偉世通推出首款量產(chǎn)型無(wú)線電池管理技術(shù)

偉世通宣布推出首款純無(wú)線電池管理系統(tǒng)(BMS)，可持續(xù)檢測(cè)電池組健康狀況和充電狀態(tài)。這一由偉世通和其他技術(shù)合作伙伴聯(lián)合推出的解決方案將首次搭載于通用電動(dòng)車(chē)。所有基于Ultium電池打造的通用汽車(chē)電動(dòng)車(chē)都將標(biāo)配無(wú)線電池管理系統(tǒng)。

●   可定制、可擴(kuò)展至多個(gè)電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)

●   與通用汽車(chē)和其他合作伙伴合作研發(fā)的無(wú)線技術(shù)可減少電池故障，最大限度提高電池性能、可靠性和使用壽命

●   首次應(yīng)用在通用汽車(chē)的電動(dòng)車(chē)上

偉世通總裁兼首席執(zhí)行官Sachin Lawande表示：“我們的無(wú)線電池管理技術(shù)移除了傳統(tǒng)電池組線束，為電動(dòng)汽車(chē)提供了安全可靠的電池系統(tǒng)解決方案?！?/p>

這一突破性的系統(tǒng)由偉世通與通用汽車(chē)和其他合作伙伴共同打造，它提供了一個(gè)平臺(tái)，可以在汽車(chē)生命周期內(nèi)高精度測(cè)量電池，能夠提高車(chē)輛續(xù)航里程所需每個(gè)電芯的最大使用量。此外，這個(gè)新無(wú)線系統(tǒng)還支持磷酸鐵鋰（LFP）等安全可持續(xù)的零鈷電池化學(xué)品，這些對(duì)汽車(chē)制造商實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)至關(guān)重要。

該模塊化解決方案支持多種充電協(xié)議，以滿(mǎn)足整車(chē)廠對(duì)成本、重量和包裝的要求。憑借在座艙電子、網(wǎng)絡(luò)安全和車(chē)輛接口控制模塊研發(fā)方面的豐富經(jīng)驗(yàn)，偉世通此次推出全新無(wú)線電池管理系統(tǒng)，在上市時(shí)間、設(shè)計(jì)靈活性、電池組能量密度和制造速度方面都有顯著提高。

通用汽車(chē)全球電氣化和電池系統(tǒng)執(zhí)行總監(jiān)Kent Helfrich表示：“敏捷性是通用汽車(chē)在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域保持領(lǐng)導(dǎo)地位的關(guān)鍵。我們已經(jīng)整合了許多關(guān)鍵電動(dòng)汽車(chē)組件資源，與偉世通等優(yōu)秀公司合作將有助于加快實(shí)現(xiàn)我們?cè)陔姵丶夹g(shù)領(lǐng)域的愿景。”

通用汽車(chē)預(yù)計(jì)，裝配無(wú)線電池管理系統(tǒng)將無(wú)需為每輛汽車(chē)專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)通信系統(tǒng)或重新設(shè)計(jì)線束方案，能夠推動(dòng)通用搭載Ultium電池系統(tǒng)的電動(dòng)車(chē)盡快上市。未來(lái)，無(wú)線系統(tǒng)將涵蓋從重型卡車(chē)到高性能車(chē)輛等多種品牌和車(chē)輛細(xì)分市場(chǎng)，確保 Ultium電池在通用汽車(chē)未來(lái)產(chǎn)品線中的可擴(kuò)展性。

這種集成硬件架構(gòu)和系統(tǒng)軟件十分靈活，只需對(duì)部分模塊配置進(jìn)行更改，即可擴(kuò)展到多個(gè)車(chē)輛平臺(tái)，能夠顯著降低工程成本，輕松實(shí)現(xiàn)與熱管理系統(tǒng)和其他車(chē)輛控制的集成。

Sachin Lawande表示：“無(wú)線電池管理系統(tǒng)始終關(guān)注電池的健康運(yùn)行，幫助汽車(chē)制造商增強(qiáng)車(chē)輛安全性，確保乘客安全，從而提高整體質(zhì)量和可靠性。當(dāng)前汽車(chē)行業(yè)正朝著清潔能源解決方案的方向發(fā)展，這一技術(shù)將成為電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的又一個(gè)里程碑。

偉世通的全新無(wú)線電池系統(tǒng)移除了可能產(chǎn)生問(wèn)題的物理線束和電線，有助于降低終端用戶(hù)的維修成本。