龍紅星：國產(chǎn)芯片的時代就要到來了

　　2021年5月25日-27日，由中國汽車工業(yè)學會、國家智能網(wǎng)聯(lián)創(chuàng)新中心、清華大學蘇州汽車研究院、北京經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)聯(lián)合舉辦的第八屆國際智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術年會在北京開幕。本次會議以“構(gòu)建開放共享的智能網(wǎng)聯(lián)汽車新生態(tài)”為主題，圍繞汽車智能化與網(wǎng)聯(lián)化關鍵技術、人工智能技術、安全技術、高精度地圖和定位技術、測試評價技術、應用與示范、技術標準與法規(guī)等內(nèi)容展開討論。

　　汽車產(chǎn)業(yè)繼電動化革命之后，已進入以智能化和網(wǎng)聯(lián)化為主要內(nèi)容的第二階段。以自動駕駛技術、人工智能技術為核心的智能汽車發(fā)展成為產(chǎn)業(yè)競爭的焦點，同時仍有技術瓶頸亟待突破，本次會議的召開，將促進中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)及技術發(fā)展、打造世界級技術交流平臺，推進真正智能化汽車時代的早日到來。

　　會議現(xiàn)場，宸芯科技有限公司總經(jīng)理助理兼技術研發(fā)部總經(jīng)理龍紅星表示，芯片國產(chǎn)化之路走起來并沒有那么輕松，我們做芯片的規(guī)模特別大，特別是5G+互聯(lián)網(wǎng)的芯片，大帶寬、高速率、低時延的要求另外對于芯片的復雜度要求非常多。這部分的挑戰(zhàn)非常大，投入也非常大。我們芯片應該說確實是個非常大的挑戰(zhàn)。

　　它要做到全流程，最早的IP選型，包括整個的設計流程，包括我們說的你生產(chǎn)廠商的選擇，以及你后面封裝廠、機板廠的選擇，包括后續(xù)整個驗證的過程，芯片技術的車規(guī)認證，到模組產(chǎn)品的車規(guī)認證，到上整車的系統(tǒng)認證，整個流程下來時間差不多是三到五年。

　　國產(chǎn)化芯片確實挑戰(zhàn)非常大，前幾年滲透率這么低，也是因為我們的關注和投入還是不太夠?，F(xiàn)在我覺得有這樣的一個機遇，國產(chǎn)芯片時代到來了。