規(guī)?；\營。

目前，地平線ADAS、自動駕駛和智能座艙業(yè)務(wù)規(guī)模均處于領(lǐng)先梯隊，是國內(nèi)少數(shù)實現(xiàn)大額營收的AI企業(yè)之一。在2019年，地平線智能駕駛業(yè)務(wù)年內(nèi)訂單高達數(shù)億元，2020年已成功簽下來自中國各大汽車集團的十余款定點車型，2021年征程系列芯片年出貨量將達到百萬級別。

未來，地平線將秉承“AI on Horizon, Journey  Together”的戰(zhàn)略，定位為Tier2供應(yīng)商，堅持以“芯片+算法+工具鏈”為基礎(chǔ)平臺進行底層技術(shù)開放賦能，助力新石器打造高性能的無人配送方案，推動高級別自動駕駛的研發(fā)與應(yīng)用落地，引領(lǐng)汽車行業(yè)以及機器人行業(yè)的智能化變革趨勢。